Mi is az a drifting? Szabad fordításban csúsztatást, sodródást jelent. Aki még nem hallott erről a „sportágról”, annak valószínűleg ez még nem mond valami sokat. A drifing nem más, mint az autó tökéletes uralásának és irányításának látványos demonstrálása. Először egy számítógépes játékban, a Need For Speed Underground-ban találkoztam vele: ebben a játékban a gyorsulások, és különböző versenyek mellett találhatunk egy olyan drifting módot, ahol egy kanyargós pályán kell róni a köröket úgy, hogy a kanyarokat az autó csúsztatásával kell bevennünk. Minél hosszabb ideig csúszik az autó annál több pontot kapunk. Valahogy így megy ez a valóságban is, csak éppen itt még baja is eshet járgányunknak, ha esetleg falat fogunk :)
Az egész őrület Japán magas hegyvidéki útjairól származik. Az 1960-as években itt rendezték meg az akkoriban divatos, úgynevezett „touge” illegális versenyeket. A „touge” versenyzők, vagy más nevükön a „Rolling Zoku”-k egyetlen célja, hogy milliszekundumról-milliszekundumra csökkentsék idejüket a hegyi út két kijelölt pontja között. Néhányan közülük a jobb idő kedvéért a rally-ból ellesett kanyar technikákat alkalmazták, ebből nőtte ki magát később a drifting.
A drifting maga nagyon hasonló a rally-hoz, azonban itt nem az idő és a sebesség számít, hanem a stílus és a kanyar technika. A drifting lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányzottságból fakadó kitöréskor, kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy az autó megtapadjon. A túlkormányozottságot a kanyarban egy hirtelen kormány mozdulattal és gázadással idézik elő, esetleg a tökéletesebb hatás kedvéért még a kézifékkel is rásegítve. Ahhoz, hogy a csúszást a tartósan fenntartsuk tökéletes kormányzásra és gázpedál kezelésre van szükség. Ezért a drifting a hátsókerekes autók művészete, hiszen egy kis gázadással simán kitehetjük autónk hátulját, és igen látványos műsort produkálhatunk. Jónéhány elvetemült versenyző képes elsőkerekes autókkal is - a kézifék segítségével - hasonló kanyart prezentálni, de itt sajnos hiába lépünk a gázra, hogy kitörjön a gép hátulja, így szinte lehetetlen a csúszást tökéletesen irányítani.
Ahhoz, hogy valaki jó driftelő legyen, tökéletesen kell ismernie, és kezelnie autóját. A profi driftessek nem csak a hátsó kerekek, hanem mind a négy kerék csúszásával veszik a kanyarokat. A legjobbak természetesen japánok, mint például Ken Nomura, és Keichi Tsuchiya akit egyben a „Drift Királynak is hívnak”. A drifting nagy népszerűségének hála a legjobbak versenyeken is összemérhetik a tudásukat. Japánban az úgy nevezett D1 Grand Pix versenysorozatban zajlanak az ilyen küzdelmek: ezeken versenyeken a bírók szintén profi drifting versenyzők, így reálisan meg tudják ítélni a résztvevők teljesítményét. A legfontosabb szempontok, ami alapján kialakulnak a helyezések, a kanyar sebesség, a kanyar bevételének látványossága, és az, hogy a sofőr mennyire uralja az autóját. A versenyzők először egyenként mennek a pályán és pontozzák őket. Ahogy kialakult a legjobb 16, már egyszerre két versenyző méri össze tudását a küzdőtéren. Talán mondanom sem kell, hogy milyen izgalmas lehet egy ilyen futam.
Japán után 2004-ben az USA-ban is megmutathatja a D1 legjobb 30 csapata, hogy mire képesek autóikkal. A verseny sorozat 13 futamból áll, amelyből 7-et az USA-ban és 6-ot Japánban rendeznek. Azóta már Európában is találhatunk drifting klubokat, országról-országra lassan de biztosan terjed el ez a stílus.
A driftinghez a tökéletes vezetés mellett szükség van egy megfelelő autóra is. A legjobb választás erre a célra a Toyota Corolla GT Coupe. Ez a gép kiváló súlyeloszlású, első motoros, hátsókerék hajtású 130 lovas gép. A Toyoták másik nagyszerű használható autója a Supra, ami szintén kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. A Toyoták mellett még a hátsókerekes Nissanok is a sportág kedvencei közé tartoznak, az S13-as Silvia, a 200SX és az S14-es, S15-ös 200SX-ek is tökéletesek a célra. Természetesen az R32 GTS-T Skyline is elég népszerű, hiszen ez a legkönnyebb és hátsókerekes Skyline, amatör szinten azonban bármilyen hátsókerekes autó megfelel, amit megfelelően tudnak kezelni.
