Az Essenre kipreparált rendőr egyest követően, a neves német BMW tunerként operáló AC Schnitzer elkészítette a világ leggyorsabb utcai dízel autóját is. A 335D alapjaira épült ACS3 a nardói tesztpályán 288.7 km/órával száguldott, 8.7 km/órával megdöntve a cég korábbi, 2006-os rekordját.
A 3.0 literes hathengeres aggregát tuningjának technikai részleteiről sok minden nem derül ki, de vélhetően az AC korábbi, 310 lóerős izmosító szettjének továbbfejlesztése állhat a háttérben. A cég egyúttal a BMW Z4 alapjaira épült ACS4-est is próbára tette Dél-Olaszországban. A 360 lovas keménytetős roadster világrekordot ugyan nem döntött, viszont 303.1 km/órás végsebessége azért megér egy-két ajtócsapkodást.
A dicső pillanatokról videó is készült.
X
Jelenleg ezt olvasod: AC Schnitzer BMW 335d - újabb világrekord
320Ft körül, asszem...
Nem túl rentábilis így az üzem.
Bár ha nem ezt adja neki, akkor meg mégtöbbet kifizet vmelyik alkatrészre.
Jól ki lett ez találva, az a képlet hogy FIZESS!!!
Elözö céges 330D-re 2 év alatt 1millát költöttünk. 200E volt benne.
Hengerfej, turbo,meg szijtárcsa, stb...
9l-t evett, de ennyit nem sporoltunk vele.
És persze egy sima szerelö nem érhetett hozzá,mert egyböl elb.szott valamit. Csak pestre hordtuk, a legjobb BMW-s hez. Mégis ennyi baja volt.
Es az ugy miert eri meg annyira? Az etanol 200Ft a kuton, eszik belole +25-30%-l tobbet, azaz benzinre atszamolva literenkent 260Ft-ert van es 105-108-s oktanszamu. Mirol beszelunk? Mennyi a gazolaj meg az adalek?
Az enyém is ennyi most...
Akkor ezek szerint nem én csinálok valamit rosszúl. Megnyugodtam... Meg igazábol azért van,hogy egyen! Elhasználja ezt a káros anyagot,és elégesse,hogy nyoma se maradjon! De 8-al is eljárok vele... pályán 160-al!
1 ha sincs itt. Ne az 1000 eves BX-bol indulj ki, amiben a dizel motor elmegy akarmivel. Tolj egy modern HDi akarmibe egy-ket kanna ketes eredetu gazolajat, amit a BX-be siman betolsz, de elotte keszulj be egy 4-500k val tapszivattyura meg uj CR fejekre.
Itt a környékemen több olyan műhely van, ahol szerelgetnek autókat.
Van itt minden, mivel javarészt tényleg már rengetegen vesznek diesel-t, azokkal vannak tele a műhelyek!
Régi 2,5-ös 115LE-s TDI bontatlan mocival elment 750000 km-t! Na de nem ebből van sok, hanem az új HDI: lefordult róla a turbo, javítás 700eFt, mert vitt mást is...
PDTDI-k rendszeresen beszarnak!
Ford TDCI detto...
Merciből is elég sok szart hallani...
Ezeknél a javítás bőven az felett van, amennyiért én most vettem magamnak egy autót!
miért lenne vele baj?érdekes volt 200 ezer km couép BMW,semmi baja nem volt,volt e46-osom,300 ezer km van benne,a csávó múltkorában telefonált,hogy olajcserén kívűl mást nem költött rá,szóval nem tudom mi baj lenne az új technikával.
meg mondjuk azt sem értem,hogy mit vársz egy 2000-es motortól,5,8 az nagyon is jó,mennyit kéne ennie egy 2000-es motornak 3 litert? amúgy 5,8 az érdekes,haverom 1.6 fordja eszik 9 liter körül
O.úton.
Városban +1 liter.
Ha küldöm neki, akkor +2, +3.
Régi technika, mint írtam! Az autóm eleve már 8 éves, a motort meg valamikor 15 éve fejlesztették, vagy mikor...
én az OMW-én tankolom a prémium dieselt,csakis azt rakok bele és nincs vele gond!