Autó adatai
Teljesítmény
- 1/4 mérföld
- 10.55 mp
- Max. sebesség
- 320( most a rövid difikkel kb 280)
- Teljesítmény
- kb. 700-800
- Tömeg
- .................1280(ez a gyári adat)
2009.10.20 1480(zenével,40L.fuel +-20mérlegszórás)
Motor
- Motor
- Skyline R34 GTR V-spec /18000km/rb26dett
2010. HKS GT2530SS turbo x2
2010. HKS 1.0 bar Actuator kit
2010. HKS EVC 3
2010. HKS leömlö kit
2010. HKS Down pipes
2010. HKS 2mm H.Fej tömítés (+IN és EX )
2010. HKS 256° IN cam
2010. TOMEI 256 R34 EX cam
2010. BC high TI szeleprugók
2010. HKS 720cc injectorok
2010. HKS Benzinnyomás szab.
2010. HKS intake kit
2010. HKS air filter x2
2010. HKS fokolókerekek
2010. HKS Vezérmü szíj
2010. HKS benzinhíd
2010. GREDDY Twin Boost pipe kit
2010. GREDDY Szívócsonk
2010. GREDDY plexi vez. burkolat
2010. 2x VEMS széles sávú lambda
2010. 2x VEMS EGT
2010. N1 olajpumpa
2010. N1 vízpumpa
2010. ARP hajtókar csavarok
2010. ARP hengerfej csavarok
2010. CP dugatyúk
2010. Splitfire trafók
2010. Full silicon vízcsövezés
2010. + 7. injector over-boostra kapcsol
2010. ACL racing csapágyak (hajtó,nyugvó)
2010. TRUST 120mm vastag cooler
2010. 2x JECS 300l/h benzinpumpa
AN-6 benzincsövek
2xHKS lefúvó SQV
MINES légszürö adapter
Termosztátos 25 bordás olajhütö és relocation kit
----------------------------------------------------------
2011
2x bosch 044 benzinpumpa
HKS forged 12 sonkäs fötengely 2.8 stroker
Tomei rövid h. karok
CP dugo
Greddy T88 34D Turbo
2.0 bar
VEMS
- Hajtás
- 6 sebességes R34 GETRAG 4WD váltó
ETS-attesa öszkerékhalytás
R33 GTR hátsó VLSD
2010. HKS 3 Tárcsás kuplung lendkerékkel
2011. TILTON váltóba szerelt hidraulikus munkahenger
- Elektronika
- 2010. Jap made ECU
2010. HKS F-CON map.sensorral
2010. HKS F-CON kábelköteg
akkumulátor a csomagtartóban
Kábelezés a csomagtartóban
S13 limited digit müszerfal
TOMEI boost gauge
- Légszűrő
- K and N
- Kipufogó
- HKS 80mm rozsdamentes
- Gyújtás
- Gyujtásmodul nélküli/hengerenként trafós
splitfire plasma trafók
NGK-R 9heat gyertyák (platina)
- Egyéb
- 2" vastag koyo radiátor
Silicon csövezés
NISMO 62° termostat
K&N kartellecsapato t.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 2010. :
elöl 265/35 r888 toyo
Hátul 295/30 r888 toyo
- Felni
- OZ superleggera 3 részes kovácsolt
elöl/ 9,5x19 2" negatív
hátul 12x19 4" negatív
Futómű
- Rugók
- Apex állítható magasságú futómü
- Fékek
- 2010. :
Elöl: BREMBO 375x36mm Silicon-carbid 2 részes tárcsák
BREMBO Ceramic 6 dugatyús nyergek
BREMBO Carbon fékbetétek
Hátul:BREMBO 350x35mm Silicon-carbid 2 részes tárcsák
BREMBO Ceramic 6 dugatyús nyergek
BREMBO Carbon fékbetétek
