Autó adatai
Teljesítmény
- 1/4 mérföld
- 10.55 mp
- Max. sebesség
- 320( most a rövid difikkel kb 280)
- Teljesítmény
- kb. 700-800
- Tömeg
- .................1280(ez a gyári adat)
2009.10.20 1480(zenével,40L.fuel +-20mérlegszórás)
Motor
- Motor
- Skyline R34 GTR V-spec /18000km/rb26dett
2010. HKS GT2530SS turbo x2
2010. HKS 1.0 bar Actuator kit
2010. HKS EVC 3
2010. HKS leömlö kit
2010. HKS Down pipes
2010. HKS 2mm H.Fej tömítés (+IN és EX )
2010. HKS 256° IN cam
2010. TOMEI 256 R34 EX cam
2010. BC high TI szeleprugók
2010. HKS 720cc injectorok
2010. HKS Benzinnyomás szab.
2010. HKS intake kit
2010. HKS air filter x2
2010. HKS fokolókerekek
2010. HKS Vezérmü szíj
2010. HKS benzinhíd
2010. GREDDY Twin Boost pipe kit
2010. GREDDY Szívócsonk
2010. GREDDY plexi vez. burkolat
2010. 2x VEMS széles sávú lambda
2010. 2x VEMS EGT
2010. N1 olajpumpa
2010. N1 vízpumpa
2010. ARP hajtókar csavarok
2010. ARP hengerfej csavarok
2010. CP dugatyúk
2010. Splitfire trafók
2010. Full silicon vízcsövezés
2010. + 7. injector over-boostra kapcsol
2010. ACL racing csapágyak (hajtó,nyugvó)
2010. TRUST 120mm vastag cooler
2010. 2x JECS 300l/h benzinpumpa
AN-6 benzincsövek
2xHKS lefúvó SQV
MINES légszürö adapter
Termosztátos 25 bordás olajhütö és relocation kit
----------------------------------------------------------
2011
2x bosch 044 benzinpumpa
HKS forged 12 sonkäs fötengely 2.8 stroker
Tomei rövid h. karok
CP dugo
Greddy T88 34D Turbo
2.0 bar
VEMS
- Hajtás
- 6 sebességes R34 GETRAG 4WD váltó
ETS-attesa öszkerékhalytás
R33 GTR hátsó VLSD
2010. HKS 3 Tárcsás kuplung lendkerékkel
2011. TILTON váltóba szerelt hidraulikus munkahenger
- Elektronika
- 2010. Jap made ECU
2010. HKS F-CON map.sensorral
2010. HKS F-CON kábelköteg
akkumulátor a csomagtartóban
Kábelezés a csomagtartóban
S13 limited digit müszerfal
TOMEI boost gauge
- Légszűrő
- K and N
- Kipufogó
- HKS 80mm rozsdamentes
- Gyújtás
- Gyujtásmodul nélküli/hengerenként trafós
splitfire plasma trafók
NGK-R 9heat gyertyák (platina)
- Egyéb
- 2" vastag koyo radiátor
Silicon csövezés
NISMO 62° termostat
K&N kartellecsapato t.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 2010. :
elöl 265/35 r888 toyo
Hátul 295/30 r888 toyo
- Felni
- OZ superleggera 3 részes kovácsolt
elöl/ 9,5x19 2" negatív
hátul 12x19 4" negatív
Futómű
- Rugók
- Apex állítható magasságú futómü
- Fékek
- 2010. :
Elöl: BREMBO 375x36mm Silicon-carbid 2 részes tárcsák
BREMBO Ceramic 6 dugatyús nyergek
BREMBO Carbon fékbetétek
Hátul:BREMBO 350x35mm Silicon-carbid 2 részes tárcsák
BREMBO Ceramic 6 dugatyús nyergek
BREMBO Carbon fékbetétek
Hidraulikus kézifék
K-sport hidraulikus kézifék
wilwood fékeröszabályzó
R33 föfékmunkahenger
- Merevítők
- Elöl CUSCO
hátul NISMO
Küszöbök lemezböl
- Egyéb
- Tein lengökarok
Nismo kikötökar
HICAS lock
poliuretán szilentek
R33 hátsóhíd
R32 elsö bölcsö
300ZX kormányösszekötök
Külső Optika
- Karosszéria
- 100NX targatetö
galant VR4 esö lökös
ABS müanyak kouki hátsótoldat
Egyberészes VR4 lámpák
CARBON motorház
Elől +4cm ívek
Hátul +6cm ívek
- Fénytechnika
- Xenon h7
Galant VR4 egyrészes lámpák elöl
R33 gtst lámpák hátul
Belső Optika
- Festés, dekor
- Matt fekete
- Ülések
- Evo VII RECARO dönthetö
- Kormány
- MOMO
- Kiegészítők
- MOMO szönyeg
- Egyéb
- momo karbon pedálsor
Legfrissebb képek
R35 brembos / R888
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Az elöbbi áttalakítások a BMW váltóra értendök!
