Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
Mert azt hiszik, hogyha csak a széria autókat engedik, akkor nem lesz akkora őrület az uttcai illegális versenyzés, gyorshajtás. Nem "vagánykodnak a tunerek és nem gondolják, hogy versenyautóban ülnek. Szerintem valami iylesmiért. De az is igaz, hogy az igazi tuning (hangolás lefordítva) nagyobb biztonságot nyújt. Szerintem sajnos ezek a dekoratív aluszárnyak meg lökösök amiket lehet készen kapni, nem nyújtanak olyan sokkal nagyobb leszorítóerőt, a gumik viszont szerintem jobbak, mármint a /60 alattiak az az felettieknél, feltéve, ha nem túl szélesek. Itt kompromisszumot kellene kötni. Annak semmi értelme amikor béna szárnyakkal meg 80%-ban besötétített ablakkal mászkálnak az emberek. Szó se róla dekorativ, de haszna...
Most olvastam az egyik autós magazinban, hogy németben azt nyilatkozta a kormány, hogy mivel úgysem tudják betiltani a tuningot, így inkább "támogatják" és az IGAZI (nem sufni) tuningra bíztatják az emberkéket illetve a BIZTONSÁGOS tuningra. Ez alatt azt kell érteni, azt írták, h minőségi cuccot vegyünk inkább, jó diffúzort, spoilert stb, h a nagyobb sebességhez megfelelő úttartás legyen.
Most sztem ez normális hozzáállás, csak a magyar ennyire csököttagyú, h egyből ami új neki azt tiltsuk be! Mondjuk nálunk ha megnézed akár az árakat is sajna ebbne is le vagyunk maradva a nyugattól
Tiszta szívás az egész!
Ha nem lehet tuningolni, akkor miért van egyre több tuning shop?? Ha valamit a boltban árulnak, akkor azt meglehet venni!! Az álambácsinak mi a franc köze van ahoz, hogy én mire költöm a pénzemet? Az én verdám, én vettem és nem ő!! Ha addig tuningolom a motorját míg kinem könyököl a hajtókar az az én bajom és nem az övé! Én nyulok zsebbe. Még mindíg jobb egy sport futómű mint egy szakadt Ladáé amelyikböl kanyarban kiszakad a gömbtámasz! Az baj ha leültetem a kocsimat, de az nem ha a sok gyári sportgép a hasát húzza az aszfalton! Neki lehet nekem nem? Televan a f*sz*m az egésszel! Mindíg minket cseszegetnek minden szarért. Vagy tán attol félnek, hogy többen megnézik a mi tuningolt verdáinkat mint a limuzinjaikat? Nem tom. De már valaki igazán őket is szivathatná valamivel! Csak azért, hogy ők is érezzék a törődést mint mi!! kivan a pöcccs!
Hali!qrva jó lenne ha ez a rendeletes dolog összejönne... bár ahogy elnézem ezt az országot...csak annyit: mit csinálnának ezek a kibaszott aktakukacok ha kivágnád a tűzfalat pl egy VW-ből a motorcleaning miatt??? fejedet vennék minimum...
Lécci nagyon fontos lenne ha valaki tudja mondja már meg, hogy mi kell ahhoz hogy lecseréljem az első rendszámot kis méretű ragasztható matricára ?? és mennyibe kerül ez ??
ja kint németbe, ha nem látja a felni jelölését, képesek leszedetni a kereket!, de ha be van irva akkor csak ránéz és kész mehetsz.
TÜV ja itthon semmit nem jelent a TÜV engedéj, holott németbe elég sok mindent engednek. Pl trabira tárcsaféket, komplett leirással 130 euro, ha azt veszed nem drága, de itthon ezzel forgalomba helyezni a gépet lehetetlen.
miért ??? ez a kérdés a trabim átalakitásakor sokszor elhangzott, miért irlyuk be a kormányt( pl rendör kérte igy már), miért legyen beirva a felni? Hmmm (ezt is nézi a zsernyák), mért kell másik ülés, kipufogo, nyomtávszélesitő..stb????
nem mindegy neki hogy én a trabimba ölöm a zsét, vagy veszek egy másik kocsit és azt "tuningolom"??
Nem olyanokká akarnak tenni, mint az átlag "német polgár" jo az ahogy a gyárból kilyött, meg télen az alufelni!stb
bocs hogy ilyen hosszú voltam, de engem már felbosszantott párszor ez a bürokrácia!!
A Rusy sejti miről van szó!
Moci csere kint egyszerűbb!
Pl. 3-as Golf forgalmijába az van benne, hogy max.285-ös gumit lehet rá felhúzni!
Milyen durva felnin áll szépen a 285??!
Itt már a 9 collal is lemeszelnek!
Azt nem tudom megemészteni, miért basztat a rendőr a kagyló meg 4pontos öv miatt?Saját pénzemen veszem meg a saját biztonságom érdekében!Bárki elismerheti, hogy 10×biztonságosabb mint a gyári... (még ha valakit nem is izgat a design része a dolognak!)
Jobb lenne a gyári ülésen gyári övvel?
Azt amúgysem kötném be!
Haladunk az EU-ba?Ne vicceljenek már!!
Csak a hülyeséget vesszük át!
Akartam bukócsövet az autómba, de hogy milyen tortúra után röhögtek ki a hatóságoknál az ötlettel, azt legközelebb írom le, mikor több időm lesz!
Pedig azzal is csak biztonságosabb lesz a gépem!!