Téli direktszürő

az egesterben lezaljo gyorseges a mervado, amiatt melegszik a motor.

egy jaro motorba -10fokos levegot nyomsz be (szuron keresztul) nem fog lehulni tole :))

Most elő szedtem a direkt szűrőmet a dobozából, mert annyira még meg sem néztem, de most kíváncsi lettem... :) Nem papír, ez is valami műanyag szerű. Pedig nem egy túl márkás cucc.

greddy honlapjan, thrust honlapon, eleanor honlapon, hks honlapjan (hks legujabb szuroi mar mind szaraz)

eddig 1eve, de japanban mar sok-sok eve ezt hasznaljak, nem veletlen, hogy egyre tobb gyarto all at erre a tipusra

Már hogy a fenébe ne lenne, ha meleglevegőt szív be, hamarabb felmelegszik. Meleglevegő szívás a legtöbb új injektoroson is van.

A tiéd kivétel, a legtöbbnél van.

szvsz karburatorosra irta!!
karbira igaz lehet (nem ertek a karbihoz); de injektoros kocsinal ez nagyon nem igy van; mert a levegonek semmi koze az uzemi hofokhoz :)

neten hol találhatok valami leírást róla? Köszi az infót, elég meggyőzőnek hangzik, mióta használod?

16e Ft; 3000-5000km-enkent leveszed (1db csavar, kezzel le lehet tekerni) es egyszeruen kimosod; elmeletileg vegtelen idot kibir, de ha vmi baja lenne, akkor 4e Ft-ert vehetsz bele masik "szivacsot" (sarga, kék)

annyiban jobb? hogy nem papirbazisu, hanem, muanyag. Nem kell olajozni, ha futottszalas a legtomegmero, nem tudod elrontani a tul sok olajjal; jobban szur a papirbazisu direkteknel, mert sokkal vastagabb (dupla reteges)....

Ez nálam nem igaz! Az AE86-osban nincs meleg levegő bevezetés és a direkt szűrő is detto onnan szív, ahonnan a gyári! Csak annyi, hogy eltűnik az a nagy fém ház...

azóta van mióta direkszűrőt használ...

nekem mindegy hogy ki mit használ a saját kocsijában én mindenesetre direktet hogy visítson a szívóhang

Úgy valahogy. A corolla is a 20 fokos párás levegőt szereti! Olyankor érezhetőn kicsit jobban megy.

Azt nem lehet mondani, hogy nem jó inkább nem ajánlott. A lényeg az hogy a direktszűrővel nehezebben éri el az üzemi hőfokot a motor, mivel nincs meleglevegő bevezetés. Amíg hideg a motor addig nagyobb a surlódás, és többet is fogyaszt. A motor élettartamát is növeled meg bezint is spórolsz ha télen nem használsz d. szűrőt. A gyári légszűrővel is csak addig szív teljesen meleg levegőt, amíg nem éri el az üzemi hőfokot, és utánna vagy felesbe szív, vagy csak hideget.(Ez persze csak az újabbakra igaz, a régi manuális átállítósokra nem.)

mennyi volt a száraz szűrő? ez mennyivel jobb mint az olajos? ezt lehet tisztítani valahogy, vagy csere?

300 000

Ezért harapnak jobban a motorok. Párás idöben több a zoxigén. A 30000 objektummal...

Nem lehet,hogy a honolás nyomát láttátok?

tenyleg
nyaron sokkal tobb a por :)))

igaz :))

Pedig télen relatíve nem olyan poros a levegő, mivel minden párás.

de a motor attol meg ott van es melegiti :)

az lehet sokmindentol, rossz olaj, keves olajjal hasznalta, gagyi minosegu szuro; szvsz ennek semmi koze a télhez :)

De hidegen nyomod neki??? Az nem igazán tesz jót semminek sem