Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- kb 6,5-6,6 sec
- 1/8 mérföld
- 9.403 @ 126.98 kmh 2007 maj 27 Tököl
9.044 @ 122.86 kmh 2008 ápr 12 Tököl
- 1/4 mérföld
- 14.518 @ 157.2 kmh 2007 maj 27 Tököl
13.855 @ 168.61 kmh 2008 ápr 12 Tököl
- Max. sebesség
- eddig 170 kmh
Motor
- Motor
- 1334 ccm 16V GTi HF Turbo
Fejlesztés alatt,
Köszönet: Gyula Turbo 3x, Pos
- Hajtás
- FWD
- Egyéb
- Talán a leggyorsabb 5 ajtós Swift az országban......
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50 R15 GoodYear Eagle F1
- Felni
- 15" 7J ET 35
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- gyári
- Merevítők
- nem lesz,
Külső Optika
- Karosszéria
- műanyag króm betétek lepucolva
Belső Optika
- Kormány
- légzsákos gyári
- Egyéb
- Fogyókúra
HIFI / Multimédia
- Erősítő
- GPS (Garmin) , GTechPro Competition
- Egyéb
- http://mautok.ewk.hu/
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
Legfrissebb kommentek
Szia! Számítok rád holnap arénában, mert kihívtak! Segíts majd kérlek! 
Jó lesz ez a 3ajtos kis Swift.
Jó lesz ez a 3ajtos kis Swift.
0
Én 38e-nél cseréltem a váltót, tök jó ott van a garázsban, az 5.fok jó lenne 6.nak.
kb 15000 mentem az 1.0 val, de eddig semmi gond, ha úgy alakul, hogy viszacserélném, szólok kipróbálod és ha tetszik akkor átműtjük a váltót Neked.
Az 1.3 váltóval valóban magas fordulatról kell indulni, még a 155 gumival is a minnél magasabb annál jobb (6000-6500)az indulás ezen elméletemet Ave mérései is alátámasztották, az 1.0 váltónál viszont max 4000, különben simám beforgatja a tiltásba.
kb 15000 mentem az 1.0 val, de eddig semmi gond, ha úgy alakul, hogy viszacserélném, szólok kipróbálod és ha tetszik akkor átműtjük a váltót Neked.
Az 1.3 váltóval valóban magas fordulatról kell indulni, még a 155 gumival is a minnél magasabb annál jobb (6000-6500)az indulás ezen elméletemet Ave mérései is alátámasztották, az 1.0 váltónál viszont max 4000, különben simám beforgatja a tiltásba.
0
A légszűrőt megnézhetjük valamikor péntekig még Pesten vagyok, de majd rádcsörögök. A motorháztetővel kapcsolatban egyenlőre nem valószínű, mert most jön a zöldkártya, utánna pedig valami kipuf. okosításra fordítanám a szabad zsetonokat.
0
Én most a G-Tech-es mérésnél 3200 körül engedtem rá a kuplungot. Sokkal feljebb nem szabad engedni, mert akkor elfüstöli a gumit közben meg állsz egyhelyben.
Amúgy testvéreim! Nem akartok csináltatni műanyag sárvédőt és motortetőt? Tuti súlycsökkentés, el lehetne tüntetni a spricniket, oldalindexeket és az autó könnyebb lenne kb. 10 kilóval. Tegnap kaptam egy ajánlatot, a szettet 50k-ért megcsinálják, de ha többen társulunk, akkor olcsóbb
Amúgy testvéreim! Nem akartok csináltatni műanyag sárvédőt és motortetőt? Tuti súlycsökkentés, el lehetne tüntetni a spricniket, oldalindexeket és az autó könnyebb lenne kb. 10 kilóval. Tegnap kaptam egy ajánlatot, a szettet 50k-ért megcsinálják, de ha többen társulunk, akkor olcsóbb
0
szeva jöttem és kérhetek egy kis helpet 
0
Szóval nem lefullad, hanem kicsit befullad, ha nem 5000-5200-ről indulok!
0
Ami még lemaradt:
Nekem biztos jobban viselkedne a rövidebb 1.-sel, mert végre az autó alatt futómű van kompletten, igazi Gumival!
Jelenleg ezzel a kerékkel 5000ről kell indulnom, hogy meg is induljon és rá is kell rugni egyet a kuplungra, hogy ne fulladjon le! TEhát ezért kéne a rövid 1.
Illetve Barninak igaza lehet, hogy ültetéssel nő a végsebesség(ha váltó engedi), mert mióta bent van lazán megy 175-t, azelőtt meg 165-nél örültem.
Igaz most a szárny picit visszafogja, de 160 nál még rángathatom a kormányt és nem billeg, hanem sávot vált!
