Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8,0s
Amit az ELITE-felszereltségről tudni kell: csak Angliában létezett, nagyjából az európai szárazföldi (Opel) EXECUTIVE felszereltséggel egyenrangú, de eltérően, a választható opciókhoz - az EXECUTIVE-hez képest - az ELITE szériaként adja. Az ELITE felszereltség a legmagasabb, amit az Opel/Vauxhall név alatt gyártanak, mivel az angolok igénye sokkal magasabb, mint a többi szárazföldi országé.
Az Omega volt az utolsó hátsókerékhajtású Opel 2003-as befejezése óta.
.
- 1/8 mérföld
- Másik autóm: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=65955 Manuálisan másold ki, és rakd be a keresőbe, valamiért nem megy a link.
- Max. sebesség
- 240km/h (ez a valós gyári, nem az óra szerinti kamu 255km/h).
.
- Teljesítmény
- 215
.
- Tömeg
- 1.710kg
.
- Nyomaték
- 290Nm
.
Motor
- Motor
- 3,2 24V V6 - Y32SE (LA3) (az autó hossztengelyével párhuzamosan, RWD).
3.175ccm, 54°-os V-forma, 6 henger, 24 szelep, 2 hengerfej, 4 vezérműtengely.
.
- Hajtás
- Hátsó - RWD (4 fokozatú, AR35 automata).
.
- Légszűrő
- Gyári.
.
- Kipufogó
- Gyári.
.
- Gyújtás
- Bosch Super 4.
.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 235/45 R17 inch (gyári méret).
.
- Felni
- 17 inch-es Vauxhall.
.
Futómű
- Rugók
- Gyári.
.
- Gátlók
- Gyári.
.
- Fékek
- Gyári, 296mm-es elöl, hátul 286mm-es tárcsákkal.
.
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári.
.
- Légterelők
- Gyári bootlip spoiler (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
- Fénytechnika
- Gyári xenon.
.
Belső Optika
- Ülések
- Gyári bőr, memóriás, fűthető.
.
- Kormány
- Gyári, multifunkciós bőr.
.
- Egyéb
- Az ülésen lévő memória gomb megnyomásával a belső visszapillantó tükör az üléssel és a külső tükrökkel együtt is az elmentett pozícióba áll be.
Gyári, elektromosan sötétedő, belső visszapillantó.
Gyári, elektromos hátsó napernyő.
Gyári, elektromos napfénytető.
Gyári cruise control (helytelenül: tempomat).
Gyári, fűthető hátsóülések.
.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- 6,2 inch érintőkijelző, 800x480 felbontás, LED háttérvilágítással, kormányvezérlés, Windows CE 6.0, DVD film, vagy zene, iGO, vagy Sygic navigáció, bluetooth telefonkihangosítás + zene lejátszása telefonról, USB, memóriakártya, TV, stb.
.
- Erősítő
- Gyári BOSE, 6 csatornás, passzív (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
- Hangszórók
- Gyári BOSE (csak ELITE és SPORT felszereltség).
.
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
LEKI-01
#112
2012. március 03. 16:15
Nyári pacskert felszerelős,középkonzolt beépítős(holnap lesznek képek)







0
airbuska
#111
2012. március 01. 15:57
Ja, főtengely felköszörülve, új csapágyazás, új lehúzógyűrűk. Okés, nem új motor, mert az mindig más, de felújított.
0
airbuska
#110
2012. március 01. 15:55
Mindig garázsban állt, az első 5 évében 11.000km volt benne. Sajnos a Pest közelébe való költözés megdobta ezt 180.000-re, de a motort kivettem, teljesen felújítottam, blokk újraperselyezve, turbo gyárilag felújítva, hengerfej kicsit rendbeszedve, és a motor azóta ment 3.500km-t. Tehát van egy 14 éves új autóm, aminek a motorjában 3.500km van, a kasztniban 180.000. Egyébként meg a kilométerben a legfőbb a motor futása, a karosszéria karbantartás szempontjából nem annyira fontos.
0
airbuska
#109
2012. március 01. 12:27
És első tulajdonosa vagyok annak a gépnek legalább. Az az autó 14 éves korához képest makula. Tényleg nagyon jó állapotban van.
0
LEKI-01
#108
2012. március 01. 10:35
Huu megvan.De szép ez is.Nekem is ugyanilyen SALOON F Astra-m volt dettó ilyen színben anno.Persze nem ilyen motoroziltsággal.Nem semmi egy gép..





0
Profilképek
Automata sebességváltó,bőrülés,cruise control,digitális,kétzónás klíma,check control,fedélzeti számítógép,memóriás ülések memóri
LEKI-01
#112
2012. március 03. 16:15
Nyári pacskert felszerelős,középkonzolt beépítős(holnap lesznek képek)







airbuska
#111
2012. március 01. 15:57
Ja, főtengely felköszörülve, új csapágyazás, új lehúzógyűrűk. Okés, nem új motor, mert az mindig más, de felújított.
airbuska
#110
2012. március 01. 15:55
Mindig garázsban állt, az első 5 évében 11.000km volt benne. Sajnos a Pest közelébe való költözés megdobta ezt 180.000-re, de a motort kivettem, teljesen felújítottam, blokk újraperselyezve, turbo gyárilag felújítva, hengerfej kicsit rendbeszedve, és a motor azóta ment 3.500km-t. Tehát van egy 14 éves új autóm, aminek a motorjában 3.500km van, a kasztniban 180.000. Egyébként meg a kilométerben a legfőbb a motor futása, a karosszéria karbantartás szempontjából nem annyira fontos.
airbuska
#109
2012. március 01. 12:27
És első tulajdonosa vagyok annak a gépnek legalább. Az az autó 14 éves korához képest makula. Tényleg nagyon jó állapotban van.
LEKI-01
#108
2012. március 01. 10:35
Huu megvan.De szép ez is.Nekem is ugyanilyen SALOON F Astra-m volt dettó ilyen színben anno.Persze nem ilyen motoroziltsággal.Nem semmi egy gép..





airbuska
#106
2012. március 01. 05:13
Manuálisan másold ki,és tedd be a keresőbe.

