Autó adatai
Teljesítmény
- Tömeg
- 1270kg
Motor
- Motor
- C20Let:
Wössner 8.5:1 kovácsolt dugattyúk,
Toga H-beam kovácsolt hajtókarok,
Arp hengerfej, főtengely, hajtókar, lendkerék csavarok
dugattyú hűtés a fötengelyhez bemarva ,
Z20Let olajpumpa a dugattyú hütésmiatt+
módositott olaj felszívócsö
Cometic Hengerfejtömités 2.0mm
cosworth hengerfej,
Xe szivo tengely,
turbosport.net fokolókerék,
Eds motorsport 60es kupak
Vmax állitható benzinnyomásszabályzó kicsit modositva :)
440cc Lucas Injectorok.
Walbro 255 l/h benzinpumpa
"Hks" Ssqv Bov
60as alu csövezés
Pipercross olaj szűrő
És egy K16/24
Motul 300V olaj
- Hajtás
- F28 getrag 6os váltó
Kézi 6 sebességes váltó
R135
└┼┼┼
246
5 kg -os
egyedi acél lendkerék,
Főtengely + lendkerék együtt kiegyensúlyozva
4pad szinterkuplung
szerkezet: egyedi felületkezelt acél nyomolap
- Elektronika
- Motronic 2.7
HKS EVC PRo Electronic Boost Controller
EVC Pro features:
Adjustable up to 3.0bar (43.50psi)
Throttle position, engine rpm, vehicle speed inputs
5 RPM settings from 500-12,000 RPM in 100 RPM increments
5 Throttle position settings between 0-100% in 1% increments
5 Speed settings from 1-300 KPH in 1% increments
Atmospheric Pressure Sensor function (ATM)
Digital throttle position percentage and RPM/Speed display
Real time Digital Boost and Vacuum display
Liquid Crystal Display Screen
High and Low Boost Preset Levels
Scramble Boost feature
External Scramble Boost Trigger available
Visual and Audible overboost warning feature
Internal and External wastegate applicable
Precision “closed-loop” boost regulating stepping motor
Fuzzy Logic Programming will learn natural boost curve and optimize it.
Flash Memor
- Légszűrő
- Pipercross Foam filter
- Kipufogó
- Halk :)
63,5 dupla véggel
- Gyújtás
- NGK Pfr7s8eg Laser Platinum
- Egyéb
- Vems Round dual-display egt/wideband műszer
Rpm input, a loggoláshos,
Greddy elektronikus turbonyomás mérő,
RACE TECH olajhőmérséklet mérő,
Apexi Turbo timer
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/35R17 Dunlop Sp9000
205/40R17 Pirelli Sottozero
- Felni
- BBS RC307 Motorsport Edition
BBS RC307 Ball Polished
Futómű
- Rugók
- Vogtland
- Gátlók
- Koni
- Fékek
- elöl:
brembo 4 dugattyus féknyereg, 42 mm dugattyú átmérő
321x28mm EBC Turbo Groove féktárcsa
hátul:
gyári Ate 2 dugattyus, 35 mm dugattyú átmérő
260mm féktárcsa
Legfrissebb képek
ilyen is volt
3 heti használat 1.5 millió :(
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Na nekem ilyen nyergek voltak fent, kb. 1,5-2 hónapot. Ez az RS2-nek a kisebbik, a 304es tárcsához betétei. Azon gondolkodom, hogy valahol meg kell még lennie a féknyereg tartóknak, ha kell akkor neked adom, Én belőttem a gyári tárcsához, szóval ott pont középen van, hátha fel tudod használni, ha nem jó lesz papírnehezéknek. 
0
BBS felnid 8" széles ET 35? 
0
Hmm igen, tényleg. Astra GSi XE 1130 kg tájt van igaz? Cali V6 meg kapásból 1350-1430 kg. Akkor nekem a plusz 250-300 kgal elvileg már nem lehet gond a 25ös fő fék tapasztalatod szerint? 
0
Beszéltem a sráccal, nyáron lesz csak V6, addig viszont megvenné valamelyik B Veki variációt Tőlem...Most xe, van hely neki. :) Szerinted melyiknek van értelme berakni? Szervodob vagy főfék legyen nagyobb?
0
Nem laksz messze, 65 km. :)) Feltételezzük: Én megveszem Tőled H Astra cumot, berakom Én, örülök... Ott van nekem akkor a dupla szervodob 23 mm főfékkel B Vekiről, illetve a szimpla szervodob 25 mm főfékkel szintén B Vekiről... Egyiket el tudnám adni egy itteni srácnak, F Astra 2.5 V6-ba... szerinted melyiket volna érdemesebb berakni? Elől 288as fék van, 57 mmes dugattyúval, s most Cali V6 23 mmes főfékkel... Thx.
0
Dobd át pü-ben, hogy merre laksz... Gondolkodom H Astrán.
0
Hmm na ezt nem tudtam a B Omi főfékhengerről! De jó, hogy beszélünk róla. Köszi. 
0
S ha nézem a felfogató csavarokat akkor átlóban kettő stimmel a Cali/Vectra/Astrával?
0
Brembok már nincsenek meg... Hmm 4 éve. Garázsvásárlásba kellett az ára átíráshoz... 
Most elől a gyári 288as, hátul A Omega 38as nyergek, s azért nagyon zavar, hogy taposom a féket és nem az igazi...
Most elől a gyári 288as, hátul A Omega 38as nyergek, s azért nagyon zavar, hogy taposom a féket és nem az igazi...
