Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.8 Gyári adat
- Teljesítmény
- 101 Gyári adat
- Tömeg
- kb 960 kg
- Nyomaték
- 113 NM Gyári adat
Motor
- Motor
- 1.3 GTi Twin Cam 16V G13B A világ első és annak idején a legkisebb DOHC 16V motora amit szériában gyártottak.
- Hajtás
- Subaru 4WD gyárilag (amúgy az autó más néven Subaru Justy)
- Elektronika
- EtiTech
- Légszűrő
- HP direkt
- Kipufogó
- Gyári GTi 4-2-1 leömlő, 50-es rendszer, Dynomax dob
- Gyújtás
- NGK BPR6ES gyertya, Raizin volt stabilizer, testkábelezés
- Egyéb
- Gyárilag rövid váltó (Subaru)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- BF Goodrich G-Force Profiler 195/45 R15
Téli: Uniroyal MS plus 5 165/60 R14
- Felni
- RH Snowline 15x6"
Télen: OZ 14x6"
Futómű
- Rugók
- H&R, előtte Eibach volt ami ketté is tört...
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Brembo Max, Nipparts betét, DOT4 fékolaj ---> a DOT3 szétégett
- Merevítők
- Kanyarstabilizátor elöl hátul, felső toronymerevítő elöl hátul
- Egyéb
- Subaru által áttervezve erősítve (a fékek sajna nem!)
Külső Optika
- Karosszéria
- Kilincsek, antenna fényezve, lökösök egybedolgozva falazva, C oszlop fekete
- Légterelők
- Alu tetőszárny
- Dekor
- Sárki
- Egyéb
- Első és oldalsó index fehér + apróságok
Belső Optika
- Ülések
- Swift GTi Recaro + 3 pontos Schroth szétkapcsolható, elektromos övfeszítős öv
- Kormány
- Gyári (legalább van benne lufi)
- Kiegészítők
- OMP pedálszett, GTi mk II váltórúd :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-6700 MP
- Erősítő
- Mac Audio MX 3000
- Hangszórók
- Mac Audio MX Tube 25
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
röviden
nah akkor majd szóllok ha végigolvastam
nah akkor majd szóllok ha végigolvastam
0
Nah szóval röviden és tömören BODOTTÁÁÁÁ ÖRÖK BÓDOTTTÁÁÁÁ!!!!
Őőőő hát nem lenne rövid így hirtelen leírni mi is történt az utóbbi pár napban de gyorsan a lényeg. Szombaton este hála Etusnak beröffent a gép de kipuff nem volt rajta, tehát vasárnap keresni kellett embert aki felhegeszti a leömlőt. Sikerült is csak 20km-t kellett húzni szegényt. Hétfőn olajjal, hűtővízzel, stb-vel felszerelkezve elgurultunk az emberhez aki csinálta a kipufot. Nagy örömünkre az autó beindult viszont volt ám minden baja! A hidrotőkék csattogtak, hol 3 hol 4 henger ment, a ecu ott lógott a lábamnál, a kipuff füstölt mível vontatni mégegyszer semmiképpen nem akartunk hát vágjunk neki! Az első pár kilóméter után nem kis örömömre megszüntek a tünetek és simán teljesítettük a 20km-t. Mikor megérkeztünk szerelőmmel gyors átnéztünk mindent és rendenben is találtuk a dolgokat kivétel hogy még mindig az eredi ac van benne. Végül rávettük magunkat egy próbakörre. Az autó nem igazán ment ami betudható volt a magyar ac-nek, amúgy forgott is nem volt semmi gáz. Na az nap este azért még próbálgattam egy kicsit! Ma déleőtt nem kis munka árán sikerült levenni a tankot és beépíteni a GTi ac-t ami kb 2,5-ször akkora mint a magyar, no persze nem elfeledni hogy nekem a tank alatt ott a kardán és a a diffi! Az első tesztkör nem sikerült vmi jól mert elfogyott az üzemanyag. Na akkor elmentem gyors űzemanyagért, irány a második trsztkör. Mondanom se kell ekkor egy igazán F1-be illő jelnet következett mikor is olyan füstfelhőt nyomott magából az autó hogy az egész úton nulla volt a látótávolság. Mi is történt? Eléggé nagy valószínűséggel a 8V gyűrűi 70km után benyomták az unalmast. Szóval lehet újból szétszedni a motort és meggyűrűzni! Bódottá örök bódotttááá!!!!
