Hárombetűs Királyság:TDI

aktuális téma

Várunk minden kedves Dízel őrültet!

A korom és a nyomaték legyen Veletek!

A sok füst és a korom (nem minden esetben) az ERŐ jelképe!

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

kishapsi

#15567

2014. február 19. 13:39

Privát

Előzmény: #15565 TommkoTDI2 2014. február 19. 10:45

Mindez menet közbe is? Terhelésen is? Adagolonál keresd a gondot. Attól még hogy gép szerint jo az érték lehet mechanikus probléma az adagoloba.

Válasz erre

PapaMaci

#15566

2014. február 19. 11:28

Privát

Jó reggelt!
Tudom, hülye kérdés lesz, de mégis...
Az mitől van, hogy egyszer teljesen könnyed az autó, másszor meg olyan, mint ha valami húzná vissza. Megy akkor is, csak erélyesebben kell taposni a gyorsító pedált. Mindez 2.5 AAT-ben. Gyári tartammal, beállított előtöltéssel.

Válasz erre

TommkoTDI2

#15565

2014. február 19. 10:45

Privát

Jó az előtöltés, jő a az üzemanyag befecskendezés, a befecskendezési idő, mennyiség, hőmérséklet. Minden értéken van koppra!

Válasz erre

kishapsi

#15564

2014. február 19. 09:54

Privát

Előzmény: #15559 TommkoTDI2 2014. február 19. 08:02

azon a fordulaton ahol rángat ott is néztétek az értékeket? előtöltést nézzétek meg, lehet nem tud ott annyit állítani amennyit kell.
én próbának feltennék egy másik adagolót

Válasz erre

TommkoTDI2

#15563

2014. február 19. 09:46

Privát

Nem volt, teljesen gyári értéken volt minden

Válasz erre

matinylupo

#15562

2014. február 19. 09:41

Privát

Előzmény: #15561 TommkoTDI2 2014. február 19. 09:03

valószínű előtte is volt valami rajta

Válasz erre

TommkoTDI2

#15561

2014. február 19. 09:03

Privát

A hiba jelenség már a modosítás elött is jelen volt..

Válasz erre

matinylupo

#15560

2014. február 19. 08:55

Privát

Előzmény: #15559 TommkoTDI2 2014. február 19. 08:02

épp az a baj, hogy "meg van írva" és nem jól! Kell rá egy normális programot iratni!
Saját tapasztalat

Válasz erre

TommkoTDI2

#15559

2014. február 19. 08:02

Privát

1,9 TDI 1Z, a hiba jelenség hogy 1400-as fordulaton rángat mintha nemmenne egy henger.
Please help!!!!!
Mi a f@asz baja van?????
Minden értéken van, minden adat stimmel!!!!
Porlasztó cserélve lett, computer meg van írva.

Válasz erre

tomitam

#15558

2014. február 19. 06:24

Privát

Előzmény: #15557 Suncee 2014. február 18. 22:56

Igaz.
AMi durva számomra , hogy a céges octávia tdi k 200 000 körül járnak folyamatos nyelezés mellett és bírják.1 csavar sem romlott el rajtuk.
A benzines szarok meg 50 000km nél megfekszenek.

Válasz erre

Suncee

#15557

2014. február 18. 22:56

Privát

Előzmény: #15555 tomitam 2014. február 18. 21:53

ez azért használattól is függ erőseN!!!

Válasz erre

keszidubs

#15556

2014. február 18. 22:42

Privát

Előzmény: #15555 tomitam 2014. február 18. 21:53

köszi ez jó hír

Válasz erre

tomitam

#15555

2014. február 18. 21:53

Privát

Előzmény: #15554 keszidubs 2014. február 18. 21:28

Az a mondás hogy tdi 300km el bejáratós 300-800 a tökéletes futás.
800-1,2m a vége.
Saját példából 720 000km nél még vissza mertem volna tenni a hengerfejet és 1 milláig elgurulni.

Válasz erre

keszidubs

#15554

2014. február 18. 21:28

Privát

Sziasztok 300e futott tdi tök gyári osztrák szvízkönyvesben mennyi km lehet még nagyobb gond nélkül?

Válasz erre

Suncee

#15553

2014. február 16. 20:01

Privát

Előzmény: #15552 prestige 2014. február 16. 19:46

ha van egy kis kézügyességed a tisztítás alkalmával ki is hézagolhatod a geot, akkor soha nem fog többet leragadni...

Válasz erre

prestige

#15552

2014. február 16. 19:46

Privát

Előzmény: #15550 Suncee 2014. február 16. 19:40

1 bar a max padlón, én úgy tudom 0.8 a gyári, viszont nincs piszkálva az biztos, akkor lehet ez a gond, köszi

Válasz erre

kishapsi

#15551

2014. február 16. 19:41

Privát

Előzmény: #15548 Suncee 2014. február 16. 19:10

A száraz kornit letolja a geo, ha kicsit csipegeti az olajat az szokott ki szrnesedni a geo alatt és azért szorul meg.

Válasz erre

Suncee

#15550

2014. február 16. 19:40

Privát

Előzmény: #15549 prestige 2014. február 16. 19:31

túltölt a turbód, ki kell takarítani.
az elektronika vészüzembe teszi magát, így megszűnik a turbónyomásod...

Válasz erre

prestige

#15549

2014. február 16. 19:31

Privát

sziasztok, tegnap olyat produkált az autó, előztem padlón kb 5-10 s-ig aztán elment a turbónyomás , megálltam leállítottam, aztán indítás után jó volt, aztán terhelésnél megint eljátszotta egyszer, valaki találkozott -e már ilyen problémával ? egr le van kötve, egyébként gyári a motor.

Válasz erre