Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8s alatt
- Max. sebesség
- 200+
- Teljesítmény
- 200+
- Tömeg
- ~1700 kg
- Nyomaték
- 300+
Motor
- Motor
- SAAB B235, 2.3 16V Turbo
-GARRETT GT1752
-WÖSSNER kovácsolt dugattyúk
-Portolt, polírozott hengerfej
-Grammozott alkatrészek
- Hajtás
- Első kerék meghajtás, 5sebességes váltón keresztül.
- Elektronika
- Trionic7 motorvezérlés, módosított programmal.
Egyébként az egész autó egy nagy elektronika, éppen, hogy nem villanymotor hajtja.
- Légszűrő
- Gyári nagy porszívó.
- Kipufogó
- Halk.
- Gyújtás
- Direct Ignition
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Falken
- Felni
- 16" SAAB
Futómű
- Merevítők
- Szerintem nem kell...
Külső Optika
- Karosszéria
- Alapvetően zöld, kivéve, ahol a kavicsok leverték. :(
- Fénytechnika
- Elől fehér, hátul piros alapesetben, de ezt tudom változtatni.
Belső Optika
- Ülések
- Elektromosan állítható, szellőztethető, fűthető, memóriás.
- Kormány
- Multifunkciós.
- Fénytechnika
- Világít minden.
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Harmann Kardon gyári, feláras rendszer.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Lion_TR
#8071
2008. július 19. 11:01
Na igen, hálisten rendőr még nem kötött bele de valami papír nem ártana hozzá. Mondjuk hülye voltam mert erre nem gondoltam. Mondjuk nem értem mert az FK többi termékéhez van tüv-ös papír.
Leütöttem ebay-en egy nekem való MAF sensort, majd valamikor augusztus eleje körül megjön aztán ugrik a maci a vízbe :)
Leütöttem ebay-en egy nekem való MAF sensort, majd valamikor augusztus eleje körül megjön aztán ugrik a maci a vízbe :)
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
Lion_TR
#8071
2008. július 19. 11:01
Na igen, hálisten rendőr még nem kötött bele de valami papír nem ártana hozzá. Mondjuk hülye voltam mert erre nem gondoltam. Mondjuk nem értem mert az FK többi termékéhez van tüv-ös papír.
Leütöttem ebay-en egy nekem való MAF sensort, majd valamikor augusztus eleje körül megjön aztán ugrik a maci a vízbe :)
Leütöttem ebay-en egy nekem való MAF sensort, majd valamikor augusztus eleje körül megjön aztán ugrik a maci a vízbe :)
Lion_TR
#8068
2008. július 15. 23:11
FK ban is van ilyen is, olcsóbb is és kevésbé kényes valószínűleg, mivel egyszerűbb :) Na nem mintha rá akarnálak beszélni.
VVTi vezérlő csere talán annyiban "jó" hogy lehet hogy ezzel volt a baj. Ha nem, akkor úgy néz ki két dolog marad, a MAF sensor amit te is mondasz, vagy a cam sensor. Erre még rámérek, csak kapjam már vissza a kocsit! :S
Találtam mégegy ilyen hülyét mint én, neki is ST162-je van és ő is rakott bele BEAMS-t :) Tök jó fej és próbál ő is segíteni hogy jó legyen mert az övé "flawless" :) (Fülöp szigeteken él amúgy)
VVTi vezérlő csere talán annyiban "jó" hogy lehet hogy ezzel volt a baj. Ha nem, akkor úgy néz ki két dolog marad, a MAF sensor amit te is mondasz, vagy a cam sensor. Erre még rámérek, csak kapjam már vissza a kocsit! :S
Találtam mégegy ilyen hülyét mint én, neki is ST162-je van és ő is rakott bele BEAMS-t :) Tök jó fej és próbál ő is segíteni hogy jó legyen mert az övé "flawless" :) (Fülöp szigeteken él amúgy)
Lion_TR
#8066
2008. július 14. 18:11
Szép kis alkatrészsor de legalább már látod a végét :) Ülésre mennyit szeretnél költeni? Ilyesmi FK-kat mint ami nekem is van 70-80 körül tudok párban, igaz győri a cég aki hozta nekem de szerintem meg lehet oldani hogy eljusson hozzád ha érdekel.
Viszonylag könnyűek amúgy, utcára jó, de erősebb igénybevételt nemtom mennyire bírná, gondolom driftben vagy pályázásban gondolkodsz :)
Viszonylag könnyűek amúgy, utcára jó, de erősebb igénybevételt nemtom mennyire bírná, gondolom driftben vagy pályázásban gondolkodsz :)
Lion_TR
#8065
2008. július 13. 09:02
Hali!
Szép lesz/lett a kocsi nagyon! :)
Közben kiderült hogy nem a generátorkábel volt hibás, hanem a kábelköteg egy része a szelepfedél fölött, a piros lemez alatt volt elvezetve és a motor hőjétől meg a rázkódástól ment szét. A VVTi vezérlő bánta a dolgot, már várom hogy megjöjjön az új, a kábelezés javítása elvileg már kész. Most nem ott lesz elvezetve...
MAF ügyben annyit derítettem ki EPC alapján hogy ami az enyémben van az sajna nem sok európai modellbe került bele, 2JZGE Suprában, meg pár Lexusban van ilyen, úgyhogy a cserés kipróbálás nemtom hogy fog menni :(
Kocsidhoz mi kell még? (azon kívül hogy a belseje "házon kívül" tartózkodik :) )
Szép lesz/lett a kocsi nagyon! :)
Közben kiderült hogy nem a generátorkábel volt hibás, hanem a kábelköteg egy része a szelepfedél fölött, a piros lemez alatt volt elvezetve és a motor hőjétől meg a rázkódástól ment szét. A VVTi vezérlő bánta a dolgot, már várom hogy megjöjjön az új, a kábelezés javítása elvileg már kész. Most nem ott lesz elvezetve...
MAF ügyben annyit derítettem ki EPC alapján hogy ami az enyémben van az sajna nem sok európai modellbe került bele, 2JZGE Suprában, meg pár Lexusban van ilyen, úgyhogy a cserés kipróbálás nemtom hogy fog menni :(
Kocsidhoz mi kell még? (azon kívül hogy a belseje "házon kívül" tartózkodik :) )
Szia Lindy vagyok és sosem volt olajos a kezem 
Internet csodái
Nekünk volt japán autónk nem is egy. Kb 2-3x ára volt az alkatrészeknek pl az utánna következö ventohoz képest. Arrol nem is beszélve hogy ahhoz levette az polcrol az alkatrészt mig a nissankához várni kellett minimum 1hetet. De lehet ez mára megváltozott már rég voolt japán autonk
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!