C18XE VS. C20XE

aktuális téma
C18XE VS. C20XE

Sziasztok!

Ez a Topic azért nyílt,hogy mi Opelesek segítük egymást észrevételekkel,információkkal különböző Opel motortípusokkal kapcsolatban!
Jöhet mind pozitív mind negatív vélemény!A kritikát is szívesen fogadjuk!
Cél:Egy jó kis Opeles baráti kör kialakítása!
Mindenkit szívesen látunk!

Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
subi78
#1001
2009. április 14. 12:35
Nincsen véletlenül több kép erről a korai let-ről ? Érdekes a kip.leömlője , nah meg most melyik a nyomó cső , és honnan szivja...?
cali755
#1000
2009. április 14. 06:06
Jó reggelt!
ICSES-01
#999
2009. április 13. 20:12
Subi: megadod a számod privibe me ami nekem van az kivan kapcsolva.amúgy tudsz audihoz chipet írni?
Dogeba
#998
2009. április 13. 20:07
Most neked nem 2 literes a motor?
subi78
#997
2009. április 13. 20:06
Természetesen a saját szijtárcsájával...
ICSES-01
#996
2009. április 13. 20:05
minden átalakítás nélkül belehetett rakni az xe tengelyét a c18xe-be?
Demó
#995
2009. április 13. 20:00
Akkor jó. Én még nem mértem.
subi78
#994
2009. április 13. 19:55
Tolómérővel mérve nem volt különbség...
Demó
#993
2009. április 13. 19:53
Nem sokkal nagyobb a C18XE tengelyek alapköre, mint a C20XE-é?
Mondjuk én nem kísérletezek ilyesmivel.
subi78
#992
2009. április 13. 19:50
A gyári tengelyes c20xe is elhal 6000 felett , nemhogy a sokkal butább szivósoros és kipuff leömlős c18xe...
De egyszer raktunk xe szivóoldali tengelyet c18xe-be , eléggé megbolondult tőle...
subi78
#991
2009. április 13. 19:48
subi78
#990
2009. április 13. 19:46
Jajj , ne mondd már demo...
Az opelnél elég hülyék tervezték a motorvezérlő elektronikát , és benne hagyták ezt a trükköt...
Most gondolj bele , ha 6000-nél 115 ló , akkor mondjuk 8000-nél 150 , nem ?
Demó
#989
2009. április 13. 19:45
Illetve 8000 körül a hidrotőkék már erősen lengetik a fehér zászlót.
Demó
#988
2009. április 13. 19:43
Észrevenni nem fogsz igazán semmit, főleg ezekkel a nagy kerekekkel.
Azzal nem mész semmire, ha nincs szabályzási fordulat, mert fent már úgyis nagyon elfogynak ezek a motorok a hengerfej és a szívósor miatt.
subi78
#987
2009. április 13. 19:42
Olyanom van amiben nincs leszályozási fordulat...Illetve hülyeséget beszélek ,mindegyikben van csak éppen nem mindegy hogy hol...
Hogy alul nyomatékosabb ? Ilyen is létezik , de ez inkább csak érzetre...
Dogeba
#986
2009. április 13. 19:42
És ez áll a legnormálisabban az "A" veki/calibra motorterében.
A többinél nincs annyira átgondoltan elvezetve a dolgok (csövek vezetékek stb.. )
Legalábbis én így gondolom
Demó
#985
2009. április 13. 19:41
A C20LET egy Herr Janthur nevezetű úr fejlesztése pl. egy audi 2.2 quattrot is analizáltak, mert nem sok tapasztalatuk volt turbó témában, kivéve a dízelek és a 400-asból is volt már turbós verzió.
Ez volt az egyik első turbós XE az Opelnél, akkor még Kadettban tesztelték őket.
cabrio01
#984
2009. április 13. 19:39
UGY VETTEM A GÉPET HOGY VAN BENNE EGY ALAP,ÁLLÍTÓLAG LÉTEZIK OLYAN AMI MÁR ALACSONY FORDULATON IS JÓVAL NYOMATÉKOSABB ÉS NINCS LESZABÁLYZÁSI FORDULATSZÁM HÁT ILYENRE!!!!
Sanyiqua
#983
2009. április 13. 19:35
Mai napig az egyik legjobb motor. Ez tény.
Sanyiqua
#982
2009. április 13. 19:34
Nem mondod....
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Összesen 1161 találat 59 oldalon