Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ELADÓ
7,9s (gyári adat)
- Max. sebesség
- 224 km/óra
- Teljesítmény
- 170/6250
- Tömeg
- 1345 Kg
- Nyomaték
- 210/3500
Motor
- Motor
- 2.2i dupla Vanos soros 6 henger
- Hajtás
- gyári hajtáslánc sperr difivel
- Kipufogó
- Hamann sportkipufogórendszer
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/40 ZR18 (nyári )
205/55 R16 Nokian (téli papucsok)
- Felni
- 8,5Jx18 ET40 (könnyűfémfelni krómozva)
7Jx16 (könnyűfémfelni télire)
Futómű
- Rugók
- Eibach ültetőrugók
- Gátlók
- nem gyári
- Egyéb
- Hátul pluszba egy kis nyomtávszélesítés
Külső Optika
- Karosszéria
- Hamann (fekete vese, üvegszálas lökhárító ,módosított sárvédőelemek,..)
Belső Optika
- Festés, dekor
- alu design
- Ülések
- fekete bőr gyári sportülések (elektromosan állítható ill. fűthető)
- Kormány
- gyári sportkormány Hamman jellel nagyon direkt áttételezéssel
HIFI / Multimédia
- Hangszórók
- soros 6 henger muzsikája
Legfrissebb képek
kép 0.
Bükk
Miskolcon
Szárazon 170 paci ezzel kerékszélességgel a kereszthez még necces
örömautózás
Bükkszentlászló
Legfrissebb kommentek
Ráadásul te voltál a kihivott.. nem baj majd legközelebb :) én már jóideje kiszáltam a párbajozgatásbol.. mert minden estém arra ment rá.. éjfélkor ott ultem a gép elött, utána még délután megköszönni mindenkinek :D soxor voltam első több kategoriában.. már nem is tudom hány párbajom volt.. csak annyit hogy 2 vesztettem volt összesen.. 
de ez már mind a mult, már nincs időm .. nameg már nem olyan izgalmas mint régen.. most már 50alatt vannak a párbajozó párok száma.. anno sokkal többen játszották.
de ez már mind a mult, már nincs időm .. nameg már nem olyan izgalmas mint régen.. most már 50alatt vannak a párbajozó párok száma.. anno sokkal többen játszották.
0
Profilképek
kép 0.
Bükk
Miskolcon
Szárazon 170 paci ezzel kerékszélességgel a kereszthez még necces
örömautózás
Bükkszentlászló
kép 6.
kép 7.
kép 8.
Németország
kép 10.
2013 itt a hó
kép 12.
Miért ne menne be?
Gondolkozok egy nagyobb felnin csak baromi messze van mind.
Gondolkozok egy nagyobb felnin csak baromi messze van mind.
Ráadásul te voltál a kihivott.. nem baj majd legközelebb :) én már jóideje kiszáltam a párbajozgatásbol.. mert minden estém arra ment rá.. éjfélkor ott ultem a gép elött, utána még délután megköszönni mindenkinek :D soxor voltam első több kategoriában.. már nem is tudom hány párbajom volt.. csak annyit hogy 2 vesztettem volt összesen.. de ez már mind a mult, már nincs időm .. nameg már nem olyan izgalmas mint régen.. most már 50alatt vannak a párbajozó párok száma.. anno sokkal többen játszották.
de ez már mind a mult, már nincs időm .. nameg már nem olyan izgalmas mint régen.. most már 50alatt vannak a párbajozó párok száma.. anno sokkal többen játszották. 
Á kint németbe sok a kézi váltos mikor én vettem nem sok automatát találtam vagy ami az automata volt azon kivül más nem volt benne,volt e91 20d ém is faceliftes,fullos volt a teljes börön kivül
Igen, simán bírja a turbósítást, csak nem szabad 0.3-0,4-nél többel tölteni, mert a blokkban nincsenek benne az olajspriccelő fúvókák, ami hűti a dugattyútetőt alulról.
Egyszerűbb venni egy komplett motort, most kb. 200.000-ből megállna a 10 szelepes, ami jó is, és csak bele kell rakni., meg az elektronikát és a csövezést ( cooler ) megcsinálni. Abból simán ki lehet hozni 300-350 lóerőt is, de sokkal jobban bírja az extrém használatot mint a 20 szelepes, és kevesebbet is eszik. mondjuk én már belefáradtam ebbe, az az érzés elmúlt, már nem akarok vele ennyit foglalkozni....
Egyszerűbb venni egy komplett motort, most kb. 200.000-ből megállna a 10 szelepes, ami jó is, és csak bele kell rakni., meg az elektronikát és a csövezést ( cooler ) megcsinálni. Abból simán ki lehet hozni 300-350 lóerőt is, de sokkal jobban bírja az extrém használatot mint a 20 szelepes, és kevesebbet is eszik. mondjuk én már belefáradtam ebbe, az az érzés elmúlt, már nem akarok vele ennyit foglalkozni....
Nem tudok erre értelmes választ írni. nekem a síma 10 V szívó motor hangja nem tetszik, ezért raktuk fel a 10V turbó kipufogórendszerét a leömlőtöl égész a végéig. Így gyönyörű hangja van, főleg 3 és 6000-es fordulat között. a 10V turbónak nem tetszik a hangja, túl visszafogott nekem, nem érezteti az erőt ami lakozik benne.... A szívó 20 V-nek ( 170 Le) szintén gyönyörű hangja van, de szerintem a 20 V turbó viszi a pálmát, abból is a 350 Le és az feletti motorok. tavaly rajtolt tőlem 2 méterre haverom, neki egy E30 bmw van, 2.5 turbó, attól a hideg rázott ki, olyan erőt sugárzó volt, meg a Nissan skyline-t volt még szerencsém hallani, ezek amik megfogtak nagyon....
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!