Őőőő hát nem lenne rövid így hirtelen leírni mi is történt az utóbbi pár napban de gyorsan a lényeg. Szombaton este hála Etusnak beröffent a gép de kipuff nem volt rajta, tehát vasárnap keresni kellett embert aki felhegeszti a leömlőt. Sikerült is csak 20km-t kellett húzni szegényt. Hétfőn olajjal, hűtővízzel, stb-vel felszerelkezve elgurultunk az emberhez aki csinálta a kipufot. Nagy örömünkre az autó beindult viszont volt ám minden baja! A hidrotőkék csattogtak, hol 3 hol 4 henger ment, a ecu ott lógott a lábamnál, a kipuff füstölt mível vontatni mégegyszer semmiképpen nem akartunk hát vágjunk neki! Az első pár kilóméter után nem kis örömömre megszüntek a tünetek és simán teljesítettük a 20km-t. Mikor megérkeztünk szerelőmmel gyors átnéztünk mindent és rendenben is találtuk a dolgokat kivétel hogy még mindig az eredi ac van benne. Végül rávettük magunkat egy próbakörre. Az autó nem igazán ment ami betudható volt a magyar ac-nek, amúgy forgott is nem volt semmi gáz. Na az nap este azért még próbálgattam egy kicsit! Ma déleőtt nem kis munka árán sikerült levenni a tankot és beépíteni a GTi ac-t ami kb 2,5-ször akkora mint a magyar, no persze nem elfeledni hogy nekem a tank alatt ott a kardán és a a diffi! Az első tesztkör nem sikerült vmi jól mert elfogyott az üzemanyag. Na akkor elmentem gyors űzemanyagért, irány a második trsztkör. Mondanom se kell ekkor egy igazán F1-be illő jelnet következett mikor is olyan füstfelhőt nyomott magából az autó hogy az egész úton nulla volt a látótávolság. Mi is történt? Eléggé nagy valószínűséggel a 8V gyűrűi 70km után benyomták az unalmast. Szóval lehet újból szétszedni a motort és meggyűrűzni! Bódottá örök bódotttááá!!!!
0
Nah, mivan má???
Már kedd este van, felbőgött a 101 ló???
Már kedd este van, felbőgött a 101 ló???
0
Én küldtem ide őket!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
rövidennah akkor majd szóllok ha végigolvastam
nah akkor majd szóllok ha végigolvastam
Nah szóval röviden és tömören BODOTTÁÁÁÁ ÖRÖK BÓDOTTTÁÁÁÁ!!!!
Őőőő hát nem lenne rövid így hirtelen leírni mi is történt az utóbbi pár napban de gyorsan a lényeg. Szombaton este hála Etusnak beröffent a gép de kipuff nem volt rajta, tehát vasárnap keresni kellett embert aki felhegeszti a leömlőt. Sikerült is csak 20km-t kellett húzni szegényt. Hétfőn olajjal, hűtővízzel, stb-vel felszerelkezve elgurultunk az emberhez aki csinálta a kipufot. Nagy örömünkre az autó beindult viszont volt ám minden baja! A hidrotőkék csattogtak, hol 3 hol 4 henger ment, a ecu ott lógott a lábamnál, a kipuff füstölt mível vontatni mégegyszer semmiképpen nem akartunk hát vágjunk neki! Az első pár kilóméter után nem kis örömömre megszüntek a tünetek és simán teljesítettük a 20km-t. Mikor megérkeztünk szerelőmmel gyors átnéztünk mindent és rendenben is találtuk a dolgokat kivétel hogy még mindig az eredi ac van benne. Végül rávettük magunkat egy próbakörre. Az autó nem igazán ment ami betudható volt a magyar ac-nek, amúgy forgott is nem volt semmi gáz. Na az nap este azért még próbálgattam egy kicsit! Ma déleőtt nem kis munka árán sikerült levenni a tankot és beépíteni a GTi ac-t ami kb 2,5-ször akkora mint a magyar, no persze nem elfeledni hogy nekem a tank alatt ott a kardán és a a diffi! Az első tesztkör nem sikerült vmi jól mert elfogyott az üzemanyag. Na akkor elmentem gyors űzemanyagért, irány a második trsztkör. Mondanom se kell ekkor egy igazán F1-be illő jelnet következett mikor is olyan füstfelhőt nyomott magából az autó hogy az egész úton nulla volt a látótávolság. Mi is történt? Eléggé nagy valószínűséggel a 8V gyűrűi 70km után benyomták az unalmast. Szóval lehet újból szétszedni a motort és meggyűrűzni! Bódottá örök bódotttááá!!!!