A BNR34 getrag,szinte áttalakítás nélkül rámegy.A kardánt kell 3,5cm-el megrövidítteni,a prop shaft pedig aaz R34-esé kell,vagy a gyárit 3,5cm-el meg kell hosszbítani!
A váltófelgfogatás 2 jobbos csavarja stimmel,de a két balosnak kell új lyukat fúrni.
A BNR34 getrag,szinte áttalakítás nélkül rámegy.A kardánt kell 3,5cm-el megrövidítteni,a prop shaft pedig aaz R34-esé kell,vagy a gyárit 3,5cm-el meg kell hosszbítani!
A váltófelgfogatás 2 jobbos csavarja stimmel,de a két balosnak kell új lyukat fúrni.
0
én úgy tudtam a Japóktól, hogy nekem egy az egybe plugandplay a BNR34 Getrag.
Te másképp tudod? vagy van valami biztosabb forrásod?
Te másképp tudod? vagy van valami biztosabb forrásod?
0
0
Tudom,ennek a sequentiális verzióját akartam elöször,de arra azt mondták a nagy BMW-s ek,hogy nincs nagyon túlméretezve.
Ráadásul a getrag egy speciális harangot gyártott a váltó és a motor közé.Ehhez kell egy rossz getrag.
Viszont az R33-as osztómü jó rá,csak 6 cm-el hátrébb kerül a váltórúd!
Ráadásul a getrag egy speciális harangot gyártott a váltó és a motor közé.Ehhez kell egy rossz getrag.
Viszont az R33-as osztómü jó rá,csak 6 cm-el hátrébb kerül a váltórúd!
0
jah látom most olvastam az adatlapon.
nekem nem 400ló az autóm, hanem jóval több, még nem volt vele gondom Hála Istennek.
Remélem nem is lesz.
Azt tudtad, hogy a 343lovas M3 ba a váltó u.a. a váltó? a BNR34 Getrag cikkszám szerint is stimmel.
nekem nem 400ló az autóm, hanem jóval több, még nem volt vele gondom Hála Istennek.
Remélem nem is lesz.
Azt tudtad, hogy a 343lovas M3 ba a váltó u.a. a váltó? a BNR34 Getrag cikkszám szerint is stimmel.
0
a BNR34 Getrag-ot?
0
Profilképek
R35 brembos / R888
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Az elöbbi áttalakítások a BMW váltóra értendök!
A BNR34 getrag,szinte áttalakítás nélkül rámegy.A kardánt kell 3,5cm-el megrövidítteni,a prop shaft pedig aaz R34-esé kell,vagy a gyárit 3,5cm-el meg kell hosszbítani!
A váltófelgfogatás 2 jobbos csavarja stimmel,de a két balosnak kell új lyukat fúrni.
A BNR34 getrag,szinte áttalakítás nélkül rámegy.A kardánt kell 3,5cm-el megrövidítteni,a prop shaft pedig aaz R34-esé kell,vagy a gyárit 3,5cm-el meg kell hosszbítani!