Amennyiben érdeklődsz a drifting iránt, a www.drifting.com oldalon elindulva rengeteg infót találsz a versenyekről, és nagyon sok érdekes site-ra is eljuthatsz. A hozzánk letükrözött 5 db videó mellett pedig még két nagyobb gyűjtemény linkjét is megtaláljátok itt alább.
szeretnék többet megtudni aklubbról,hogy sikerültek a megbeszélések?mik acéljaitok,versenyek?mikorlesz akövetkező tali,stb....
(másik fórumon már beszélgettünk régebben azóta megvettem a bömcsit igy engem is éredekelne ez a sportág)szeretnék minnél többet megtudni róla
remélem még idén lesz egy tali!
Szerdán 19.30-tól a Bartók Béla u. Rolling Rock sörözőben (a feneketlen tóval szemben) 1. közgyűlés a különteremben!!!
Minden érdeklődőt szerettetel várunk! Az eddigi jelentkezők megjelenésére feltétlenül számítok! Mindenkit kiértesítek ezzel kapcsolatosan még mail-ben is!
Kérlek titeket, hogy mindenki írjon egy levelet nekem névvel, címmel, telefonszámmal aki szeretne a DRIFT egyesületben tag lenni. A lényeg, hogy minimum 30 emberke jöjjön össze. Ha ez megvan megtartjuk az 1. közgyűlésünket ahol minden részletet megbeszélünk!
Nem feltétel, hogy tudjon driftelni az illető, lehet pártoló tag is akár, de azért ismerje a sportágat! A levélben lehetőleg az autó tipusát is irjátok le és bármilyen építő jellegű ötleteket is várnék. Ha van kapcsolata valakinek médiával, nagy cégekkel, akiket meg tudunk "támadni" azt is közöljétek!
Csak gratulálni tudok mindenkinek a szombati nappal kapcsolatban. Kifogástalan volt minden, vigyáztatok egymásra, nem történt semmi gubanc és az autók is haza értek épségben! Én úgy tudom, hogy csak Ádi AC-ja mondta be az unalmasat.
Ami a lényeg:
- Tegnap Ádiéknál elhatároztuk, hogy csinálunk egy komoly drift anyagot! Ehhez viszont mindenkitől kellenének a felvételek. Norba, Keichi, Ádi és Radir felvételei már elérhetőek a számomra, ezekből már sok fenn csücsül a gépemen bedigizett formában vágás nélkül. Szükségem lenne azonban mások felvételeire is, hogy Ők is többet szerepeljenek az elkészített anyagban. A forgatókönyv már a fejemben van, Norbával +beszéltük, és über faxa lesz, megigérhetem.
Kérlek titeket keressetek meg mailben, hogy a részleteket +beszéljük, a lényeg, hogy vágatlan felvételeket kapjak és az autókhoz tudjam párosítani a szereplőket! :)) [email protected]
Szombaton (nov.12) Euroring pálya 12-től sötétedésig Drift szabad edzés!
Akinek van kedve nézze meg (velem együtt, többek közt), részese lehet, hogy mi is ez valójában! A belépő ingyenes, nyálat csorgatni, csodálkozni, rémüldözni, izgulni kötelező! :))
Az edzésben részt vevők (eddig):
1. sierra cossie by redcali
2. sierra cossie by haverja
3. sierra V6 by CAPRI-3
4. capri 2.3 Turbo by Sunya (aki forgatta az M3-on:)
5. capri 3100RS by Krisz
6. capri 2.3 by Pudva
7. Mustang GT by Fheky
8 .Hachiroku 1 by Keiichi
9. Hachiroku 2 by Norba
10. Radir 335i
11. Adambmw 327i
12. M5 András E30/M5
13. Feri E30/328i
14. M5 Laci E30/M5
15. M3 Tibi E30/M3 bár még nem indult ma el az autó
16. Rol340i
Addorjan 328i - lhet hogy csa szájat tátani jön le :)
(másik fórumon már beszélgettünk régebben azóta megvettem a bömcsit igy engem is éredekelne ez a sportág)szeretnék minnél többet megtudni róla
remélem még idén lesz egy tali!