Őőőő hát nem lenne rövid így hirtelen leírni mi is történt az utóbbi pár napban de gyorsan a lényeg. Szombaton este hála Etusnak beröffent a gép de kipuff nem volt rajta, tehát vasárnap keresni kellett embert aki felhegeszti a leömlőt. Sikerült is csak 20km-t kellett húzni szegényt. Hétfőn olajjal, hűtővízzel, stb-vel felszerelkezve elgurultunk az emberhez aki csinálta a kipufot. Nagy örömünkre az autó beindult viszont volt ám minden baja! A hidrotőkék csattogtak, hol 3 hol 4 henger ment, a ecu ott lógott a lábamnál, a kipuff füstölt mível vontatni mégegyszer semmiképpen nem akartunk hát vágjunk neki! Az első pár kilóméter után nem kis örömömre megszüntek a tünetek és simán teljesítettük a 20km-t. Mikor megérkeztünk szerelőmmel gyors átnéztünk mindent és rendenben is találtuk a dolgokat kivétel hogy még mindig az eredi ac van benne. Végül rávettük magunkat egy próbakörre. Az autó nem igazán ment ami betudható volt a magyar ac-nek, amúgy forgott is nem volt semmi gáz. Na az nap este azért még próbálgattam egy kicsit! Ma déleőtt nem kis munka árán sikerült levenni a tankot és beépíteni a GTi ac-t ami kb 2,5-ször akkora mint a magyar, no persze nem elfeledni hogy nekem a tank alatt ott a kardán és a a diffi! Az első tesztkör nem sikerült vmi jól mert elfogyott az üzemanyag. Na akkor elmentem gyors űzemanyagért, irány a második trsztkör. Mondanom se kell ekkor egy igazán F1-be illő jelnet következett mikor is olyan füstfelhőt nyomott magából az autó hogy az egész úton nulla volt a látótávolság. Mi is történt? Eléggé nagy valószínűséggel a 8V gyűrűi 70km után benyomták az unalmast. Szóval lehet újból szétszedni a motort és meggyűrűzni! Bódottá örök bódotttááá!!!!
egyébbként nagyon tetszenek. És ha dönthetőek az jó lenne mert akkor a héten kellenének.
Nah, mivan má???
Már kedd este van, felbőgött a 101 ló???
Már kedd este van, felbőgött a 101 ló???
Én küldtem ide őket!
Hali!!!
Úgy hallottam, tudsz ócsóért sportüléseket!!!
Renault 5-ömbe keresek és persze nem nagy rá a keret!!
Dobj egy mélt, ha tudsz segíteni!!!
Ja és ment a [B]ZSÍR[/B]!!!!
Úgy hallottam, tudsz ócsóért sportüléseket!!!
Renault 5-ömbe keresek és persze nem nagy rá a keret!!
Dobj egy mélt, ha tudsz segíteni!!!
Ja és ment a [B]ZSÍR[/B]!!!!
halika ákos vagyok ugy hallottam te tudsz olcsón sport üléseket. Mégis milyeneket és milyen árban?
hali.mennyibe volt a motorátépítés ha szabad kérdezi?nagyon zsír.
Okay főmester!
Őőőő engedelmeddel idéznélek:
Majd este!
Kusss!
Majd este!
Kusss!
CSakó!
Nah, hétfő van bazze!
Beindult a szekér?
Nah, hétfő van bazze!
Beindult a szekér?
uhh most hogy mondodez tényleg nagyon kemény
olyan fast&furios-os
ez tényleg nagyon keményolyan fast&furios-os
Ricsi^ látom felkerült az első kémfotó Ez naaagggyyyyon kemény! Mikor lesz készen, mikor nézhetem meg??!! Na még a végén egyszerre lesz készen az autónk! A motort tegnap már sikerükt beindítani és ha minden jól megy holnap már használatba lehet venni.
Ez naaagggyyyyon kemény! Mikor lesz készen, mikor nézhetem meg??!! Na még a végén egyszerre lesz készen az autónk! A motort tegnap már sikerükt beindítani és ha minden jól megy holnap már használatba lehet venni.
huh akkor keresek egy jó párat mert nem volt elég az az egy kör amikor vittél
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!