Hidraulikus kézifék
K-sport hidraulikus kézifék
wilwood fékeröszabályzó
R33 föfékmunkahenger
- Merevítők
- Elöl CUSCO
hátul NISMO
Küszöbök lemezböl
- Egyéb
- Tein lengökarok
Nismo kikötökar
HICAS lock
poliuretán szilentek
R33 hátsóhíd
R32 elsö bölcsö
300ZX kormányösszekötök
Külső Optika
- Karosszéria
- 100NX targatetö
galant VR4 esö lökös
ABS müanyak kouki hátsótoldat
Egyberészes VR4 lámpák
CARBON motorház
Elől +4cm ívek
Hátul +6cm ívek
- Fénytechnika
- Xenon h7
Galant VR4 egyrészes lámpák elöl
R33 gtst lámpák hátul
Belső Optika
- Festés, dekor
- Matt fekete
- Ülések
- Evo VII RECARO dönthetö
- Kormány
- MOMO
- Kiegészítők
- MOMO szönyeg
- Egyéb
- momo karbon pedálsor
Legfrissebb képek
R35 brembos / R888
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
akkor viszont valóban nem stimmel valami... vagy a teljesítmény vagy a súly... mennyi volt a célvonalid a 12,41 es időnél? egyébként szinte 100% ig biztos vagyok benne, hogy ha minden benne van amit írsz és AWD az autó akkor minimum 1,3 tonna de inkább 1,4 + sztem...... az 1120 kg mért adat? ahhoz, hogy 1120 kg legyen ezzel a hajtásláncal zenével tokkal vonóval ahhoz mindennek szénszálból kellene lennie szvsz...
0
sőt most nézem, hogy ez 4WD?
0
viszont úgy 1120 kg?... nem több? kicsit kevésnek találom... inkább tippelnék vakon egy 1300 ra...
0
ECR33
#245
2009. augusztus 23. 15:15
Mindezek mellett a 12,41 300 autóból a 2. legjobb lett. És függetlenül attól, hogy nincs kitöltve az oldalon, benne volt zene, utcai gumikkal stb. Ahogy az utcán fut.
0
ECR33
#244
2009. augusztus 23. 15:12
Üdv mindenkinek!
Ha esetleg valaki(k) nem lennének képben 1/4mérföldes adatokat tekintve, azoknak írok párat (fertőszentmiklós):
Subaru wrx sti legjobb: 12,83
Porsche GT2 (3,6 boxer twinturbo): 11,9.
kipakolt turbos 1,6-os Civic (tulaj szerint 650kg) slick-kel: 12,81
Skyline r33 GTS25T gyáriban: 13,71
Mitsubishi 3000GT kipakolva (tulaj szerint 500HP): 12,91
Ha esetleg valaki(k) nem lennének képben 1/4mérföldes adatokat tekintve, azoknak írok párat (fertőszentmiklós):
Subaru wrx sti legjobb: 12,83
Porsche GT2 (3,6 boxer twinturbo): 11,9.
kipakolt turbos 1,6-os Civic (tulaj szerint 650kg) slick-kel: 12,81
Skyline r33 GTS25T gyáriban: 13,71
Mitsubishi 3000GT kipakolva (tulaj szerint 500HP): 12,91
0
ja és még valami egy 1,2 tonnás autónak 140 lóval kb 15 ös ideje lenne de lehet túlbecsültem 
mindenesetre egy 1200 kgos 150 lovas Astra GSi kb olyat léphet 1/4eden... szóljon aki tud jobbat...
mindenesetre egy 1200 kgos 150 lovas Astra GSi kb olyat léphet 1/4eden... szóljon aki tud jobbat...
