Az októberben esedékes Párizsi Autószalonra a Fiat egy limitált szériában elérhető tuning csomaggal is készül, mely az 500-ast veszi célkeresztbe. A komolyan nehezen vehető mini autó eddigi legütősebb verzióját készítették el, bármelyik szempontot figyelembe véve.
A módosítások lelkét az újragondolt 1.4 literes turbós motor jelenti, mely a gyári 135 helyett 160 lóerőt teljesít, mind emellé 3000-es fordulatnál akár 230 Nm nyomatékkal préseli az Abarth sportüléseibe azon szerencséseket, akik beférnek az utastérbe. A mindössze 930 Kg-os autó 7.4 másodperces 100-as sprintje, valamint a kőkemény 211 km/h-ás végsebesség pedig már elegendő indokot szolgáltatott ahhoz, hogy a Fiat külsőre is vérbeli versenyautóvá változzon.
Az autót teljesen elborító légterelők, köztük a beömlőkkel tarkított első lökhárító, a diffúzor és az elmaradhatatlan tetőszárny minden bizonnyal kellően gondoskodnak az elszaladt lovak mellé elengedhetetlen leszorító erőről, de az ügy komolyságát az ültetett futómű, valamint a sport fékrendszer is alátámasztják. Felnik terén az Abarth 17 colos, fehér festésű garnitúrájára esett a választás, 205/40R17 méretű – természetesen – Pirelli abroncsokkal. Standard opcióként azonban a tárcsák egyel kisebb méretben elérhetők.
Az i-re a pontot a vérbeli RACE matricázás teszi fel, ezt a divatos piros-fehér kombót pedig mintha nem is olyan régen már láthattuk volna valahol. Az Abarth SS komplett modellként, valamint már meglévő Fiat 500-ashoz szettként is megvásárolható lesz a közeljövőben. Az autónak a Fiat egyébként külön minisite-ot is szentelt az Abarth oldalán belül, érdemes meglátogatni: láthatóan nagyon büszkék a kis méregzsákra.
Sárvédőszélesítés szerintem lemez (ha csak nem műanyag az egész sárvédő, mint pl. a Renaultok első sárvédője), karburátor szerintem nem előny, a motor pont megfelelő méretű, azt, hogy meddig forog, nem tudom.
szerintem nem igy van, inkább nagy méret, nagy lóerö, és a látvány az ami miatt lemennek elöled PL: Egy BMW E39-cel 525 elkezdesz elözni fix h elöbb lehuzodnak elöled mint egy ilyen pöcsköszörüvel
Én is utálom a tömegközlekedést. Inkább költök üzemanyagra havi kb. 40-et, mint buszbérletre kb. 15ezret. Idő és hely független vagyok, nem kell várnom, oda megyek, ahová akarok és nem ekll sok idiótát elviselnem és büdös ember szagát eltűrnöm, miközben majdnem kihányom némely ember szagától a belemet is. Na meg amikor bedobja a buszba a kipuffogógázt és még ez egy kis gázolajjal is keveredik és hozzá jön a testszag, akkor van ám csak a rosszullét! Volt még szakközépben olyan, hogy inkább hazabaligáltam, mert anynira büdös volt a busz. Főleg nyáron kánikulában ritka sz*r.