A legerősebb dízel A4 Audit vette kezelésbe a német SKN Tuning csapata. A gyárilag is rendkívül impozáns autó teljesítményét csaknem 300 lóerőig húzták fel, elsősorban elektronikai tuning segítségével.
A pontos adat 298 főtengelyen mért paci, ami hat másodperces állórajtos 100 km/h-ás sprintet, valamint 252 km/h-ás végsebességet eredményez. A 200-as tempó eléréséhez mindössze 28 másodpercre van szükség, a nyomaték megváltozásáról sajnos nem szól a fáma, pedig egészen biztos, hogy ezen a téren is jelentős változások történtek.
A chiptuning mellett egy rozsdamentes acélból készült kipufogórendszer is felszerelésre került, a jobb menetteljesítményről pedig a HR ültetőrugó szettje gondoskodik. Felnik terén az O.Z Ultraleggera garnitúrájára esett a választás 20 hüvelykes méretben.
X
Jelenleg ezt olvasod: SKN Tuning Audi A4 Quttro 3.0 TDi
Aláírom, ha csak az kell, hogy menjen, akkor minek diesel. De ha egy nagy sebességű utazóautó kell, évi nagyon sok km- re, arra talán nincs is jobb, mint egy ilyen, gyári állapotban (a 6,3 és 250 erre bőven elég szerintem).
Na látod rosszul látod nem dízel ellenes vagyok te tök hanem azt ne akarjuk már hogy a jó kis keveset fogyasztó gépet mindenféle reszelt hiper-über géppé alakítsuk át. Ezért írtam azt amit és korántsem vagyok dízel ellenes.
olvastam te nagy dizel ellenes vagy ugyhogy hanyaagoljuk a témát szerintem
a tartosság az nem attol függ h hány ló hanem h ki használja
ismerek 1-2 olyan tdi-t ami 1.9 és 200ló felett van és 100ezer km-nél több van benne hawernak konkrétan 140ezer
Jah igen többek között velem beszéltél Hát igen, lehet közbe megőrülök én is majd kiderül... és igen, néha fordul a kocka Nah én meg lépek sódert nézni, bye
Amikor megvettem még szó sem volt effajta Turingról, de mint tudod az ember közben őrül meg. Te esetedben 180-rról 220-230ra ugrás éppen kézenfekvő és leginkább viszonylag olcsó. Régebben márkatársaid eléggé alám pakoltak asszem neked meséltem a Havrillás (R.I.P.) esetet. Manapság már picit más a most már izgisebb egy picit
Igazából én úgy vok vele h autóra költeni nem éri meg, nekünk ez a 'szar' is hétkönapi használatba van és ha megtom állni akkor 200ezer ft ráfordításnál meg is álltunk... utcára jó igaz gyorsulásra már annyira nem
Na ezt én is szeretném tudni...még mindig tartom ha komolyan vki tuningolni akar akkor benzines feltöltős autó kell a többi aránytalanul drága főleg komolyabb szinteken. Főleg a régebbi turbós típusok jobban voltak túlméretezve gyárilag mint a mai vasak több bennük a tartalék.
Megy nem erről van szó csak sokan arra veszik hogy fúú de jó megyünk lépni neki azt mikor mellé ér vmi ami már autó akkor eg meg a hümmögés. Elöbb már leírtam amire a dízel ki lett találva abban verhettelen, de ne akarjuk a korlátait átlépni mert annak csakis rossz vége lehet.
13.2 öt tudó tdi-ben is ültem már de vhogy mégsem feeling hogy mögötted mindenki meghal füstmérgezésben és hamar megadja magát ha tényleg hasít a technika. Jó a dzel de megvannak a korlátjai amire épült abban verhetetlen de ne akarjunk belőle már komoly tartós versenygépet csinálni.
Hát igen, lehet közbe megőrülök én is majd kiderül... és igen, néha fordul a kocka 
