Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7,4 gyári adat--->jobb ettől :)
- Max. sebesség
- 225 km/h gyári adat---> 240 km/h 4 személy klíma :)
- Teljesítmény
- 192 Le
- Tömeg
- 1215 Kg
- Nyomaték
- 180 Nm
Motor
- Motor
- 1.8VVTLI
- Hajtás
- elsőkerék
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- Hd racing hangolható dob
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- Lekerült róla a hengerfej,síkolva lett szelepek bemarva becsiszolva,szívó kipufogó oldal fel lett polírozva...
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári:215/45 R17 Dunlop SP Sport Max
Téli:205/55 R16 Nokian
Külső Optika
- Karosszéria
- TTe első toldat
- Légterelők
- TTe Hátsószárny
Belső Optika
- Ülések
- Sport Bőr fűthető
- Kormány
- Bőrözött
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Dr.Corolla
#190
2011. november 18. 08:59
Üdv Nektek!Nekem volt Carlosom és most van 8200 rpm :) Azt is szerettem,ezt is szeretem :) Más a karakterisztika és más miatt csip(t)em mindkettőt :) Használat szempontjából ez a kifizetődőbb,második autónak az a tökéletesebb...Felesleges turbóst szívóval hasonlítgatni 200-300 Le-ig,mert az élmény eléréséhez a szívónak +50-60 Le töblettel kell rendelkezni.Jo-ce!Jövöre Kakucs ring!Remélem Jöttök! 
0
haaat. jol atgondolnam :) ha 2000 koruli akkor max S6, RS4 vagy a 2,7biturbo allroad...
de annal fiatalabb nem nagyon kellene. de leszogezen ujfent, hogy a fent emlitetteken is elgondolkodnek :)
de annal fiatalabb nem nagyon kellene. de leszogezen ujfent, hogy a fent emlitetteken is elgondolkodnek :)
0
De akkor gondolom neked sem kéne a 2000-es évjáratú vagy a fiatalabb s6-os audi,mert az már nem olyan.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
Régen
De sajnálom :(
egy kis alakítás :)
kép 22.
A Szív
Csak mert a Japánok nem értenek hozzá....
Masterdriv
#191
2011. november 18. 09:39
Jól van na... ne gizdázzál! 
Dr.Corolla
#190
2011. november 18. 08:59
Üdv Nektek!Nekem volt Carlosom és most van 8200 rpm :) Azt is szerettem,ezt is szeretem :) Más a karakterisztika és más miatt csip(t)em mindkettőt :) Használat szempontjából ez a kifizetődőbb,második autónak az a tökéletesebb...Felesleges turbóst szívóval hasonlítgatni 200-300 Le-ig,mert az élmény eléréséhez a szívónak +50-60 Le töblettel kell rendelkezni.Jo-ce!Jövöre Kakucs ring!Remélem Jöttök!
haaat. jol atgondolnam :) ha 2000 koruli akkor max S6, RS4 vagy a 2,7biturbo allroad...
de annal fiatalabb nem nagyon kellene. de leszogezen ujfent, hogy a fent emlitetteken is elgondolkodnek :)
de annal fiatalabb nem nagyon kellene. de leszogezen ujfent, hogy a fent emlitetteken is elgondolkodnek :)
De akkor gondolom neked sem kéne a 2000-es évjáratú vagy a fiatalabb s6-os audi,mert az már nem olyan.
ez igy teljesen igaz :)
Na jó a Dacia az fasza mert arra 5év gari van legalább
Ez egyértelmű
Sajnos manapság ez elmondható az összes márkáról példát vehetnének elődeikről.Én pl. akármennyi új Toyotát is adtam el mostanában, soha nem vennék semmilyen új kocsit mind ipari 3 évente eldobható hulladékká vállt A-Zig.
....Vita lezárva
ne erts felre! en imadom a celicakat. de nem ezt a jatek autot amit manapsag sportautonak hivnak. nekem ez oriasi csalodas az elozo celikhez kepest.
de én 1et mondok srácok!!! 1 töltös motor(tök mind1 hogy az turbos,vagy kompressoros...) máshogy viselkedik mint 1 szívó! hiába 150le mind1ik... a turbos nyomatékossabb.. mint a sima szívo...
Lehetne itt ezt nagyon sokáig ragozni....Ennyi van szívó meg turbós motor mindig is 2 különböző téma lesz.Mostmeg hogy a lovakrol beszélgetünk itt akkor sem tudott még senkisem mutatni oylat h turbó nélkül 1.8 200 ló körül legyen gyárilag.Akkor is ha 6200-as fordulat felett.
koszonom szepen a megtisztelo latogatasodat az oldalamon. kar, hogy nalad ezt latom: "Erre az oldalra, a tulajdonos beállítása szerint nem írhatsz hozzászólást."
es en csak egy bunko vagyok aki velemenyt irt
es en csak egy bunko vagyok aki velemenyt irt
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!