Honda Civic VEi

hy

Üdv zsír a verda

magyarországon a legális papírozást sajnos kb. ellehet felejteni mert olyan árat kérnek érte...

Üdv ITT
TESÓ (rendszám)

Üdv!

jóóó,csak már párszor olvastam az ilyeneket hogy milyen motor kell bele,aztán kicsit meguntam.sajnos autó vásárlás után már kicsit nehezebb a módosítás,főleg lepapírózvamondjuk ha én is tudtam volna előre h idáig jutok az autóm fejlesztésével,egyből VTI-t vettem volna,bár amikor ezt vettem 2,5éve akkor még elég drágák voltak a VTI-k,de visszatekintve megérte volna egy picit várni

Üdv a klubban!
Ahogy látom kaptál egyből hideget-meleget Nekem az a véleményem, hogy neked kell tetszenie a saját kocsidnak, ennyi. És amíg nem full bojler-spoiler-csicsa az egész addig szerintem vállalható a dolog

K20-at bele és nincs gond Az is megfaragni redline 10e-nél és akkor még a hangja is beszarás lesz

nem a különbségről van szó, hanem arányokról:) épp ma volt téma ez hondafórumon DOHC-sok, és SOHC-sok közt, mert ez egyenes arányosságban növeszik, és adott lóerőn egy SOHC-nak magasabb lesz a nyomatéka, mint egy DOHC-nak. USA-ban ezért preferálják a ricerek:)

ha már egyszer van egy légáteresztő mocitető, használjuk is ki... és ha eszközölik rajta a szép kereket és az ültetés (amitől nagyon pofás lenne), legyen már meglepetés egy esetleges lámpás utcai erő fitoktatásnál is
mégsem írhattam, hogy V12-es BMW-t varázsoljon a géptető alá

Az a különbség csekély.
De jogos az észrevétel.

...ha már nyomaték és Honda, ne a VTI-t hozd fel, mert 160 LE aránylik a 153 Nm-hez, míg mondjuk az én SOHC motorom 125 LE és 144 Nm... De mindegy is, csak legyünk képben:)

ismerös mocitető ...

Igen fel, mert ez a magyar virtus! Hugyozzunk nagyobbat a másiknál...
Egyébként amíg valaki nem ül erős autóban, addig nem tudja, hogy miért mondják, hogy erősebb motort bele.

Én 75Le-ről váltottam 193-ra... Nem azt mondom hogy egy rakéta, mert nem 400Le-ről van szó, de ez is iszonyatosan megindul 1.5tonnával, nem kell szorongani, ha előzni kell, mert bőven van tartalék és lehet úgyis közlekedni vele, mint egy 75Le-sel. A fogyasztás meg nem 13L, hanem 9 és időnként meg is van kergetve.

Nyomaték:
A Honda motorok nyomatékszegények, de ezt Te is tudod. a VTi az tűrhető... Mit ér a Lóerő, ha nincs nyomaték? Pörög a motor, de nem igazán megy...
Nem hiába álltak rá a gyártók arra a vonalra, h inkább a nyomatékot növelik, mintsem a lóerőt.
Pl amcsi vasak: Van 2tonna, de csak 140 meg 190Le-s a motor... Elsőre hülyén hangzik, és láss csodát, mégis megindul, mert van benne vagy 400Nm nyomaték.

Sosem fogom megérteni, miért jó az, ha a nyomaték kisebb a lőerőnél.

Ha a tulaj szeretett volna könnyíteni az autóján és kicsit komolyabban gondolja, akkor karbon mocitetőt kellett volna feltenni, az tuti csökkenti a súlyt, de ez biztos h nem.

(Érzem, h meg leszek támadva.)

értem én hogy mit akartok mondani,mert persze jó érzés az hogy van tartalék a mociba előzéskor pl,nekem se lenne rossz egy VTI blokk,de mivel nem tehetem meg valószínű hogy valami más lesz a módosítás.
amúgy jó párszor szoktam ezt olvasni hogy ilyen motort ,meg olyan motort bele azt akkor jó lesz..mert az olyan egyszerű meg nem pénzigényes dolog abszolút

és szerinted mindenki fel akarja venni a versenyt bármelyik másik autóval??miért lenne több ez az autó ha VTI turbo motor lenne benne?lehet hogy Ő pl tök megvan elégedve azzal a 90LE-velattól lesz egy autó jó mert a lehető legnagyobb motor van benne amivel gyártották??szerintem nagyon sok autós nem így gondolkozik.amúgy meg az olyan zsebbe nyúlós móka,amit sokan nem tehetnek meg.

nagyon szép!!!

mondj kérlek egy olyan Honda motort, ami nem a VTI és több a Nyomaték benne mint a lóerő és esetlegesen felveszi a verseny bármelyik más gyártó 1,6 T -s autóival