Peugeot 206 GT

Igen, mindenképpen STi-t vegyél, ha tudsz! Az viszont nem igaz,h ugyanolyan áron mennének, ha ugyanaz az évjárat, valamint állapotra is hasonlóak, akkor az evo drágább. Főleg nézd meg a IX-es evokat, ami azért nagyjából rendben van még mindig 6M körül mozognak (ha nem több), még egy cicalámpás bubu (nagyjából ugyanaz az évjárat) akár egy millával is lehet olcsóbb.
Technikailag jobb az evo, sztem vezetni is élvezetesebb, nem hiába a hivatalos tesztekből is általában őt hozzák ki jobbnak a subaru ellen. Valamint kívül-belül szebb is, de ez csak az én személyes véleményem.
Általában először subaruval kezd az ember, aztán átül egy evoba, én is így csináltam. Nekem ég és föld volt a két autó, jó, mondjuk az "csak" egy wrx volt, STi-ben nyilván más lett volna. Amikor nekem már meg volt tuningolva a subaru, nem tudtam 1/4 mérföldön bemenni 14s alá, pedig mindent jól csináltam, még az evon csak egy kipuff volt (tehát teljesítménybe hasonló volt nagyjából) és így mentem 13,3-mat. Aztán a későbbiekről meg nem is beszélve. Jó, mondjuk a végére én már eléggé belenyúltam az evoba, kovácsolt dugók, kovácsolt hajtókarok, nagy turbo, vereseny kipuff, stb. stb. Kb. olyan 380 Le körül lehetett max, de az e92 M3-mat (4.0 V8 420 Le) úgy elvertem,h öröm volt nézni.

Hali!

Az mit jelent, hogy nyugdíjba ment a pug? Azért nálad van még? Rendben van?

Nekem anno a subaruval annyi lett módosítva, hogy kapott egy Mongoose kipuff rendszert, egy K&N szűrőt, egy nagyobb benzinpumpát, egy lefújószelepet és egy írható elektronikát (ECUtek-et, ez ilyen alsó-középkategória kb.). Ezekkel együtt teljesítményben kb. ott volt, mint egy STi, de ennél sokkal több mindenben más a csúcs-subaru, tehát mindenképpen azt mondom, hogy ha megteheted, akkor STi-t vegyél! Inkább egy gyári STi, mint egy húzott WRX! A motor is sok mindenben más, sokkal strapabíróbb az STi motorja, némelyik modelleknél alapból kovácsolt belsővel jön ki, más a turbo, a váltó, a futómű, a fék, szinte minden és akkor a külső-belsőről még nem is beszéltem. Ha viszont még ennél is többet tudsz rá áldozni, akkor vegyél egy Evot, na az a csúcs!
Amúgy én a Subarut a Seibikonál szervízeltettem, itt is tuningolták, végülis nem mondhatok semmi rosszat rájuk, de az Evot már Érdre vittem az LSport-hoz (nem tudom mi lett a honlapjukkal, nem találom, de ha beírod a google-ba kidobja hozzá a kontaktot), szerintem ők jobbak és talán árban is alacsonyabban mozognak. Ők K-Európa egyik legjobb (han em a legjobb) motorépítői.
Ha az anyagiakra vagy kíváncsi, akkor mondok azt is, nekem a Subarun ez a tuning olyan bő 500e Ft volt. De nem érdemes bóvlizni, mindenféle tunying csippeket iratni, mert csak nagyobb kárt tesz, mint amekkora haszna van.

Köszi!

Kint vagyok Németbe megint. Most Stuttgartban tolom az ipart. Egy hete jöttem ki , utána hogy írtam neked. Júli végén megyek haza , majd össze futhatunk ha gondolod.

Szevasz cimbi!

Nincs semmi extra.Még mindig külföldre pályázok.Most nincs meló , keresésen vagyok sajna.kb ennyi. Megcsináltattam a törést végre , meg van már i500 első is , majd a friss képeket nézdmeg. Szerintem kedd körül már fent lesznek.

Országos Peugeot találkozó 2011


Idő: 2011. április 16-án reggel 9:00 - kifulladásig
Helyszín: Budaörsön a Peugeot Fábián Márkakereskedésben


További információ

A 2009-es nagy sikerre való tekintettel 2011-ben is megrendezzük az ORSZÁG talán legnagyobb Peugeot találkozóját a budaörsi Peugeot Fábián márkakereskedésben.

Programokban és látnivalóban tuti hogy nem lesz hiány és mindenkinek megígérhetem, ha a 2009-es találkozó tetszett akkor ezt jobban fogod várni mint a születésnapodat :D

Mindenkit várunk akinek Peugeot gépjárműve van, vagy csak rajong a márkáért.

Lesz tesztvezetés, Peugeot konvoj, és lesz RCZ :)

És persze legyünk minél többen!!!!!

