Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13-14 sec körül
- 1/8 mérföld
- nemtom
- Max. sebesség
- 165-170 egy személlyel
- Teljesítmény
- 85 kb, de nincs kimérve fékpadon
- Tömeg
- 950Kg
- Nyomaték
- 109Nm gyárilag, szintén ki kéne mérni most mennyi... mert több :P
Motor
- Motor
- 1288 köbcm 2108 blokk
- Légszűrő
- 1,6os 626os mazdából származik
- Kipufogó
- 50es rendszer (made by Janó művek), flex csődarab, korrekt krómvég
- Gyújtás
- Magnetti Marelli egypólusú, Champion kábelekkel
- Egyéb
- Weber 34 DMTR porlasztó (Ritmo 105TC-ről asszem), 285ös vezérműtengely (Gaál gyártmány), kicsit módosítva lettek a szelepszárak a vezérműtengely miatt. Pierburg elektromos AC (0,5 bar), cold air intake.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/65 R14 Nokian Hakkapelita elől, 185/65 R14 Michelin Energy hátul
- Felni
- 14" alu, Lancia-ról származik
Futómű
- Fékek
- Brembo tárcsák elől, "puha" pofákkal egyengetve (Ferodo), gyári dob (new) hátul, SPR (vagy RPS... istentudja, valami orosz puha cucc) betétekkel.
- Egyéb
- Lemförder gömbfejek
Belső Optika
- Ülések
- Opel kadett GSI-ből? Igazából nem tom, a ritmoból szedtem ki ahonnan az új motorom is származik, de abba is már házilag lett beépítve. Mindegy, kagyló, tart, nem repkedek jobbra balra :P
- Kormány
- samara sport, vagymi (elméletileg ilyennel jöttek ki a gyárilag spoilerezett szamarak)
- Kiegészítők
- Fordszámmérő, Vákummérő, Ampermérő, Olajnyomásmérő, ALU borítás a "kardánbox"-on, valamint a kormány és a műszerfal közötti összekötő részen (erről megoszlanak a vélemények, de nekem tetszik)
- Fénytechnika
- vörös ledes beltéri világítás a középkonzol fölött (a tükör hátulján), vörös ledes műszeregység világítás, vörös ledes világítás fordszámmérőnek
- Egyéb
- Műszeregység burkolata fekete, a tükör lekerült az ablakról, hátrébb lett rögzítve.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC CDs izémizé
- Erősítő
- Roadstar 200W (tökéletes a philips hangadókhoz)
- Hangszórók
- 6x Philips EN1710 és 2x Kenwood nagyovál
- Egyéb
- kalaptartó teljesen lecserélve, most rétegelt falapból van, merevítésekkel, szépen borítva szürke szövettel, régi ülések repültek, most rendes oldaltartással bíró fiat ülések vannak bent.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Hát igen...
No, ne a problémákra koncentráljunk...
Nekem sajnos nincs pénzem most ennek a helyreéllítására, mert elég volt megszerezni és ráadásul most minden pénzem tehetem félre hogy ki tudjam fizteni a büntimet + szervízt..
Szóval alkatrészért el kéne menni az agip kút melletti bontóshoz aki igen olcsóért odaadja ami kell.. (tekintve hogy örül ha elviszi valaki a szemetet)
Szóval szerintem az egy ropiért odaadja a leömlőt meg a motorháztetőt!
ha a karbi is sérült (meg kéne nézni konkrétan akkor azt meg a Janival megbeszélem)
De mint te is tudod hogy a műanyag az fémvázon van amit lehet kalapálni!
No, ne a problémákra koncentráljunk...
Nekem sajnos nincs pénzem most ennek a helyreéllítására, mert elég volt megszerezni és ráadásul most minden pénzem tehetem félre hogy ki tudjam fizteni a büntimet + szervízt..
Szóval alkatrészért el kéne menni az agip kút melletti bontóshoz aki igen olcsóért odaadja ami kell.. (tekintve hogy örül ha elviszi valaki a szemetet)
Szóval szerintem az egy ropiért odaadja a leömlőt meg a motorháztetőt!
ha a karbi is sérült (meg kéne nézni konkrétan akkor azt meg a Janival megbeszélem)
De mint te is tudod hogy a műanyag az fémvázon van amit lehet kalapálni!
0
Jelentem már dolgoztunk rajta, benne van a jobbik motor, hátsó "futóműből" eltávolítottunk négy gumibakot (a kerék függőlegesen áll) nameg kifordítottuk az összes kereket. Ettől inkább csúszik, mint borul... legalábbis most úgy tűnik. De majd a tapasztalt kollega megkísérli ugyanazt a kanyart, ugyanazzal a speeddel oszt meglássuk. 
