A hetvenes évek óta nem látott napfényt! Ez az 1969-es Ford Mustang Boss 302 Fastback majdnem négy évtizedig állt egy istállóban anélkül, hogy bárki is hozzáért volna. A múlt nyáron felfedezett kincs nemrég került fel az eBay-re és 74.100 dollárért (cirka 16 millió forint) talált gazdára.
Az első tulajdonostól 1971-ben megvásárolt Acapulco kék színben pompázó, kiváló állapotú Fastback teljes dokumentációval rendelkezik, még az első eladásról szóló újsághirdetés is megvan. A mindössze 43.000 mérföldet futott járgány egy alapos takarítás és nagyszervíz után még sok örömet okozhat új gazdájának.
Az 1969-ben és 1970-ben gyártott Ford Mustang Boss 302 Fastback-ből mindössze 7.013 darab készült. A kocsi motorházteteje alatt dolgozó 5.0 literes V8-as erőforrás 290 lóerős teljesítmény leadására volt képes.
Az 1969-70-es 302 Boss egy robosztusabb karosszériával megáldott járgány volt, a Mustang fanatikusok közül sokan inkább a klasszikus 1966-ban és 1967-ben készült modelleket részesítik előnyben, amelyek kecsesebb kasztnival gördültek le a gyártósorról.
"A sok okoska autonepper duman nevelkedett ember nem ertekeli a törödest inkabb vesz egy visszatekert oraju szethajtott szemetet mintsem megfizetne egy jol karbantartott "sok" kiometerest. "
jól van, megnyugodtam, hogy ezzel nem csak én vagyok így. több mint 1 éve keresek autót (mászkálós autót lecserélni)...de csak hulladékot találtam (nem a bogárról van szó).
mindegyik "patika" állapotú, női tulaj, nem dohányzó. voltam kocsinézőben...hát olyat még nem baxtam. ipari hulladék volt jó drágán... hááát nem vettem meg.
40 év után hány ilyen marad meg egy 7000 példányszámú autóból? Nem tucatszor cserélt - habár gyári - alkatrészekkel, hanem eredeti állapotban? 70ezer km-rel, és nem 300ezer felettivel? Persze mindenki úgy szereti az autóját, ahogy akarja, de a cikk kicsit másról szól. Elhiszem, hogy a családban nagy eszmei érték, ha a kölök megkapja a nagyfater 30 éves autóját, de könyörgöm, nem lesz belőle rögtön gyűjtői darab...
Waaa, vegre valaki aki meglatta a lenyeget! Nem, egyaltalan nem kivantam parhuzamot vonni, nem is lehet.
Az alap elgondolas az volt, hogy majd a gyerekeim, ha majd "megtalaljak" a regi vasat amit meg az apjuk (azaz en) dedelgetett fiatalabb koraban szerintem sokat fog nekik jelenteni.
szerintem az eszmei érték fontosabb, pl ha mondjuk nagyapám rám hagyott volna egy 10-20ezer km-es Ladát, én nagyon boldog lennék, és nagy értéket jelentene nekem.
nyílván más az aki különleges darabokat gyűjt, ami ritka, limitált. nem hiszem, hogy azért hozta fel a passat-ot, mert anniyra párhuzamot akart volna vonni a kettő között.
Tudod akkoriban a Mustang is "tucat" Auto volt es senki nem gondolta volna, hogy micsoda kultusz fog kinöni belöle.
Ezeknek a "leleteknek" igazabol az adja az erteket, hogy X-evig nem voltak közuton joforman nem is leteztek es egyszercsak elökerülnek ugymond a semmiböl.
Annyira az a "sima Passat" sem sima. Mutas nekem egy olyan 14 eves Passat-ot amin 1etlen utangyartott alkatresz sincs. Van egy olyan betegsegem, hogy barmit kellett cserelni a kocsin az mind eredeti gyari alkatresz (vita elkerülese veget: Lengescsillapito, Fektarcsa, Fekbetet kivetelevel - eredetiek megvannak meg hozza).
Tisztaban vagyok azzal, hogy ez csak szamomra ertek. Anno ez a kocsi 10 misi volt, most piaci erteke 900e.
Sok ismerösöm kerdezi, hogy miert nem adom el?
A valasz egyszerü: A sok okoska autonepper duman nevelkedett ember nem ertekeli a törödest inkabb vesz egy visszatekert oraju szethajtott szemetet mintsem megfizetne egy jol karbantartott "sok" kiometerest.
A mai napig jot szoktam mosolyogni, hogy az ilyen Passatok erdekes modon mind csak 150e Km-t futottak az enyemben van 300e Km pedig 2009-ota nem is nagyon van napon es ezt a Kilometer mennyiseget en tekertem bele.
V6-osnak tipushibaja a vezermütengelyek kopasa, erdekes modon ez az enyemnel nem jött elö, müszaki elött teljes vezerles es a lancban erintett kütyük csereje gyari alkatresszel több mint 700-e jo Magyar forintba fajt. Szerelö mondta, hogy utangyartottbol megallt volna 100-150e-be.
Tessek tiszteletben tartani, hogy nekem ez a hobbym es kesz.
Nekem majd a gyerekeim fognak igy jarni a Passat-tal meg a Motor-ral.
Kocsi joforman 2009-ota csak müszaki, motorfelujitat es takaritas idejere latott napfenyt. Motor az meg durvabb: 2007-es gyartasi evü gep 2009-es elsö forgalombahelyezesü es 1177Km van benne az is csak müszakira volt elöhalaszva a tavalyi ev folyaman, Elsö tulaj vagyok, null kilometereskent vasaroltam meg, vegig vezetett szervizköny (evenkenti olajcsere).
Sajnos egyszerüen nincs idöm foglalkozni velük.
nagyon sok ilyen van. sok-sok gyűjtő van, akiknek a családja sem tud erről a hobby-ról, aztán meghal, oszt amíg valaki rá nem bukkan...
amerikában (elég nagy) mondhatni divat volt ez. de más országokban is. én itthon is ismerek ilyet...
húzd ki a kezed a biliből 
jól van, megnyugodtam, hogy ezzel nem csak én vagyok így.
mindegyik "patika" állapotú, női tulaj, nem dohányzó.