Részletes program :
http://fabianbp.peugeot.hu/hu/peugeot%20_vilaga/Hirek/mindenmas/peugeot_talalkozo

Igen, mindenképpen STi-t vegyél, ha tudsz! Az viszont nem igaz,h ugyanolyan áron mennének, ha ugyanaz az évjárat, valamint állapotra is hasonlóak, akkor az evo drágább. Főleg nézd meg a IX-es evokat, ami azért nagyjából rendben van még mindig 6M körül mozognak (ha nem több), még egy cicalámpás bubu (nagyjából ugyanaz az évjárat) akár egy millával is lehet olcsóbb.
Technikailag jobb az evo, sztem vezetni is élvezetesebb, nem hiába a hivatalos tesztekből is általában őt hozzák ki jobbnak a subaru ellen. Valamint kívül-belül szebb is, de ez csak az én személyes véleményem.
Általában először subaruval kezd az ember, aztán átül egy evoba, én is így csináltam. Nekem ég és föld volt a két autó, jó, mondjuk az "csak" egy wrx volt, STi-ben nyilván más lett volna. Amikor nekem már meg volt tuningolva a subaru, nem tudtam 1/4 mérföldön bemenni 14s alá, pedig mindent jól csináltam, még az evon csak egy kipuff volt (tehát teljesítménybe hasonló volt nagyjából) és így mentem 13,3-mat. Aztán a későbbiekről meg nem is beszélve. Jó, mondjuk a végére én már eléggé belenyúltam az evoba, kovácsolt dugók, kovácsolt hajtókarok, nagy turbo, vereseny kipuff, stb. stb. Kb. olyan 380 Le körül lehetett max, de az e92 M3-mat (4.0 V8 420 Le) úgy elvertem,h öröm volt nézni.

Hali!

Az mit jelent, hogy nyugdíjba ment a pug? Azért nálad van még? Rendben van?

Nekem anno a subaruval annyi lett módosítva, hogy kapott egy Mongoose kipuff rendszert, egy K&N szűrőt, egy nagyobb benzinpumpát, egy lefújószelepet és egy írható elektronikát (ECUtek-et, ez ilyen alsó-középkategória kb.). Ezekkel együtt teljesítményben kb. ott volt, mint egy STi, de ennél sokkal több mindenben más a csúcs-subaru, tehát mindenképpen azt mondom, hogy ha megteheted, akkor STi-t vegyél! Inkább egy gyári STi, mint egy húzott WRX! A motor is sok mindenben más, sokkal strapabíróbb az STi motorja, némelyik modelleknél alapból kovácsolt belsővel jön ki, más a turbo, a váltó, a futómű, a fék, szinte minden és akkor a külső-belsőről még nem is beszéltem. Ha viszont még ennél is többet tudsz rá áldozni, akkor vegyél egy Evot, na az a csúcs!
Amúgy én a Subarut a Seibikonál szervízeltettem, itt is tuningolták, végülis nem mondhatok semmi rosszat rájuk, de az Evot már Érdre vittem az LSport-hoz (nem tudom mi lett a honlapjukkal, nem találom, de ha beírod a google-ba kidobja hozzá a kontaktot), szerintem ők jobbak és talán árban is alacsonyabban mozognak. Ők K-Európa egyik legjobb (han em a legjobb) motorépítői.
Ha az anyagiakra vagy kíváncsi, akkor mondok azt is, nekem a Subarun ez a tuning olyan bő 500e Ft volt. De nem érdemes bóvlizni, mindenféle tunying csippeket iratni, mert csak nagyobb kárt tesz, mint amekkora haszna van.

Köszi!

Kint vagyok Németbe megint. Most Stuttgartban tolom az ipart. Egy hete jöttem ki , utána hogy írtam neked. Júli végén megyek haza , majd össze futhatunk ha gondolod.

Szevasz cimbi!

Nincs semmi extra.Még mindig külföldre pályázok.Most nincs meló , keresésen vagyok sajna.kb ennyi. Megcsináltattam a törést végre , meg van már i500 első is , majd a friss képeket nézdmeg. Szerintem kedd körül már fent lesznek.

Országos Peugeot találkozó 2011


Idő: 2011. április 16-án reggel 9:00 - kifulladásig
Helyszín: Budaörsön a Peugeot Fábián Márkakereskedésben


További információ

A 2009-es nagy sikerre való tekintettel 2011-ben is megrendezzük az ORSZÁG talán legnagyobb Peugeot találkozóját a budaörsi Peugeot Fábián márkakereskedésben.

Programokban és látnivalóban tuti hogy nem lesz hiány és mindenkinek megígérhetem, ha a 2009-es találkozó tetszett akkor ezt jobban fogod várni mint a születésnapodat :D

Mindenkit várunk akinek Peugeot gépjárműve van, vagy csak rajong a márkáért.

Lesz tesztvezetés, Peugeot konvoj, és lesz RCZ :)

És persze legyünk minél többen!!!!!

Részletes program :
http://fabianbp.peugeot.hu/hu/peugeot%20_vilaga/Hirek/mindenmas/peugeot_talalkozo

Gyönyöjűűűű...