Cikk: Turbósítsunk?! A tapasztalatok

akkor most azt mondod hogy lehet hogy a motor blokk ki van képezve és lehet kapni bele turbos alkatrészt?

a hyundai-nak nemnagyon volt saját motorja, csak vette innen-onnan. pl az első generációkban volt mitsubishi 4g63. ahhoz mindent meg lehet kapni a turbósításhoz, és elvileg a blokk fel is van rá készítve ...

2.0 16v

minden motort meg lehet fújni, csak van-e értelme ... a motor hogy van kiképezve (dugattyúhűtés, hajtókarok erőssége, csapágyazása), meg nem mind1 a kompressziója se.
elektronikával utána kell állítani, jó ha gyárilag programozható, vagy csilliókért lehet venni másikat (greddy, vems, motec, stb) és akkor még ott a rakás apróság ami kell a turbó bekötéséhez, leömlő (ha nincs gyári turbós, akkor csináltatni kell, csilliókért, és sose lesz jó) csövezés, cooler lehelyezése, turbó olajozásának megoldása, vízellátás, injektor, üzamanyagpumpa ...

aza baj hogy a coupébol nincs gyári turbos és a legnagyob motor is a 2 l es

Azért van amiből lehet turbóst építeni bizonyos kereteken belül,ha épp olyan volt a felépítése.Volt aki vw 1.8 16v-re rakott csigát és nem volt gondja,persze teleöntve nyállal a K-jettel.

milyen motor van abban?

tényleg vigyázz, simán beleshetsz egy olyanba,h több 100 ezret beleölsz a gépedbe, és még mindig sehol sem tartasz, mert nem üzembiztos, lehet,h szétmegy stb.. stb... egy gyári turbomotor beépítése a legjobb megoldás szerintem. én is régen építeni akartam vmi turbós mocit, de mindenki lebeszélt róla, hallgattam rájuk, és most boldog vagyok egy gyári turbós motorrral

javasoltak nekem greddy valami kütyüt 40 e ért ha azt megveszem azzal jo lesz?
gondolom azt is irni kell annak mibe fáj a megirása?

Aki ezt állítja,ne adj a szavára.

A gyári ecu nem igazán arra van tervezve,hogy túlnyomásban dolgozzon,nincs írva gyújtástábla,stb.

A létező legjobb dolog,ami így történhet,hogy a plusz benzintől (amitől persze folyamatosan túlfogyasztásod lesz,max a lambdaszonda miatt visszakorrigál valamennyit) nem csörög be és túléli a motorod.Túl sok plusz erőt ezzel a "technikával" nem lehet elérni.

Min. egy piggy kell.

Jah...

igazábol semmi féle elektronikát nem terveztem én 0.3 és 0.4 körül gondoltam ere pedi azt mondták nem kell semi féle átalakitás csak egy kis benzin nyomás növelés

Ezt így senki se fogja tudni megmondani neked. Lehet 1 baron 190 lovas is meg lehet 300 is.A turbó méretétől függően.Alapvetően nem a nyomáson kell hogy legyen a hangsúly. Nyomaték,teljesítmény.

Nem piskóta téma egy utólagos turbósítás,mindenki csak lebeszélni akar majd,anyagi okokból. Sajnos nem tudom megmondani,mit bír ki egy ilyen gyári motor,nincs vele tapasztalat.

Milyen elektronikával szeretnéd turbósítani?

Lehet kicsit hülyén hangzik a dolog, de egy AAZ-s 1,9 td-re fel lehet tenni egy 1.6td audi vízes turbóját??? Nem lesz abból gáz?

ez egy hyundai coupe

vw konszern motor? ha igen inkabb vegyél egy 1.8 20vt-t. pénzbe ugyanott leszel, és mégis 1 gyári turbos motorod lesz, ami tartósnak mondható...

2.0 16v gyári 139 le

mekkora nyomást bir el a motor megbontása nélkül?

sziasztok tud valaki segiteni utolagos turbositásba?

Szevasztok.Valaki tudna nekem infot mondani arrol hogy az egyes punto 1.1 motorja és a gt motor felfogatása menyi kompatibilis vagy teljesen eltér egymástól.Előre is köszi