Suzuki Swift

Ez legalább beindul mindíg akár a "MOL-os benzintől is" és nem hagy cserben sehol! Mint ahogy mesélted! :)

mi baj van a köritéssel.... Figyelj ebbe legalább tudom,hogy nem hajlik rám a kaszni már bocs,de szakmámból ki indulva..tapasztalatból irom

láttod ennyi tudsz csak sértegetni mást!!!!ehez nem kell ész
inkább csináltál volna pár képet a verdádrol a csira szöveg helyet
azzal hogy ki mit mond nem foglalkozok azzal sem hogy te csak ilyen alpári szöveget nyomsz szarok rá de még mindig csak a rajvypes kéeid vannak fent és még mindig az van hogy kamu az autó és nem a tied

csak jó autóm van mert ez a legnagyobb bajod h nincs fent friss kép! Lesz csak dolgoztam egész nap te nyomoronc! Soroljad inkább h te mit csináltál a szarodon vagy takarodj! Amúgy hallottam h nem vagy te nagy ember itt! Csak a csirábbak közé tartozol nagy arcal! Rajtad kívül nincs senkivel se bajom! Csak csira vagy és játszod az agyad:)

az a morcosítás nekem nem jön be. a motorháztető szélén az indexnél túlságosan lehúztad

ninbcs semmi baj te kis fasszopo csak kamu az auto ha a tied lenne már lenne fent több kép
loptál pár fotot a rajvypröl és itt játszod a menö buzukist suzukisok szégyene vagy égetted a többieket te kis buzeráns

nem tudom mi bajod van te génhibás fasztojás! Inkább azon gondolkodj h te mit csináltál az autódon ami a te kétkezi munkád mert én mindent magam csináltam a csomagtér beépítéstől kezdve mindent! És te? Kicserélted a felniket? Ja bocs talán azt sem mert mással csináltattad! Remélem beég a dugód a chip miatt! :)

láttom jól sikerültek a képek ez kamu

az én cimbim a miskolciba van! majd kérdezd meg a haverod h tényleg így van e! úgyis tudnak a szervízek egymásról mindent! de sajna itt cserélni kell gyakran! biztos a levegő teszi:)

Nekünk a GSI Kadett volt olyan. Ment mint a meszes, de az elektronika egy kalap kaka volt benne.

Nekem egyik nagyon jó barátom a bajai VW-szalon szervízvezetője (VW, Skoda, Seat), és érdekes módon ők nem cserélnek hetente több turbót.

A DPF-fel viszont rendszeresen vannak gondjaik, mert csak városban használja a vakítós magyar menőmanó a 170LE-s PAssatot (mert oda aztán kell ám), és anem égeti ki a szűrőt, ami hibakódot generál. És viszi a szervízbe, hogy szar az autó. Ilyenkor a normálisabb szervízben megmondják neki, hogy keressen egy félreeső utat, ahol kinyomhatja az autó szemét, a bunkóbbja pedig kicseréli a fél autót a garanciaidő után...

Volt Renault 25ösöm is na az viszont nagyon beteges volt, kimondottan az elektronika. Motorjával nem volt baj. De nehéz volt vele együtt élni

Nekem bejön a mostani körítés
(A 110 ezer alatt nem csak motorra gondoltam)

franciának jó motorja van,csak a körítés szar!

Ezaz.
De egy 1 éves új autóban mennyi legyen? 500k km??? Nevicceljmár! :)

200k km 20 hónap alatt szerintem nem olyan rossz... és ezt egy szar vacak új autó bírta.

Ugyanmár, a régiek sem bírták.
A Ladánkat többet szereltük mint mentünk vele. A Golf I-gyel ugyanez volt, pedig annó nem voltak öreg autók.

Az a nem mindegy, hogy a mai motorokban nem sok tartalék van. Ma már ha egy szívó 1.4-es nem min. 100LE, akkor az vacak... (persze mindezt úgy, hogy euró4-et min. teljesítse, de inkább az 5-öt).

a cimborám a vw szervízben dolgozik és ők heti 4-5 turbót cserélnek legújabb passat-okon.meg más új típusokon is.