LEKI-01
#105
2012. február 29. 22:07
Nézném,de valami nem OK linkkel...azt irja: NOT FOUND





airbuska
#104
2012. február 29. 20:32
A 200t S az a másik autóm. Nézd meg a link-et. 

LEKI-01
#102
2012. február 29. 18:51
200t S az miféle jószág?
Én is a Saloon(szedán) karosszéria felnit kedvelem

Én is a Saloon(szedán) karosszéria felnit kedvelem

airbuska
#101
2012. február 29. 11:35
Igen, saloon-nak hívják itt a limuzint.
A párbaj annyira nem izgat, majd a 200t S-emmel lenyomom, ez csak amolyan show off akar lenni.
De a támogatást köszönöm!
A párbaj annyira nem izgat, majd a 200t S-emmel lenyomom, ez csak amolyan show off akar lenni.

De a támogatást köszönöm!

LEKI-01
#100
2012. február 29. 11:08
10pont plusz aréna help.Hát ezért kerültél Saloon-ba,mert a forgalmiba is az van
Ott a SEDAN= SALOON?
Amúgy a párbajról annyit,,,,sajna itt nem az nyer akinek jobb,szebb,erősebb a kocsija...hanem akinek több az ismije,támogatója.
Én mindenesetre Rád szavaztam.



Amúgy a párbajról annyit,,,,sajna itt nem az nyer akinek jobb,szebb,erősebb a kocsija...hanem akinek több az ismije,támogatója.

Én mindenesetre Rád szavaztam.


airbuska
#99
2012. február 29. 09:07
Forgalmi feldobva. 

LEKI-01
#97
2012. február 28. 22:18
Értem.Köszi az infót.Én ezt a TCM gombot,kompletten egy B2 CDX Vectra caravan-ból tettem át,ahogy a km órát is(bár annak csak a számlapját,szerencsére le lehetett venni és ráraknia gyárim helyére),valamint a plüss belsőt na meg a "fa" betétet".Szóval nekem akkor az a TCm gomb disz,mert megnyomáskor gegyereg valamit a hölgyike,de a lámpa nem világit.De poénnak jó.Na meg 1-el kevesebb vakdugó.





airbuska
#96
2012. február 28. 22:11
Azért nem a legtökéletesebb állapotban van. A két lököst újra kellene fújni, a jobb hátsó ajtó alján, a közepén van egy pici rozsdadudor, szerintem nekivágtak valamit, is kifelé púposodott fel. Az egész autót fel kellene jól polírozni, hogy az apró kis karcokat ki lehessen venni belőle. A tetőablak szélén a gumiszigetelést cserélni kellene már, mert meg van repedezve, de mondjuk nem ázik be. A belső tér egész jó, de sajnos minden nyomiga B2-nek a műanyag felületeit ilyen hártya vékony, gumis-szerű anyaggal vonták be, ami hadd ne mondjam, szépen jön le mindenhol, pláne, ha az előző tulajoknak műkörmük volt. és késztetést éreztek arra, hogy kapirgálják ezt. Ezek kicserélhető dolgok, mint ahogy nagyon sok műanyag elemet ki is cseréltem benne pont emiatt, de amúgy szimplán, ha az ember lekaparja ezt a gumis felületet, akkor kap egy tiszta, karcmentes, homogén műanyag felületet, ami teljesen vadiúj, hiszen a bevonat megvédte. Bár fel nem tudom fogni, hogy az Opel mit is gondolt, amikor ezt a gumis szart kitalálta a mindennapokra, és pláne nem értem azt sem, hogy mit gondolt akkor, amikor a vadiúj full extrás B2-es fél évvel a gyártás után már úgy nézett ki, mint egy szétkarcolt fos. De azt sem értem, hogy egy update keretében miért is nem hagyta el akár a következő évi (2001) modellek során már ezt a bevonatot? Mindegy, ez van, marad a kapirgálás. Összességében, rá kellene költeni talán egy fél millát, de akkor olyan szinten gatyába lenne, hogy tényleg egy luxury sedan lenne.
airbuska
#95
2012. február 28. 22:03
Igen, olyan, mint a TMC, csak egy LED villogása jelzi, hogy milyen az adott útszakaszon a forgalom. Piros, és zöld fényben villog. A villogások száma és színe határozza meg a forgalmi viszonyokat. Ez csak Angliában működik, legalább is az eredeti, Vauxhall-os kézikönyv szerint. A szolgáltatásra elő kell fizetni, de abban sem vagyok már biztos, hogy manapság ez még működik e itt a nagy GPS-es és kijelzős világban.
airbuska
#94
2012. február 28. 21:58
Tudom, de a 3.6 V6 Bi-turbo jobb lenne. Kellene az a Lotus Omega motor. 





szép nagyon..
de a 3liter v a 3.2 jobban mozgatná..
10p
de a 3liter v a 3.2 jobban mozgatná..


10p

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!