Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Kadett:13 sec
Bogár:79sec
Smart:32sec
- Max. sebesség
- Kadett:200km/h
Bogár:120km/h
Smart:140km/h
- Teljesítmény
- Kadett:120LE
Bogár:42LE
Smart:45LE
- Tömeg
- Kadett:950kg
Bogár:860kg
Smart:780kg
Motor
- Motor
- Kedett:kicsit mókolt 20NE benzines
Bogár:1300cm3 benzines
Smart:600cm3 benzines
- Hajtás
- Kadett:első
Bogár:farmotor
Smart:farmotor
- Légszűrő
- Kadett:omega
Smart:Pipecross (England)
- Kipufogó
- Kadett:új bosal rendszer a középdobtól hátra
Smart: Kawa Ninja saválló dob (az egész rendszer két kanyarból, meg egy dobból áll)
- Egyéb
- start gombos indítás fúrógépből, és sok-sok egyedi gyári "sufnitunying" enyhe hozzáértéssel gépjármű technikus előképzettségemnek köszönhetően
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- lemez (földútra csak ez jó, a képen látható alu-t már eladtam, nem bírják)
Futómű
- Rugók
- erősített, gumialátéttel, légrugókkal
- Gátlók
- nem állítható bilstein
- Fékek
- gyári
- Egyéb
- air spring magyar gyártmányú légrugó, amit egy kompresszorral belülről gomb nyomásra fújható, és akkor az autó hátulja felemelkedik jó 10 centit, ami nehéz rakománynál hasznos
Külső Optika
- Karosszéria
- egyedi lökhárítók, amelyek nem valaminek az utánzására lettek ilyenek, hanem ezeket az íveket adta ki a gyári lökös, amikor a számomra zavaró részleteket eltűntettem. Egyedi hátsó sárvédő csak egy embernek árultam el, hogy lett ennyire hasonló az elejéhez, ő már saját ötleteként reklámozza. A németek mindenféle szar golf, meg d-kadett íveket tesznek fel, vagy kikalapálják kerekre, legalábbis akkor, amikor én ezt csináltam, még ilyenek voltak, lehet, hogy azóta már fejlődtek. (2008)
- Kiegészítők
- renault megane tetőcsomagtartó, ködlámpa, légterelő fül, hogy lehúzott ablakkal is tudjak száguldani
- Dekor
- a 2 szín gyári Opel G-asztra színkód, és festékminőség a Miklós utcai Tikurilla boltból, a színelválasztást pedig a kaszni formája adta ki.
- Egyéb
- sajnos a hátsó lökhárítőt még nem sikerült szépen hozzá igazítani az ívhez
Belső Optika
- Ülések
- egy komplett autót vettem meg a plüss ülések miatt
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- USB a lényeg
- Hangszórók
- házi barkács
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Nem mondom, hogy nem élveztem az MV6-os Omegával 240-nel az autópályát, de ahhoz túl könnyen hozzá lehet szokni, és a tájat sem látom, amikor lehet én olyan helyeken megyek, ahol még nem jártam, és nem száguldok, mert mindig vannak új, és szép helyek, kis falvak a kis utak mentén országunkban is, amik feltöltenek energiával, jó kedvvel.
0
Üdv! Kicsit érdekes a filozófiád!!! - mármint hogy Te a susnyásban teszteled a járgányokat, de ebben is van valami... Legalább az a '' veszély''nem fenyeget hogy egy kátyunál szétszakadsz... 
0
Jó meglátás, ahogyan a leírásban is látszik légrugóm, és egyedileg esztergált gumialátétekkel emeltem meg a futóművet. Van egy fura mániám, ami igazából csak ilyen helyeken számít furának. Nekem egy új autóval (relatív új, - nekem új) nenm az az első élvezkedésem, hogy kimegyek a lámpához gyorsulni, vagy az autópályára lemérni a végsebességét, hanem irány a földút, mit bír, hogy ér le az alja, és amikor 3 másik egyenként 100kg-os haverom ül melelttem, és mögöttem, hol van a tűréshatár. Erre azt szokták mondani miért nem veszek egy Lada Nivát? Azért mert a terepjárók nem izgatnak, nem lehet velük relaítv jó fogyasztással megtenni egy Debrecen Szentendre távot, fapadosak, és csúnyák. Nahh persze Nissan Infinity-t még nem próbáltam, az lehet, hogy tetszene
0
pont te ugatsz autómódosításról?! 
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
Nem mondom, hogy nem élveztem az MV6-os Omegával 240-nel az autópályát, de ahhoz túl könnyen hozzá lehet szokni, és a tájat sem látom, amikor lehet én olyan helyeken megyek, ahol még nem jártam, és nem száguldok, mert mindig vannak új, és szép helyek, kis falvak a kis utak mentén országunkban is, amik feltöltenek energiával, jó kedvvel.
Hmm, bár így szét lenne vágva az én hátsó ívem is.. ki is dobnám alóla a maradék rugókat is. 
Üdv! Kicsit érdekes a filozófiád!!! - mármint hogy Te a susnyásban teszteled a járgányokat, de ebben is van valami... Legalább az a '' veszély''nem fenyeget hogy egy kátyunál szétszakadsz...
Jó meglátás, ahogyan a leírásban is látszik légrugóm, és egyedileg esztergált gumialátétekkel emeltem meg a futóművet. Van egy fura mániám, ami igazából csak ilyen helyeken számít furának. Nekem egy új autóval (relatív új, - nekem új) nenm az az első élvezkedésem, hogy kimegyek a lámpához gyorsulni, vagy az autópályára lemérni a végsebességét, hanem irány a földút, mit bír, hogy ér le az alja, és amikor 3 másik egyenként 100kg-os haverom ül melelttem, és mögöttem, hol van a tűréshatár. Erre azt szokták mondani miért nem veszek egy Lada Nivát? Azért mert a terepjárók nem izgatnak, nem lehet velük relaítv jó fogyasztással megtenni egy Debrecen Szentendre távot, fapadosak, és csúnyák. Nahh persze Nissan Infinity-t még nem próbáltam, az lehet, hogy tetszene
pont te ugatsz autómódosításról?!
nem magas az szerintem csak ki van vágva a kerékív
a kis kadett mert ojan magas mint egy off road kocsi ?
Szeptemberben lesz egy eladó 1.6 D kadettom !
3 ajtós piros ...
3 ajtós piros ...
Igényes, és harmónikus? DDDDDD Azt nem igérem. Gondolkodjunk nagyban. USA-ban a nagy autóépítők egy része a Japán szupercsodákra azt mondja, hogy import szar, és törpéknek való. Én hányok a nagy amcsi kocka-hajóktól, sárga taxiktól. Amit ott szemétnek mondanak, arra én azt mondanám, idevele. Úgyhogy óvatosan az agarakkal, és az agyarakkal.
DDDDDD Azt nem igérem. Gondolkodjunk nagyban. USA-ban a nagy autóépítők egy része a Japán szupercsodákra azt mondja, hogy import szar, és törpéknek való. Én hányok a nagy amcsi kocka-hajóktól, sárga taxiktól. Amit ott szemétnek mondanak, arra én azt mondanám, idevele. Úgyhogy óvatosan az agarakkal, és az agyarakkal. Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Összesen 35 találat 2 oldalon