0
1,2 tonnás autó 140 lóval az életben nem megy 12es időt erre merek fogadni nagyobb összegben... a másik, ha szerinted egy 12,4es idő xar akkor megkérdezlek már szerinted mi az 1,4es ideje pl a 4,2 es 420 lovas R8as audinak? (hozhattam volna példának bármit, de a teljesítmény miatt jó hasonlítási alap) nem kötözködésből kérdem, csak úgy eszembe jutott olvasva a hszed 
(hozhattam volna példának bármit, de a teljesítmény miatt jó hasonlítási alap) nem kötözködésből kérdem, csak úgy eszembe jutott olvasva a hszed
0
Profilképek
R35 brembos / R888
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
az én fullra kipakolt fűtés hátsó ülés kárpit nélküli S2esem 1300 kg
akkor viszont valóban nem stimmel valami... vagy a teljesítmény vagy a súly... mennyi volt a célvonalid a 12,41 es időnél? egyébként szinte 100% ig biztos vagyok benne, hogy ha minden benne van amit írsz és AWD az autó akkor minimum 1,3 tonna de inkább 1,4 + sztem...... az 1120 kg mért adat? ahhoz, hogy 1120 kg legyen ezzel a hajtásláncal zenével tokkal vonóval ahhoz mindennek szénszálból kellene lennie szvsz...
sőt most nézem, hogy ez 4WD?
viszont úgy 1120 kg?... nem több? kicsit kevésnek találom... inkább tippelnék vakon egy 1300 ra...
ECR33
#245
2009. augusztus 23. 15:15
Mindezek mellett a 12,41 300 autóból a 2. legjobb lett. És függetlenül attól, hogy nincs kitöltve az oldalon, benne volt zene, utcai gumikkal stb. Ahogy az utcán fut.
ECR33
#244
2009. augusztus 23. 15:12
Üdv mindenkinek!
Ha esetleg valaki(k) nem lennének képben 1/4mérföldes adatokat tekintve, azoknak írok párat (fertőszentmiklós):
Subaru wrx sti legjobb: 12,83
Porsche GT2 (3,6 boxer twinturbo): 11,9.
kipakolt turbos 1,6-os Civic (tulaj szerint 650kg) slick-kel: 12,81
Skyline r33 GTS25T gyáriban: 13,71
Mitsubishi 3000GT kipakolva (tulaj szerint 500HP): 12,91
Ha esetleg valaki(k) nem lennének képben 1/4mérföldes adatokat tekintve, azoknak írok párat (fertőszentmiklós):
Subaru wrx sti legjobb: 12,83
Porsche GT2 (3,6 boxer twinturbo): 11,9.
kipakolt turbos 1,6-os Civic (tulaj szerint 650kg) slick-kel: 12,81
Skyline r33 GTS25T gyáriban: 13,71
Mitsubishi 3000GT kipakolva (tulaj szerint 500HP): 12,91
ja és még valami egy 1,2 tonnás autónak 140 lóval kb 15 ös ideje lenne de lehet túlbecsültem mindenesetre egy 1200 kgos 150 lovas Astra GSi kb olyat léphet 1/4eden... szóljon aki tud jobbat...
mindenesetre egy 1200 kgos 150 lovas Astra GSi kb olyat léphet 1/4eden... szóljon aki tud jobbat...
1,2 tonnás autó 140 lóval az életben nem megy 12es időt erre merek fogadni nagyobb összegben... a másik, ha szerinted egy 12,4es idő xar akkor megkérdezlek már szerinted mi az 1,4es ideje pl a 4,2 es 420 lovas R8as audinak? (hozhattam volna példának bármit, de a teljesítmény miatt jó hasonlítási alap) nem kötözködésből kérdem, csak úgy eszembe jutott olvasva a hszed
(hozhattam volna példának bármit, de a teljesítmény miatt jó hasonlítási alap) nem kötözködésből kérdem, csak úgy eszembe jutott olvasva a hszed
és szerintem minden szép az autón
ez egy igazi égényesen épített kocsi, aki mást mond az szerintem inkább járjon bicóval
Üdv! Még mindig szép az autó! Bár egyre ritkábban látom Győr utcáin!
Számomra a belbecs a fontos...az én szaromon volt anno küszöb is még azt is leszedtem róla, nem azért mert nem tetszett hanem mert nem igazán volt nyerő avval járni mindig felült és nem volt egy vonalban így a kocsi síkja most már jó.
NielsX
#232
2009. augusztus 23. 13:37
Van benne igazság, de ez nagyon egyedi autó, és mint tudjuk kinek mi a fontos. Nekem pl semleges maga az autó optikája de ami bennevan az full respect
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!