Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- húúú iszonyat sok
- Max. sebesség
- Talán 140-et tudna, de az halál lenne a motornak. Már a 130km/h sem túl jó. Az utazó 90-110km/h
- Teljesítmény
- 57 Le
- Tömeg
- 1050kg (mért adat)
- Nyomaték
- 105nm @2000 f/p
Motor
- Motor
- 1,7 FIAT Diesel (1714 cm3-es)
Lehet, hogy nem gyorsul, és legjobban a 90-es tempót szereti, de 5,5-t eszik vegyesen, valamint el tud húzni 14 mázsát is akár.
- Hajtás
- Hátulhajtós, Lada 5 gangos váltó, 3,9es differencia
- Elektronika
- elektromos ablakok elől :)
- Légszűrő
- olyan is van
- Kipufogó
- szintén
- Gyújtás
- na, az nincs
- Egyéb
- átalakítási engedély viszont van
Igyekszem vigyázni a motorra, nem halálba pörgetni (max ~3000-3500), ha mód van rá csak akkor indulok el, ha már meleg a motor stb.
Elméletileg 195.000 km van a motorban. Gyűrűzve volt már egyszer, hf tömítés csere, adagoló beállítás volt. (utóbbi kettő mióta nálam van)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Most készülök újakat venni
- Felni
- Lada Samara szerintem
Futómű
- Rugók
- Háát... ha jó hónap van olyan 130rugó összejön
elől-hátul Niva gyári méretre vágva
- Gátlók
- LIP
- Fékek
- 2106
Külső Optika
- Karosszéria
- Hát az sajnos romos
2101 (alvázszám szerint). de: 21011 (=21013) homloklemez, a "C" oszlopon szellőző-> 21011 tető, 21011 hátsó lámpa, 21011 első indexek. Viszont 2101 belső, 2101 lökhárítók.
Na, most akkor milyen típus? :D
210xy diesel
- Légterelők
- 2db tetősín
- Kiegészítők
- vonóhorog
- Fénytechnika
- pótféklémpa (hátsó ablak), hátsó ködlámpa (bal oldalt lökhárító alatt)
- Dekor
- első indexek fejjel lefelé feltéve
Belső Optika
- Festés, dekor
- belül is piros, kárpit fekete
- Ülések
- gyári
- Kormány
- az is
- Egyéb
- Fordulatszámmérő ami nem üzemel, 2107es középkonzol
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Suzuki-Clarion: anyám Suzuikájbul'
- Erősítő
- Dolgozzál inkább gyúrás helyett!
- Hangszórók
- SAL
- Egyéb
- Üdv mindenkinek!
Így vettem a gépet, ahogy van, lehet hogy Szentségtörésnek tartják páran. Szerintem a Lada vagy családi autó, vagy versenyautó vagy hobbigép. Ez itt azért az első kategóriába befér szerintem.
"Az autók kaphatók voltak Diesel motorral is 1452 (76mm x 80mm), 1524 (76mm x 84mm), 1774 (82mm x 84mm) ccm-es Lada (szivó és turbó verzióban is) és Peugeot 1905 (83mm x 88mm) ccm-es motorral is."
-Wikipédia, illusztráció alul
Köszi a szavazatokat!
Legfrissebb képek
Ráférne egy felújítás
Láttszik a kannás gázolaj nyoma
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Kellemes napot!
Speciel olyan 9 körül eszik átlagban, ami nálam a szuperjó kategória. A diffi 3.9-es, de csak 4-es váltóm van, amiről tudom hogy olaj nélkül is megy. 
Utazó 110-zel közlekedek mindig, városban sok a nyikorgás és keresztbe közlekedés, ráadásul sokat versenyzek vele, tehát üzemszerűen 160-ig tolom neki, nincs kímélve. Nem is fogom, mert meg van repedve a blokkom, szóval ennek a mesének vége. 
Utazó 110-zel közlekedek mindig, városban sok a nyikorgás és keresztbe közlekedés, ráadásul sokat versenyzek vele, tehát üzemszerűen 160-ig tolom neki, nincs kímélve. Nem is fogom, mert meg van repedve a blokkom, szóval ennek a mesének vége.
0
Profilképek
Ráférne egy felújítás
Láttszik a kannás gázolaj nyoma
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
Gyári diesel motor (!)
korabeli angol reklámfotó
by Koos.M
SzületésNapom alkalmábol jöttem Z.S.Í.R.O.Z.N.I
"Na, most akkor milyen típus?"
Szerintem 2101, csak az elejét megnevelték, és ezért van ez a kombó. Lehet hogy akkor lettek az ajtókeretek feketére festve (?) mint a kockákon gyárilag.
Vagy pedig egy überhibrid, átmeneti típus. 
Szerintem 2101, csak az elejét megnevelték, és ezért van ez a kombó. Lehet hogy akkor lettek az ajtókeretek feketére festve (?) mint a kockákon gyárilag.
Vagy pedig egy überhibrid, átmeneti típus. 
Speciel olyan 9 körül eszik átlagban, ami nálam a szuperjó kategória. A diffi 3.9-es, de csak 4-es váltóm van, amiről tudom hogy olaj nélkül is megy. Utazó 110-zel közlekedek mindig, városban sok a nyikorgás és keresztbe közlekedés, ráadásul sokat versenyzek vele, tehát üzemszerűen 160-ig tolom neki, nincs kímélve. Nem is fogom, mert meg van repedve a blokkom, szóval ennek a mesének vége.
Utazó 110-zel közlekedek mindig, városban sok a nyikorgás és keresztbe közlekedés, ráadásul sokat versenyzek vele, tehát üzemszerűen 160-ig tolom neki, nincs kímélve. Nem is fogom, mert meg van repedve a blokkom, szóval ennek a mesének vége.
1-ső helyről hozom neked a zsírt!
Kellemes napot!
Kellemes napot!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!