0
Na megnéztem a trabis videót.Naggyon komoly lett.
Bishop borulása azért így is para,hát még élőben milyen volt.
Beszéltem vele telefonon, mondta,h meg van az új vas(akarom mondani papír
),ezt javaslom készítsétek fel jobban a versenyszezonra.
Bishop borulása azért így is para,hát még élőben milyen volt.
Beszéltem vele telefonon, mondta,h meg van az új vas(akarom mondani papír
),ezt javaslom készítsétek fel jobban a versenyszezonra.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
Hát igen...
No, ne a problémákra koncentráljunk...
Nekem sajnos nincs pénzem most ennek a helyreéllítására, mert elég volt megszerezni és ráadásul most minden pénzem tehetem félre hogy ki tudjam fizteni a büntimet + szervízt..
Szóval alkatrészért el kéne menni az agip kút melletti bontóshoz aki igen olcsóért odaadja ami kell.. (tekintve hogy örül ha elviszi valaki a szemetet)
Szóval szerintem az egy ropiért odaadja a leömlőt meg a motorháztetőt!
ha a karbi is sérült (meg kéne nézni konkrétan akkor azt meg a Janival megbeszélem)
De mint te is tudod hogy a műanyag az fémvázon van amit lehet kalapálni!
No, ne a problémákra koncentráljunk...
Nekem sajnos nincs pénzem most ennek a helyreéllítására, mert elég volt megszerezni és ráadásul most minden pénzem tehetem félre hogy ki tudjam fizteni a büntimet + szervízt..
Szóval alkatrészért el kéne menni az agip kút melletti bontóshoz aki igen olcsóért odaadja ami kell.. (tekintve hogy örül ha elviszi valaki a szemetet)
Szóval szerintem az egy ropiért odaadja a leömlőt meg a motorháztetőt!
ha a karbi is sérült (meg kéne nézni konkrétan akkor azt meg a Janival megbeszélem)
De mint te is tudod hogy a műanyag az fémvázon van amit lehet kalapálni!
Jelentem már dolgoztunk rajta, benne van a jobbik motor, hátsó "futóműből" eltávolítottunk négy gumibakot (a kerék függőlegesen áll) nameg kifordítottuk az összes kereket. Ettől inkább csúszik, mint borul... legalábbis most úgy tűnik. De majd a tapasztalt kollega megkísérli ugyanazt a kanyart, ugyanazzal a speeddel oszt meglássuk.
Na megnéztem a trabis videót.Naggyon komoly lett.
Bishop borulása azért így is para,hát még élőben milyen volt.
Beszéltem vele telefonon, mondta,h meg van az új vas(akarom mondani papír),ezt javaslom készítsétek fel jobban a versenyszezonra.
Bishop borulása azért így is para,hát még élőben milyen volt.
Beszéltem vele telefonon, mondta,h meg van az új vas(akarom mondani papír
),ezt javaslom készítsétek fel jobban a versenyszezonra.
Asszem a trabantot fogom én is alkalmazni, leginkább azért, mert szamárral nem lehet olyan gyó időt futni, mint azzal a szerencsételen papírdobozzal. Bár elképzelhetőnek tartom, hogy kipróbálom szamarat a pályán.
Na láttam a monster trabbert.
Re5pect.
De te a szamárral nyomod majd nem?
Re5pect.
De te a szamárral nyomod majd nem?
Nem vezet 206-ost... Trabantot az vezetel, mi??? 
Köszönöm, meg viszont is kívánom 
nem vezetek 206ost már csak azér se, tanulj meg kanyarodni inkább, meg fékezni, ilyesmik... nem csak gyorsulásból, meg egyenes üres szakaszokból áll a világ
nem vezetek 206ost már csak azér se, tanulj meg kanyarodni inkább, meg fékezni, ilyesmik... nem csak gyorsulásból, meg egyenes üres szakaszokból áll a világ
Nagyon Boldog Új Évet Kívánok, Andris!
pusz :)
pusz :)
zsíros buék!!!! (és jó lenne ha kezdenél megbarátkozni a pözsó 206-al!)
Bár nem szeretem valahogy amikor mások segítenek a kocsim súlycsökkentésében és külsejének kialakításában... legalábbis ilyenformán nem 
Esetleg ideírhatod hogy a visszapillantó tükör is el lett tűntetve (hála a motorosnak aki bevállalta) és most szép letisztult formálya van a verdának...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!