Nekem biztos jobban viselkedne a rövidebb 1.-sel, mert végre az autó alatt futómű van kompletten, igazi Gumival!
Jelenleg ezzel a kerékkel 5000ről kell indulnom, hogy meg is induljon és rá is kell rugni egyet a kuplungra, hogy ne fulladjon le! TEhát ezért kéne a rövid 1.
Illetve Barninak igaza lehet, hogy ültetéssel nő a végsebesség(ha váltó engedi), mert mióta bent van lazán megy 175-t, azelőtt meg 165-nél örültem.
Igaz most a szárny picit visszafogja, de 160 nál még rángathatom a kormányt és nem billeg, hanem sávot vált!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
az enyém 100 lovas volt gyárilag.
a 65 lovason nics cooler,a 82-esen van.A 100-ason változó geometriás turbo van + olajhűtő + nagyobb a nyomás.
A 65 lovasból ennyit lehetne kb.
a 65 lovason nics cooler,a 82-esen van.A 100-ason változó geometriás turbo van + olajhűtő + nagyobb a nyomás.
A 65 lovasból ennyit lehetne kb.
Szia! Számítok rád holnap arénában, mert kihívtak! Segíts majd kérlek!
Jó lesz ez a 3ajtos kis Swift.
Jó lesz ez a 3ajtos kis Swift.
Én 38e-nél cseréltem a váltót, tök jó ott van a garázsban, az 5.fok jó lenne 6.nak.
kb 15000 mentem az 1.0 val, de eddig semmi gond, ha úgy alakul, hogy viszacserélném, szólok kipróbálod és ha tetszik akkor átműtjük a váltót Neked.
Az 1.3 váltóval valóban magas fordulatról kell indulni, még a 155 gumival is a minnél magasabb annál jobb (6000-6500)az indulás ezen elméletemet Ave mérései is alátámasztották, az 1.0 váltónál viszont max 4000, különben simám beforgatja a tiltásba.
kb 15000 mentem az 1.0 val, de eddig semmi gond, ha úgy alakul, hogy viszacserélném, szólok kipróbálod és ha tetszik akkor átműtjük a váltót Neked.
Az 1.3 váltóval valóban magas fordulatról kell indulni, még a 155 gumival is a minnél magasabb annál jobb (6000-6500)az indulás ezen elméletemet Ave mérései is alátámasztották, az 1.0 váltónál viszont max 4000, különben simám beforgatja a tiltásba.
A légszűrőt megnézhetjük valamikor péntekig még Pesten vagyok, de majd rádcsörögök. A motorháztetővel kapcsolatban egyenlőre nem valószínű, mert most jön a zöldkártya, utánna pedig valami kipuf. okosításra fordítanám a szabad zsetonokat.
Én most a G-Tech-es mérésnél 3200 körül engedtem rá a kuplungot. Sokkal feljebb nem szabad engedni, mert akkor elfüstöli a gumit közben meg állsz egyhelyben.
Amúgy testvéreim! Nem akartok csináltatni műanyag sárvédőt és motortetőt? Tuti súlycsökkentés, el lehetne tüntetni a spricniket, oldalindexeket és az autó könnyebb lenne kb. 10 kilóval. Tegnap kaptam egy ajánlatot, a szettet 50k-ért megcsinálják, de ha többen társulunk, akkor olcsóbb
Amúgy testvéreim! Nem akartok csináltatni műanyag sárvédőt és motortetőt? Tuti súlycsökkentés, el lehetne tüntetni a spricniket, oldalindexeket és az autó könnyebb lenne kb. 10 kilóval. Tegnap kaptam egy ajánlatot, a szettet 50k-ért megcsinálják, de ha többen társulunk, akkor olcsóbb
szeva jöttem és kérhetek egy kis helpet
Szóval nem lefullad, hanem kicsit befullad, ha nem 5000-5200-ről indulok!
Ami még lemaradt:
Nekem biztos jobban viselkedne a rövidebb 1.-sel, mert végre az autó alatt futómű van kompletten, igazi Gumival!
Jelenleg ezzel a kerékkel 5000ről kell indulnom, hogy meg is induljon és rá is kell rugni egyet a kuplungra, hogy ne fulladjon le! TEhát ezért kéne a rövid 1.
Illetve Barninak igaza lehet, hogy ültetéssel nő a végsebesség(ha váltó engedi), mert mióta bent van lazán megy 175-t, azelőtt meg 165-nél örültem.
Igaz most a szárny picit visszafogja, de 160 nál még rángathatom a kormányt és nem billeg, hanem sávot vált!
Nekem biztos jobban viselkedne a rövidebb 1.-sel, mert végre az autó alatt futómű van kompletten, igazi Gumival!
Jelenleg ezzel a kerékkel 5000ről kell indulnom, hogy meg is induljon és rá is kell rugni egyet a kuplungra, hogy ne fulladjon le! TEhát ezért kéne a rövid 1.