0
Profilképek
ilyen is volt
3 heti használat 1.5 millió :(
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
321mm ebc
4 pot brembo
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
5gk acél lendkerék
kép 21.
szinterrel
kép 23.
440cc Lucas
HKS EVC PRo
fékerö szabályzó
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
Na nekem ilyen nyergek voltak fent, kb. 1,5-2 hónapot. Ez az RS2-nek a kisebbik, a 304es tárcsához betétei. Azon gondolkodom, hogy valahol meg kell még lennie a féknyereg tartóknak, ha kell akkor neked adom, Én belőttem a gyári tárcsához, szóval ott pont középen van, hátha fel tudod használni, ha nem jó lesz papírnehezéknek.
BBS felnid 8" széles ET 35?
Hmm igen, tényleg. Astra GSi XE 1130 kg tájt van igaz? Cali V6 meg kapásból 1350-1430 kg. Akkor nekem a plusz 250-300 kgal elvileg már nem lehet gond a 25ös fő fék tapasztalatod szerint?
Beszéltem a sráccal, nyáron lesz csak V6, addig viszont megvenné valamelyik B Veki variációt Tőlem...Most xe, van hely neki. :) Szerinted melyiknek van értelme berakni? Szervodob vagy főfék legyen nagyobb?
Nem laksz messze, 65 km. :)) Feltételezzük: Én megveszem Tőled H Astra cumot, berakom Én, örülök... Ott van nekem akkor a dupla szervodob 23 mm főfékkel B Vekiről, illetve a szimpla szervodob 25 mm főfékkel szintén B Vekiről... Egyiket el tudnám adni egy itteni srácnak, F Astra 2.5 V6-ba... szerinted melyiket volna érdemesebb berakni? Elől 288as fék van, 57 mmes dugattyúval, s most Cali V6 23 mmes főfékkel... Thx.
Dobd át pü-ben, hogy merre laksz... Gondolkodom H Astrán.
Hmm na ezt nem tudtam a B Omi főfékhengerről! De jó, hogy beszélünk róla. Köszi.
S ha nézem a felfogató csavarokat akkor átlóban kettő stimmel a Cali/Vectra/Astrával?
Brembok már nincsenek meg... Hmm 4 éve. Garázsvásárlásba kellett az ára átíráshoz... Most elől a gyári 288as, hátul A Omega 38as nyergek, s azért nagyon zavar, hogy taposom a féket és nem az igazi...
Most elől a gyári 288as, hátul A Omega 38as nyergek, s azért nagyon zavar, hogy taposom a féket és nem az igazi...
Jó ár , jó ár. Ahogy nézem ebay-en képeket nyomórúd rövidebb? Vagy csak a kép csal? Vagy milyen átalakítást igényel?
Ahogy nézem ebay-en képeket nyomórúd rövidebb? Vagy csak a kép csal? Vagy milyen átalakítást igényel?
S mennyi az annyi?
Nah akkor lehet rácuppanok H Astra bontásokra, köszi. Felfogatási is stimmel? Menetes szárak távolsága is stimmel gyári Astra/Calibra/Asconáéval? Nem kellett semmit se alakítani?
Apropó: Van innen fémszálas benzincsövem, teflon anyagú... Esetleg nem érdekel? Durván két méter van...
http://torques.co.uk
http://torques.co.uk
Na nekem olyan van a polcon, akkor amit keresel. Ilyen. Erre gondolsz?
S mit tapasztaltál milyen haverodnak az Ascona V6ban a H Astra dob + 25mm főfék?
Ilyen. Erre gondolsz?
S mit tapasztaltál milyen haverodnak az Ascona V6ban a H Astra dob + 25mm főfék?
B Veki, amire Én jutottam...
1. x20xev és x25xe illetve y26se-ben olyan van, dupla mint B Omegákban, de a második öblös rész nem akkora, picit vékonyabb és átmérője se akkor mint az első résznek, kisebb. Ehhez a dobhoz, x20xev és x25xe hez 23 mmes főfékhenger van, y26seben pedig a 25 mmes, ez ugye sehol sincs.
2. Aztán bontott barátom egy B vekit, amiben Lucas márkájú dob van, kb akkora mint Cali V6 gyárija, de a főfékhengere meglepő módon 25 mm-es...
Szóval Én se tudom mit csináljak, mert a v6ban se sok hely van, b omi dupla szervo + 25 mm főféke volna a legjobb, de az nem fér el... Azért H Astra-ra is kíváncsi volnék... Milyen motoréból vetted ki?
1. x20xev és x25xe illetve y26se-ben olyan van, dupla mint B Omegákban, de a második öblös rész nem akkora, picit vékonyabb és átmérője se akkor mint az első résznek, kisebb. Ehhez a dobhoz, x20xev és x25xe hez 23 mmes főfékhenger van, y26seben pedig a 25 mmes, ez ugye sehol sincs.
2. Aztán bontott barátom egy B vekit, amiben Lucas márkájú dob van, kb akkora mint Cali V6 gyárija, de a főfékhengere meglepő módon 25 mm-es...
Szóval Én se tudom mit csináljak, mert a v6ban se sok hely van, b omi dupla szervo + 25 mm főféke volna a legjobb, de az nem fér el... Azért H Astra-ra is kíváncsi volnék... Milyen motoréból vetted ki?
Miből van, mi az amit beraknál, de nem szimpatikus?
Csáó,
Sikerült, volt időd berakni a 25 mm-es főfékhengert?
Sikerült, volt időd berakni a 25 mm-es főfékhengert?
Na láttam olvastad... úgy néz ki első körön ez így jót tett...
Thx
Thx
okt 22ikén volt 7éves a videó
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!