Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.8 Gyári adat
- Teljesítmény
- 101 Gyári adat
- Tömeg
- kb 960 kg
- Nyomaték
- 113 NM Gyári adat
Motor
- Motor
- 1.3 GTi Twin Cam 16V G13B A világ első és annak idején a legkisebb DOHC 16V motora amit szériában gyártottak.
- Hajtás
- Subaru 4WD gyárilag (amúgy az autó más néven Subaru Justy)
- Elektronika
- EtiTech
- Légszűrő
- HP direkt
- Kipufogó
- Gyári GTi 4-2-1 leömlő, 50-es rendszer, Dynomax dob
- Gyújtás
- NGK BPR6ES gyertya, Raizin volt stabilizer, testkábelezés
- Egyéb
- Gyárilag rövid váltó (Subaru)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- BF Goodrich G-Force Profiler 195/45 R15
Téli: Uniroyal MS plus 5 165/60 R14
- Felni
- RH Snowline 15x6"
Télen: OZ 14x6"
Futómű
- Rugók
- H&R, előtte Eibach volt ami ketté is tört...
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Brembo Max, Nipparts betét, DOT4 fékolaj ---> a DOT3 szétégett
- Merevítők
- Kanyarstabilizátor elöl hátul, felső toronymerevítő elöl hátul
- Egyéb
- Subaru által áttervezve erősítve (a fékek sajna nem!)
Külső Optika
- Karosszéria
- Kilincsek, antenna fényezve, lökösök egybedolgozva falazva, C oszlop fekete
- Légterelők
- Alu tetőszárny
- Dekor
- Sárki
- Egyéb
- Első és oldalsó index fehér + apróságok
Belső Optika
- Ülések
- Swift GTi Recaro + 3 pontos Schroth szétkapcsolható, elektromos övfeszítős öv
- Kormány
- Gyári (legalább van benne lufi)
- Kiegészítők
- OMP pedálszett, GTi mk II váltórúd :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-6700 MP
- Erősítő
- Mac Audio MX 3000
- Hangszórók
- Mac Audio MX Tube 25
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
Szia! Hallom szombaton prominens vendéged lesz 
Csak nehogy túl sokat kérjen a kiszállási díjért (Pécs-Bp.)
Csak nehogy túl sokat kérjen a kiszállási díjért (Pécs-Bp.)
Ja és aki akt képekkel halmozza el az oldalam viszem egy kört az s2kval
Ne engem is bannolsz ha pornozok az oldaladon:)!!
Kérlek jancsika ne!!:)
De ugye tényleg nem vagy ...?
Kérlek jancsika ne!!:)
De ugye tényleg nem vagy ...?
teesék!a virtual tuning órumban kérted hogy tegyük fel!én nem vagyok egy nagyszám tuner,de a felni rajtavan!amúgy szerintem nem lett olyan rossz
amúgy szerintem nem lett olyan rossz
Ricsi^
#675
2005. október 26. 07:59
Megmondtam már hányszor,hogy ne fotózd a barátnőm...:D
Janó barátom nyugtass meg, hogy nem lettél a veled hasonló faj kedveltje?
ezért mondom:
Egyéb
Aki akt & sex képet rak be kommentnek azt bannolom!!!
szal ecerü a kérdésem.Buzi-e vagy? :P
ezért mondom:
Egyéb
Aki akt & sex képet rak be kommentnek azt bannolom!!!
szal ecerü a kérdésem.Buzi-e vagy? :P
Csako!
LEgközelebb szólj, ha privit irsz, mert nem mindig nézem, oszt elfeledem!
Remélem hétvégén már beröccen a kecske!
LEgközelebb szólj, ha privit irsz, mert nem mindig nézem, oszt elfeledem!
Remélem hétvégén már beröccen a kecske!
Hát éppen ezért kell iszonyat fanatikusnak lenni!!! 
Jók az új képek, látom alakul az átalakítás :-) Az ülés bizniszt viszont passzolnám, bocs
a tanulással még egyenlőre nem szenvedek,de a sporttal kegyetlenül...
Ricsi^
#666
2005. október 23. 14:36
Ja,ez mindennel így van...
nehéz ügy,de vmit vmiért....
Ricsi^
#664
2005. október 23. 12:41
Nehéz ügy ez a tuning,mert kibaszott sok szopás van vele...nah mind1. Én már csak a külső átalakítással is szopok rendesen. Else hinnéd mennyire,de remélem egyszer végre már összeáll a dolog...meglátjuk. A motor, az egy másik téma...talán majd egyszer :D
upsz rossz lett a link szal ez a helyes ha érdekel...
jah tomez mind igaz amit leírtál...én egy HPC Integra-t láttam 705 Le keréken(!!!) 1.4 bar nyomáson és 20,3 psi volt
kegyetlen brutális volt és utánna felcsavarták 3 barra 43,5 psi-ig(!!!) persze amikor elkezdték mérni elszált benne vmi de persze az első mérésnél leadott teljesítmény is World Record volt...jah az árakkal sajna én is tisztába vok szoktam nézegetni a gyártók oldalán hogy mi hogy van,meg a Turbo-kits oldalán össze vannak gyűjtve egybe árrakkal mindennel együtt...miből teremtem elő??jó kérdés!^o) majd igyekszem eredményesen sportolni ami úgy láccik megy is meg jól tanulni és akkor talán...:)
ez mind igaz amit leírtál...én egy HPC Integra-t láttam 705 Le keréken(!!!) 1.4 bar nyomáson és 20,3 psi voltkegyetlen brutális volt és utánna felcsavarták 3 barra 43,5 psi-ig(!!!) persze amikor elkezdték mérni elszált benne vmi de persze az első mérésnél leadott teljesítmény is World Record volt...jah az árakkal sajna én is tisztába vok szoktam nézegetni a gyártók oldalán hogy mi hogy van,meg a Turbo-kits oldalán össze vannak gyűjtve egybe árrakkal mindennel együtt...miből teremtem elő??jó kérdés!^o) majd igyekszem eredményesen sportolni ami úgy láccik megy is meg jól tanulni és akkor talán...:)Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!