Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5 körül volt...
- 1/8 mérföld
- 8.58 mp
- 1/4 mérföld
- 13,20 mp
- Max. sebesség
- 210km/h
- Tömeg
- 710kg, velem együtt 784kg.
Motor
- Motor
- Rover 18K4
- Hajtás
- RWD, hátsó közép motor keresztben, PG1 B4BP-s váltó 5 fokozatú, hosszú 5-ös átépítéssel.
- Elektronika
- Lotus/Rover EFI Technology
- Kipufogó
- Piper 4-2-1-es leömlő, gyári kerámia kat., 111s gyári klappnis kipuff egyenlőre.
- Gyújtás
- Denso IK22 gyertyák, Magnecor kábelek (mert kellett, és olcsóbb+jobb volt mint a gyári. Jobb, mert nem ázik be.)
- Egyéb
- Nippon Denso generátor,Saját cnc-zett gen. tartó
Vízrendszer teljesen átalakítva, Rover PRRT termosztát (Pressure Relief Remote Term.), Rover víz/olaj hőcserélő (olajhűtő) ami amúgy Laminova rendszer, egyedi olajszűrő tartóbak, olajhűtő csatlakozással.
Balzers által készített bevonatok a dugattyúhüvelyen, dugattyúgyűrűkön, csapszegeken,OMEGA kovácsolt dugattyúk, 0,1g-ra kiegyensúlyozott hajtókarok, újracentírozott főtengely, AP Racing versenykupplung, PTP acél lendkerék, könnyített kettőstömegű ékszíjtárcsa, Dave Andrews hengerfej nagy szívószelepekkel, állítható egyedi fokolókerekek, full portolt és áramlástanilag tesztelt hengerfej,VVC mechanika, SARD benzinnyomás szabályozó, piezoelektromos nyomásmérő,EGT szenzor, Silkolene Pro-S 5W40-es észterbázis olaj
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Toyo Proxes T1S elöl, T1R hátul
- Felni
- Lotus Motorsport kovácsolt alu, 7 duplaküllős, 6,5x16" elöl, 7,5x17" hátul. Első 5,8kg/db, hátsó 7,3kg/db. Hátra sajna kellett bele távtartó, mert ez a Toyota motoros Elise gyári felnije. (Más az ET-je)
Semmi optikai szarozás, csakis a műszaki indokok szerint!
Futómű
- Merevítők
- nekem is a szép csajok!:)))
Külső Optika
- Karosszéria
- Üvegszálas, +fröccsöntött műanyag a gyári kivitel.
Elöl a szervízpanelek és rácsok egyedi karbon alkatrészek, 1,2kg-al könnyebbek a gyári verziónál.
Airbus Composites crashbox, -1,1kg
- Légterelők
- BMW E39M5 Gurney Flap PUR műanyagból
Belső Optika
- Festés, dekor
- Lotus Gunmetal B88
- Ülések
- Lotus GFK, 6,6kg/db, világos szürke bőr
- Kiegészítők
- Laptop, ha programozni kell a motorvezérlőt!
OMP tűzoltó készülék
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC
- Hangszórók
- Kenwood neodimium mágneses szuperkönnyű 2 utas koax elöl/hátul, 10/13cm. A dugóban jó lesz, menet közben meg épp eléggé zörög a gép, úgysem hallanám, ha csodaszépen szólna.
Ez az autó nem ér meg egy igényes hangcuccot. Ez ilyen.:)
- Egyéb
- Special thanks to Mr. Dave Andrews for all his helps, to Simon Scuffham, Glenn Chapman, Steve Butts, Nolan Rogers, Norman Cadman, Andrew Rabbitt, Martin Evans, Carlo Santeroni and many other helpers!!!
Music: Einstürzende Neubauten
Legfrissebb képek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Legfrissebb kommentek
hát te tudod...
de az igaz h 1000.nek lenni sokkal nehezebb mint fejönni az elejébe
akkor tehát sok sikert az 1000. hely megszerzéséhez
és kösz a támogatást
de az igaz h 1000.nek lenni sokkal nehezebb mint fejönni az elejébe
akkor tehát sok sikert az 1000. hely megszerzéséhez
és kösz a támogatást
0
Profilképek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Nyomtáv korrekció
motorterem 2008
Stack gyári műszeregys.
2009
hát te tudod...
de az igaz h 1000.nek lenni sokkal nehezebb mint fejönni az elejébe
akkor tehát sok sikert az 1000. hely megszerzéséhez
és kösz a támogatást
de az igaz h 1000.nek lenni sokkal nehezebb mint fejönni az elejébe
akkor tehát sok sikert az 1000. hely megszerzéséhez
és kösz a támogatást
Hello!Ablakemelő szerkezeted nincs véletlenül Calibrába?
Milyen menetelés?
Én csak az ezredik akarok lenni, és tesék:
ÚJRA AZ EZREDIK VAGYOK!!!!
Már arénáztam eleget, most egy új dimenziót próbálok!
Amúgy nehezebb, mint gondoltam volna, össze-vissza sodródik az ember!:)))
Én csak az ezredik akarok lenni, és tesék:
ÚJRA AZ EZREDIK VAGYOK!!!!
Már arénáztam eleget, most egy új dimenziót próbálok!
Amúgy nehezebb, mint gondoltam volna, össze-vissza sodródik az ember!:)))
sok sikert a menetelésben
majd ha odaérsz, engem léci kímélj meg...nem akarok nagyot zakózni
majd ha odaérsz, engem léci kímélj meg...nem akarok nagyot zakózni
Drszöszi
#248
2005. január 28. 08:26
Bocsi, tegnap már nem olvastam..
Minden rossz napot csak jobbak követhetnek..
Ment a válasz..
Minden rossz napot csak jobbak követhetnek..
Ment a válasz..
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!