Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 9,6 mp (gyári adat)
- Max. sebesség
- 215 km/óra
- Teljesítmény
- 160 Le
- Nyomaték
- 350 Nm
Motor
- Motor
- 2.0 CDTI
- Hajtás
- Adaptív 4X4
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: 245/40
Téli:225/55
- Felni
- Nyári: Gyári 5 küllős, 8,5x19
Téli: BMW felni, 8x17
Futómű
- Rugók
- Gombnyomással szabályozható keménység
- Fékek
- Utólag "bevagdosott", gyári féktárcsák, valamint EBC Red Stuff (Kevlár ill. kerámia keverék) fékpofák.
Külső Optika
- Karosszéria
- OPC Line
- Fénytechnika
- Gyári AFL Xenon pilácsok
- Egyéb
- Tető + B oszlop: Carbon fólia
Belső Optika
- Festés, dekor
- OPC Line belső
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- DVD 800 Navi
- Erősítő
- Infinity
- Hangszórók
- Infinity
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Sry off, de a hecsi 6th genem amit már eladtam 1190kg-al mérlegelt. Haver 1,6 DOHC non vtec CRX-e 970 kiló, az I-VT meg 1010kg csak szeretném a 750-800 kilós crx meg az alig 1000kilós civic legendát eloszlatni.
Ezek szerint a csereautó amit vezettem egy szar volt, ha neked 1000-től már fasza. mondjuk haver 1.6 os dízel kiája 1400-ig erőlködő hangot ad utána tér magához. (Oksa az nem opel)
Egyébként ez a nyomaték hiányos vti nagyon csalóka tud ám lenni mi direkt csináltunk régen ilyen "teszteket". Bravo meg astra mellé beálltam 30-35ről padló azt néztem ahogy lassan de bviztosan távolodok, seicento sporting meg nekem ment el a trükk a rövid váltó:):)
Ezek szerint a csereautó amit vezettem egy szar volt, ha neked 1000-től már fasza. mondjuk haver 1.6 os dízel kiája 1400-ig erőlködő hangot ad utána tér magához. (Oksa az nem opel)
Egyébként ez a nyomaték hiányos vti nagyon csalóka tud ám lenni mi direkt csináltunk régen ilyen "teszteket". Bravo meg astra mellé beálltam 30-35ről padló azt néztem ahogy lassan de bviztosan távolodok, seicento sporting meg nekem ment el a trükk a rövid váltó:):)
0
nincs baj a vti-vel......szeretem őket.....de tényleg más tészta
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
ment a 10p apám.... :)
sok irigy torony agyú!
sok irigy torony agyú!
Sry off, de a hecsi 6th genem amit már eladtam 1190kg-al mérlegelt. Haver 1,6 DOHC non vtec CRX-e 970 kiló, az I-VT meg 1010kg csak szeretném a 750-800 kilós crx meg az alig 1000kilós civic legendát eloszlatni.
Ezek szerint a csereautó amit vezettem egy szar volt, ha neked 1000-től már fasza. mondjuk haver 1.6 os dízel kiája 1400-ig erőlködő hangot ad utána tér magához. (Oksa az nem opel)
Egyébként ez a nyomaték hiányos vti nagyon csalóka tud ám lenni mi direkt csináltunk régen ilyen "teszteket". Bravo meg astra mellé beálltam 30-35ről padló azt néztem ahogy lassan de bviztosan távolodok, seicento sporting meg nekem ment el a trükk a rövid váltó:):)
Ezek szerint a csereautó amit vezettem egy szar volt, ha neked 1000-től már fasza. mondjuk haver 1.6 os dízel kiája 1400-ig erőlködő hangot ad utána tér magához. (Oksa az nem opel)
Egyébként ez a nyomaték hiányos vti nagyon csalóka tud ám lenni mi direkt csináltunk régen ilyen "teszteket". Bravo meg astra mellé beálltam 30-35ről padló azt néztem ahogy lassan de bviztosan távolodok, seicento sporting meg nekem ment el a trükk a rövid váltó:):)
nincs baj a vti-vel......szeretem őket.....de tényleg más tészta
Pedig ez úgy hangzott
.
Én azért is írtam,hogy nem egy kategória.Mondjuk érdekes amit írt a srác mert én 50-nel is tudok menni lakott területen és onnét simán gyorsul.Amig 1000 fölött van a fordulat semmi gond nem rángat meg ilyenek.
Persze hozzátartozik nem úgy gyorsul mintha egy VTI nek visszakapcsolsz 2.ba 50-60nál azt tolod neki szabályzásig mert az is más világ
.De ha zt nézed ,hogy pl általában az emlegetett dieselk 1500-1700(nekem pl 1650)addig egy 3 ajtós VTI ha jól tudom épphogy 1 tonna.És mondjuk meg nézném ,hogy a pörgös. Honda motor mit csinál na +600kg és mennyit fogyasztana.Na de hibát követtem el mert aztán pont én hasonlítgatok össze.
.
Én azért is írtam,hogy nem egy kategória.Mondjuk érdekes amit írt a srác mert én 50-nel is tudok menni lakott területen és onnét simán gyorsul.Amig 1000 fölött van a fordulat semmi gond nem rángat meg ilyenek.
Persze hozzátartozik nem úgy gyorsul mintha egy VTI nek visszakapcsolsz 2.ba 50-60nál azt tolod neki szabályzásig mert az is más világ
.De ha zt nézed ,hogy pl általában az emlegetett dieselk 1500-1700(nekem pl 1650)addig egy 3 ajtós VTI ha jól tudom épphogy 1 tonna.És mondjuk meg nézném ,hogy a pörgös. Honda motor mit csinál na +600kg és mennyit fogyasztana.Na de hibát követtem el mert aztán pont én hasonlítgatok össze.
Nagyon szép, bár nekem a belseje picit fura, de attól
Még biciklit se hajtok 5.ben 35-el! 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!