Illetve Barninak igaza lehet, hogy ültetéssel nő a végsebesség(ha váltó engedi), mert mióta bent van lazán megy 175-t, azelőtt meg 165-nél örültem.
Igaz most a szárny picit visszafogja, de 160 nál még rángathatom a kormányt és nem billeg, hanem sávot vált!
Csakó!
Ha esetleg mégis vissza kerül a váltód, és az 1.0 nem kell, vevő lennék rá! Kipróbálnám.
Sámpinak is van egy kuka váltója, abba 2. szinkron szar szokás szerint, mertcsak tépitek vissza 5. ből 2.be!
Csak azé kéne a Tied, mert az valszeg jó, nem akarok rábaszni, ha van lehetőségem, hogy ne basszak rá!
Az én 1.3 váltómba 100.000 km van megközelítőleg és sehol reccsenés!
Ha esetleg mégis vissza kerül a váltód, és az 1.0 nem kell, vevő lennék rá! Kipróbálnám.
Sámpinak is van egy kuka váltója, abba 2. szinkron szar szokás szerint, mertcsak tépitek vissza 5. ből 2.be!
Csak azé kéne a Tied, mert az valszeg jó, nem akarok rábaszni, ha van lehetőségem, hogy ne basszak rá!
Az én 1.3 váltómba 100.000 km van megközelítőleg és sehol reccsenés!
Hi! Valamikor össze kéne ruccannunk a légszűrőház-próba és a fotók cd-n történő kicserélése érdekében. Bár a saját termést feltöltöttem ide
Ja, a találkozón 2 személlyel ment 7,01-et 0-60 mérföldön G-Tech Pro-val mérve és IP-n rendszeresen kalapálja el a VTI Hondákat, Opel GSI-ket stb-stb.
Swifty: Krupa Zolit ismerem, ő intézett nekem a kocsival kapcsolatban ezt-azt
Swifty: Krupa Zolit ismerem, ő intézett nekem a kocsival kapcsolatban ezt-azt
0-60-on, az nem kerek 100 és hidd el, mert mérték, műszerrel és nem stopperrel, ne hitetlenkedj! 
Hi! A srácnak a GTi je szerintem sehol nem megy 6,8at százra úgy, hogy semmit nem alakított át rajta...ok, hogy 790 kg, nade a 6,8 az nagyon kevés...jó lesz az 7,8nak is...
persze a legjobb lenne kipróbálni
persze a legjobb lenne kipróbálni
Volt h engem is megbámultak már, h miért nézem 2cmről a virágot legugolva az út szélén, de megéri a képekért, márha sikerülnek!
A meglátás nekem nagyon tetszik!!!!
, de megéri a képekért, márha sikerülnek!
A meglátás nekem nagyon tetszik!!!!
Szerintem beszéltünk, de keverek egy két embert, jók az infóid, gondolkodom a visszacserén, (bent van a garázsban)mert sokat megyek Bp-Nyíregyháza között és ott jó dolog a hosszú váltó. Hiányzik az 5kmh végsebesség amit az 1.3 váltóval tudtam. Az 1.0 leforgatom a 4.fokját az 5. meg már hosszabb, mint a régi 4. fok. Városban viszont jó dolog
CSakő!
Legalább már tudom, ki fényképezett álványról!
Bocsesz, de nem tudtam, hogy TE vagy az, szerintem még nem találkoztunk!
Hallom vissza akarod cserélni az 1.0 váltót sima 1.3 -ra?
Én meg gondolkodom a 1.0 cserén a nagy kerék és gyengébb motor miatt!
Jók az infóim?
Legalább már tudom, ki fényképezett álványról!
Bocsesz, de nem tudtam, hogy TE vagy az, szerintem még nem találkoztunk!
Hallom vissza akarod cserélni az 1.0 váltót sima 1.3 -ra?
Én meg gondolkodom a 1.0 cserén a nagy kerék és gyengébb motor miatt!
Jók az infóim?
Köszi, fotoállvány 3 lába összecsukva, majd időzítő és két kéz és fel a magasba, kb 3,5-4 méter magasról fotóztam azokat a képeket, lett volna több is, de azok elmosódtak, mivel elég macerás már akkor stabilan tartani, mondjuk néha elég furcsán néztek rám amikor "felemeltem" a fényképezőgépet.
Tetszenek nagyon aa képeid! Azokat hogy csináltad amik majdnem madártávlatból vannak??? Felemelted még péusszba az álványt is?? Nagyon álllat meglátás!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
a 65 lovason nics cooler,a 82-esen van.A 100-ason változó geometriás turbo van + olajhűtő + nagyobb a nyomás.
A 65 lovasból ennyit lehetne kb.