Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5 körül volt...
- 1/8 mérföld
- 8.58 mp
- 1/4 mérföld
- 13,20 mp
- Max. sebesség
- 210km/h
- Tömeg
- 710kg, velem együtt 784kg.
Motor
- Motor
- Rover 18K4
- Hajtás
- RWD, hátsó közép motor keresztben, PG1 B4BP-s váltó 5 fokozatú, hosszú 5-ös átépítéssel.
- Elektronika
- Lotus/Rover EFI Technology
- Kipufogó
- Piper 4-2-1-es leömlő, gyári kerámia kat., 111s gyári klappnis kipuff egyenlőre.
- Gyújtás
- Denso IK22 gyertyák, Magnecor kábelek (mert kellett, és olcsóbb+jobb volt mint a gyári. Jobb, mert nem ázik be.)
- Egyéb
- Nippon Denso generátor,Saját cnc-zett gen. tartó
Vízrendszer teljesen átalakítva, Rover PRRT termosztát (Pressure Relief Remote Term.), Rover víz/olaj hőcserélő (olajhűtő) ami amúgy Laminova rendszer, egyedi olajszűrő tartóbak, olajhűtő csatlakozással.
Balzers által készített bevonatok a dugattyúhüvelyen, dugattyúgyűrűkön, csapszegeken,OMEGA kovácsolt dugattyúk, 0,1g-ra kiegyensúlyozott hajtókarok, újracentírozott főtengely, AP Racing versenykupplung, PTP acél lendkerék, könnyített kettőstömegű ékszíjtárcsa, Dave Andrews hengerfej nagy szívószelepekkel, állítható egyedi fokolókerekek, full portolt és áramlástanilag tesztelt hengerfej,VVC mechanika, SARD benzinnyomás szabályozó, piezoelektromos nyomásmérő,EGT szenzor, Silkolene Pro-S 5W40-es észterbázis olaj
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Toyo Proxes T1S elöl, T1R hátul
- Felni
- Lotus Motorsport kovácsolt alu, 7 duplaküllős, 6,5x16" elöl, 7,5x17" hátul. Első 5,8kg/db, hátsó 7,3kg/db. Hátra sajna kellett bele távtartó, mert ez a Toyota motoros Elise gyári felnije. (Más az ET-je)
Semmi optikai szarozás, csakis a műszaki indokok szerint!
Futómű
- Merevítők
- nekem is a szép csajok!:)))
Külső Optika
- Karosszéria
- Üvegszálas, +fröccsöntött műanyag a gyári kivitel.
Elöl a szervízpanelek és rácsok egyedi karbon alkatrészek, 1,2kg-al könnyebbek a gyári verziónál.
Airbus Composites crashbox, -1,1kg
- Légterelők
- BMW E39M5 Gurney Flap PUR műanyagból
Belső Optika
- Festés, dekor
- Lotus Gunmetal B88
- Ülések
- Lotus GFK, 6,6kg/db, világos szürke bőr
- Kiegészítők
- Laptop, ha programozni kell a motorvezérlőt!
OMP tűzoltó készülék
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC
- Hangszórók
- Kenwood neodimium mágneses szuperkönnyű 2 utas koax elöl/hátul, 10/13cm. A dugóban jó lesz, menet közben meg épp eléggé zörög a gép, úgysem hallanám, ha csodaszépen szólna.
Ez az autó nem ér meg egy igényes hangcuccot. Ez ilyen.:)
- Egyéb
- Special thanks to Mr. Dave Andrews for all his helps, to Simon Scuffham, Glenn Chapman, Steve Butts, Nolan Rogers, Norman Cadman, Andrew Rabbitt, Martin Evans, Carlo Santeroni and many other helpers!!!
Music: Einstürzende Neubauten
Legfrissebb képek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Legfrissebb kommentek
Átment?
mint az látszik a ganze familie olasz auto fan.
az hogy alfa az alap, hát még ha régi is
az hogy alfa az alap, hát még ha régi is
0
Nö, keine Abwegen, nur ein beruf mehr!
Na, ezen az userneven is ki kell alakítanom a kedvencek listát, úgyhogy most hajrá, dobjunk hozzá rókát is!
