Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- -
- 1/8 mérföld
- -
- Max. sebesség
- 190 km/h
- Teljesítmény
- 100 Le
- Nyomaték
- Van egy pici :-)
Motor
- Motor
- Havassy Gruppe A
- Hajtás
- RWD
- Elektronika
- Beru 4 pólusú gyertyák
- Légszűrő
- Direkt
- Kipufogó
- Janó 50
- Gyújtás
- Elekronikus
- Egyéb
- 296-os tengely, állítható vezérlés, egyedileg megmunkált szelepek, polírozott hengerfej + szívotorok + kipufogóöntvény, könnyített polírozott hajtókar, könnyített lendkerék + főtengely, Ifa fülketartó (motortartó)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50R15
- Felni
- Borbet T 15¨ alaposan megcsiszolva
Futómű
- Rugók
- Niva + Nagypolszki
- Gátlók
- Koni (állítható)
- Fékek
- Polírozott nyergek, brembo tárcsák + TEXTAR betétek + teflonos fékcsövek
- Merevítők
- Katona zöld & fekete szilentek
- Egyéb
- Erősített lengőkarok & hátsó híd & kutyacsontok
Külső Optika
- Légterelők
- A bódé tereli eléggé
- Kiegészítők
- Van benne emelő
- Fénytechnika
- Elöl titán oxid bevonatú fekete lámpák, hátul kristály
- Dekor
- Mikor?
- Egyéb
- Alu szellőzők, karbontükrök
Belső Optika
- Festés, dekor
- Szénszál, alu, flokkolt műszerfal, egyedi számlap stb.
- Ülések
- Racing Comfort
- Kormány
- Momo Trek
- Kiegészítők
- Sufnireszelvények
- Fénytechnika
- Garázsban a kocsi fölött :-)
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Centrálzár & riasztó & immo
Legfrissebb képek
Kb. 150 km van benne
polírozható a hűtő...
...
szürke a szürkeségben
még matton?!
semmi különös
Legfrissebb kommentek
barátomé, most lesz kélsz, gyönyörű lesz
80Le körül
80Le körül
0
Szia! Le tudod írni röviden, hogy a féknyergeket hogyan políroztad?Köszönöm előre is.
0
Profilképek
Kb. 150 km van benne
polírozható a hűtő...
...
szürke a szürkeségben
még matton?!
semmi különös
Nem csak a halaknak van kopoltyúja:-)
ez elég sok munka volt...
Szép a garázs fala igaz?
Gyári lámpa ez is, csak nem Ladagyári. :-)
Innen sem az.
Nővér az érfogót! :-)
Ezt én reszeltem...
Este...
Ülőkék :-)
Ezek is...
Öt jó ember itt is elfér
Tolni!
...
Csili-vili
Garázsdísz minimum az év 300 napján
center
Jani VASA
Lada 12 valve :-)
Lámpa 2.
...
nyár
Sötét alak.
Útzár
biztos, ami biztos
Itt már vagy 20000-et beleraktam. :-)
kromozótol jövet
küszöbtakaró
felszerelve
Sütött a nap :-)
VFTS
Gyujíííí méregzsákja
Itt már tudtam, hogy szép lesz
Féluton...
...
Felkerült a fényes lépő
nő a fű a kavicsból :-)
csillog...
ez is...
és ez is...
Nem való nekem
alumínium, mert
felpolírozom.
Ez még matt.
Megmutathatom a mentőláda gyűjteményem?
N.G, Jani és ott hátul én volnék
A téma hasonló, a sorrend fordított
Elkészültek az egyedi kupakok
Gravírozott kupak
Én kiírtam a garázs falára a veszélyeket :-)
Ladascona :-)
18+
limusinok
hmmm....
tök szériák! :-)
Szépek!
sőt...
Megint elgurult a gyógyszerem ... :-)
Ez már a múlt...
A lány azóta öregedett. A kocsim nem .... :-)
B.L. photography
B.L. photography
B.L. photography
B.L. photography
B.L. photography
barátomé, most lesz kélsz, gyönyörű lesz 80Le körül
80Le körül
Szia! Le tudod írni röviden, hogy a féknyergeket hogyan políroztad?Köszönöm előre is.
hát már azért folyik 
... és mi lesz a vége
... és mi lesz a vége
Szia! Nagyon szép az autó, gratula hozzá!
Szia!
A gépjárművek szekcióban harmadik helyezést értem el úgy, hogy négyen előttem végeztek! Potosabban kiosztottak 2 első, 2 második, meg egy harmadik helyezést... - ezt nem szoktam mondani!
SZóval 3. hely, aminek a "jutalmából" elkészülnek az egyedi Pál dugattyúk! Jobb nincs, így marad a haza, kiválló minőségű magyar termék!
Elvileg felétek a Z épület sokadik emeletén lakik Eleőd tanár úr, akit ajánlottak, hogy ő tud valamit valamit mondani a dugattyútörésre! Hétfőn föl is keresem...
Az az elképzelés, hogy a gyári 1.5 2 4 mm vastag dugattyúgyűrűk helyett 1,2 1,2 2 mm vastagot rakok fel, így a gyűrűk közti gát szélesebb lesz, és remélhetőleg nem törik majd le! Azt hiszem, más megoldás nincs... Vagyis az lehetne, hogy visszaredukálom 130 lóerőre a gépet, de annak nicns értelme!
A gépjárművek szekcióban harmadik helyezést értem el úgy, hogy négyen előttem végeztek!
Potosabban kiosztottak 2 első, 2 második, meg egy harmadik helyezést... - ezt nem szoktam mondani!
SZóval 3. hely, aminek a "jutalmából" elkészülnek az egyedi Pál dugattyúk! Jobb nincs, így marad a haza, kiválló minőségű magyar termék!
Elvileg felétek a Z épület sokadik emeletén lakik Eleőd tanár úr, akit ajánlottak, hogy ő tud valamit valamit mondani a dugattyútörésre! Hétfőn föl is keresem...
Az az elképzelés, hogy a gyári 1.5 2 4 mm vastag dugattyúgyűrűk helyett 1,2 1,2 2 mm vastagot rakok fel, így a gyűrűk közti gát szélesebb lesz, és remélhetőleg nem törik majd le! Azt hiszem, más megoldás nincs... Vagyis az lehetne, hogy visszaredukálom 130 lóerőre a gépet, de annak nicns értelme!
Háttt...no...alakul...valami lesz belőle
Csak a lé....most nagyon nem úgy megy
Csak a lé....most nagyon nem úgy megy
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!