A váltófelgfogatás 2 jobbos csavarja stimmel,de a két balosnak kell új lyukat fúrni.
én úgy tudtam a Japóktól, hogy nekem egy az egybe plugandplay a BNR34 Getrag.
Te másképp tudod? vagy van valami biztosabb forrásod?
Te másképp tudod? vagy van valami biztosabb forrásod?
Ma voltam győrben az extrem motorsport fesztiválon, az autód is simán odaillett volna, mindd teljesítményben, mind szépségben!
Tudom,ennek a sequentiális verzióját akartam elöször,de arra azt mondták a nagy BMW-s ek,hogy nincs nagyon túlméretezve.
Ráadásul a getrag egy speciális harangot gyártott a váltó és a motor közé.Ehhez kell egy rossz getrag.
Viszont az R33-as osztómü jó rá,csak 6 cm-el hátrébb kerül a váltórúd!
Ráadásul a getrag egy speciális harangot gyártott a váltó és a motor közé.Ehhez kell egy rossz getrag.
Viszont az R33-as osztómü jó rá,csak 6 cm-el hátrébb kerül a váltórúd!
jah látom most olvastam az adatlapon.
nekem nem 400ló az autóm, hanem jóval több, még nem volt vele gondom Hála Istennek.
Remélem nem is lesz.
Azt tudtad, hogy a 343lovas M3 ba a váltó u.a. a váltó? a BNR34 Getrag cikkszám szerint is stimmel.
nekem nem 400ló az autóm, hanem jóval több, még nem volt vele gondom Hála Istennek.
Remélem nem is lesz.
Azt tudtad, hogy a 343lovas M3 ba a váltó u.a. a váltó? a BNR34 Getrag cikkszám szerint is stimmel.
a BNR34 Getrag-ot?
Köszi!
Az r32 gtr váltók gyengébb szinkront kaptak a 3. és 4. között.Max 400 lovat bírnak.
Az r33 széria egyetlen külünbsége az erősebb szinkron. 450-500lovat bír.
Lehet neked már korábban valaki lecserélte.
Amúgy nekem volt mindkettő,és reccsentek.Miután meguntam vettem meg a 6sebességest.
Ezt 800 lóig írják.
Az r32 gtr váltók gyengébb szinkront kaptak a 3. és 4. között.Max 400 lovat bírnak.
Az r33 széria egyetlen külünbsége az erősebb szinkron. 450-500lovat bír.
Lehet neked már korábban valaki lecserélte.
Amúgy nekem volt mindkettő,és reccsentek.Miután meguntam vettem meg a 6sebességest.
Ezt 800 lóig írják.
milyen reccsenő 4.? Nekem az életbe nem reccsent. 
Gratula az időhöz egyébként
Gratula az időhöz egyébként
én tisztában vok vele, hogy a 12,41 jó adat, azt elismeri sztem bárki aki kicsit is ért az autókhoz, úgyhogy ebben egyetértünk, csak a súlyt találom kevésnek, de így akkor érthető... abból indulj ki, hogy nekem az 1300 kg os AWD autó noname utcai gumikkal ment 12,66 ot ugy 330 lóval kb szóval ha a tied üti a 400 pacit akkor a 12,41 hez nekd valszínű jóval súlyosabb lehet mint az enyém 
Ez amúgy a leg kevésbé sem mentegetőzés,én a 12.41el meg vagyok elégedve.
Utcán használom,hobbi célra nemversenyre.
Most adtam el belőle a 700lovas TOMEI mocit.
Utcán használom,hobbi célra nemversenyre.
Most adtam el belőle a 700lovas TOMEI mocit.
Ez a forgalmibólszármatóadat.
Nemsokáraleméretem.Amúgy a 12.41 nél még az 5 sebességes R32es váltó volt benn,a megszokott reccsenő 4.el.
Nemsokáraleméretem.Amúgy a 12.41 nél még az 5 sebességes R32es váltó volt benn,a megszokott reccsenő 4.el.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!