Na, ezen az userneven is ki kell alakítanom a kedvencek listát, úgyhogy most hajrá, dobjunk hozzá rókát is!
0
Profilképek
Tanksapi
Gyári klappnis kipuff
Kipuff klappni
Kis akksi (ott mélyen)
Kovácsolt felni
Teló tartály
Nyomtáv korrekció
motorterem 2008
Stack gyári műszeregys.
2009
mint az látszik a ganze familie olasz auto fan.
az hogy alfa az alap, hát még ha régi is
az hogy alfa az alap, hát még ha régi is
Nö, keine Abwegen, nur ein beruf mehr!
Na, ezen az userneven is ki kell alakítanom a kedvencek listát, úgyhogy most hajrá, dobjunk hozzá rókát is!
Na, ezen az userneven is ki kell alakítanom a kedvencek listát, úgyhogy most hajrá, dobjunk hozzá rókát is!
nézem hogy ki ez a carlso santana erre yasec Meister auf Abwegen!
akkor cserélénem kell a kedvencekben!
akkor cserélénem kell a kedvencekben!
Yessssss, újra az ezredik!
Kár, hogy egyben nem sikerült látni a kocsit, de ha kijön a jó idő remélem megyünk majd egyet vele! Nagyon tetszett az első szett és a régi Alpine fej is! Majd legközelebb még dumálunk, ha arra járok(kb.1 hónap)!Üdv. tommy
Köszi a Támogatást
Tolja?
Dehogyisnem...
De már játszottam egy csomót a geoval, már alakul!
Csak nagyon sok idő megérteni egy autót!
De hát ez az egyik legszebb dolog az egészben!
Dehogyisnem...
De már játszottam egy csomót a geoval, már alakul!
Csak nagyon sok idő megérteni egy autót!
De hát ez az egyik legszebb dolog az egészben!
Van aki puccosverdának használja.
Az nem ismeri a Lotus múltját!
Ez nem Bentley, még csak nem is Jaguár.
A Lotus mindig is egy kicsi cég volt, és versenygépeket gyártott. Aki emiatt olyan dolgokat képzel a márkáról, az tévedett.
Az igazi vérbeli Lotus versenygépek pedig rengeteg olyan szigszalagos, kábelkötegelős, össze/vissza csavarozott megoldással rendelkeznek, hogy az ilyen nagyarcú Lotustulajok elsírnák magukat!
Én megpróbálom arra használni, amire Colin Chapman is gondolta volna, és néha meg kell kűzdenem a pályán biza a Trabikkal is, mert már volt rá példa, hogy elvertek.
Na de nem adom fel, majd borsot török én még a kis fenegyerek Trabik orra alá!
Ami a lényeg:
A sportszerűség határain belül, és ott meg tökmind1, hogy Trabi vagy Lotus, ott haverok vagyunk mind!
Az nem ismeri a Lotus múltját!
Ez nem Bentley, még csak nem is Jaguár.
A Lotus mindig is egy kicsi cég volt, és versenygépeket gyártott. Aki emiatt olyan dolgokat képzel a márkáról, az tévedett.
Az igazi vérbeli Lotus versenygépek pedig rengeteg olyan szigszalagos, kábelkötegelős, össze/vissza csavarozott megoldással rendelkeznek, hogy az ilyen nagyarcú Lotustulajok elsírnák magukat!
Én megpróbálom arra használni, amire Colin Chapman is gondolta volna, és néha meg kell kűzdenem a pályán biza a Trabikkal is, mert már volt rá példa, hogy elvertek.
Na de nem adom fel, majd borsot török én még a kis fenegyerek Trabik orra alá!
Ami a lényeg:
A sportszerűség határain belül, és ott meg tökmind1, hogy Trabi vagy Lotus, ott haverok vagyunk mind!
jaa oszt még trabikat is pontozol de nem ez volt döntő..
Kanyarban nem tolja az elejét?
Amúgy meg sokat dilemmáztam egy soros 6 hengeres szenátor mocin a hátshow ülés helyett
de egyenlőre túl nagy falat.. pegig mán fejben megvan minden korrektül.. nademaj 1cer..oszt lesz nemulass!
...valamelyik átkozott!
:DDD
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!