Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
annó mikor még ladáztam és persze tuningolni akartam utánakérdeztem ezeknek. mivel alukerék kellett azt mondták semmi probléma amíg gyári méretű. ehhez adnak mindenhol műbizonylatot is. műbizonylatra szt mondták szószerint így mondta a pali: AZÉRT KELL HOGY JOBBAN MENJEN A KOCSI. nem értettem. de aztán elmagyarázta hogy műbizonylat bizonyítja hogy nem valami kisiparosi műhelyben esztergálták le a felnijeimet hanem normál tűv meg minden szar bevizsgálta és biztonságilag leigazolja. mert ha valami trét rakok fel azzal balesetveszélyt idézek elő. fontos hogy ha már bent vagyunk a balesetben az a kerék ne robbanjon szét minden írányba, vagy ne deformálodjon... (nembizti tényleg hogy ponthegesztett kifordított lemezfelni biztonságos). kormányomra is hasonlót mondtak. tessék megvenni a biztonságosat mert a gagyi egy ütközésnél engem fog átszúrni...spoilerekre is szintén. Legföbb baj ha valami nem szakszerűen van szereltetve nincs papírja se és leszáll a gépről mást nem sebesíthet meg. (ne hegesszünk valami alulemezt küszöbnek főleg ne 8as önmetsző csavarral párosítva. az eltulzott méretekről annyit szóltak hogy nem engednek nagyobb kereket az autóra ha nem biztosítom alá a futóművet is. ez abból állt hogy műhelyben felerősítették a futóművet , leigazolták papírral hogy nem valami gány aztán mentem a kpm-be autóstúlpapirostúl, ott megnézték pecsét aztán mehet rá a nagyobb kerék. műszakira pedig így papírostúl lehet menni. motorteljesítményt sehol sem mérnek, nem kell semmi papír ezért hozzá. kivétel hogy zöldkarin meg kő felelnie. (motorfúrást sem jelentettem be a kötelező biztosítónál és nem is kell!!!) ha motort átszerelteted, szakműhely, papír,kpm. és odadják rá az engedélyt. persze nem bármit bármire alapon. ált autótipuson belüli motorcserék gond nélkül mennek. Összegezve mindenre amit veszel boltban,rakatsz fel szervízban, arra kérj minden papírt és vigyázz rájuk. akkor gyakorlatilag semmibe nincs belekötés.
már régóta nézegetem az autókat és nekem is feltűnt hogy más országokban milyen szabadon lehet "szépítgetni" a verdákat. teljes mértékben egyet értek abban hogy ha az autóm teljesítményét növelem akár drasztikusan akár csak egy hanygyányit a biztonságot is meg fogom hozzá teremteni!