Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Az autó átépítés alatt!
Tervek: 5 ajtós Saab 9-3 Viggen 2.3 T
- Max. sebesség
- Gyári: 210 km/h
Most: 250+ km/h
- Teljesítmény
- Gyári: 150 LE
Most: 250 LE
- Tömeg
- 1460 Kg
- Nyomaték
- Gyári: 240 Nm
Most: 420 Nm
Motor
- Motor
- Gyári: B205E 2.0 ( elöl keresztben beépített 1985 cm3 soros négyhengeres DOHC 16 szelepes, Garrett GT17 feltöltő)
Most: B235R 2.3 ( elöl keresztben beépített 2290 cm3 soros négyhengeres DOHC 16 szelepes, Garret GT17 feltöltő)
- Hajtás
- Elsőkerék-hajtás, manuális 5 sebességes váltó
Kiegészítés a jelenhez: Saab 9-3 Viggen kuplung (Sachs Sport Performance)
- Elektronika
- Nordic (kizárólag Saab tuningra szakosodott Svéd csapat) alapokra épülő Anti(Európa egyik legelismertebb Saab guruja/tunere) által megbütykölt egyedi elektronika (Anti Performance Füles Edition)
- Légszűrő
- Gyári
- Kipufogó
- Gyári
- Gyújtás
- Trionic 7 (gyári) Direct Ignition
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Michelin Pilot
Téli: Hankook Icebear W440
- Felni
- Nyári: 17" Aero
Téli: 15" acélfelni
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári, elöl-hátul hűtött
- Merevítők
- Gyári toronymerevítő
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári 5 ajtós
- Légterelők
- Gyári hátsó szárny
- Kiegészítők
- Gyári szoknya
- Fénytechnika
- Minden gyári kivétel Bi-Xenon
Belső Optika
- Festés, dekor
- Teljesen gyári bőr + fa
- Ülések
- Gyári fűthető bőr
- Kormány
- Gyári bőr, audió vezérléssel
- Kiegészítők
- Beltronics BEL/Target Euro 550 Lézerdetektor & radardetektor + Target LT400 lézerblokkoló a sünök ellen.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Gyári Pioneer
- Erősítő
- Gyári Harman-Kardon
Legfrissebb képek
kép 0.
Az eredmény (2.0t-vel)
Belső
Valahol a világ végén
Legfrissebb kommentek
TDO4HL turbo a 2.3/4 B235R van 9172180 49189-01800 számmal 
Nem kell sehová telefonálnom, mert megvan nálam melyik autón milyen turbó van...
B205E ha ez a tiéd, akkor 1985 ccm és nem annyi, mint amit az adatokhoz írtál!
9-3 I 2.0 T
Engine: B205E
Capacity: 1985 ccm
Power: 150 HP
Build: Jan.1998 to Jan.2003
1. 452204-5005S
2. 452204-0005
3. 452204-0004
4. 452204-0001
turbó számok
GT1752
Nem kell sehová telefonálnom, mert megvan nálam melyik autón milyen turbó van...
B205E ha ez a tiéd, akkor 1985 ccm és nem annyi, mint amit az adatokhoz írtál!
9-3 I 2.0 T
Engine: B205E
Capacity: 1985 ccm
Power: 150 HP
Build: Jan.1998 to Jan.2003
1. 452204-5005S
2. 452204-0005
3. 452204-0004
4. 452204-0001
turbó számok
GT1752
0
MINT ÍRTAM AZ EGY ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT AUTÓ! Olvasd el figyelmesen amit írtam legelősször!
0
ok, eddig azt írtad, hogy TÖK AZONOS, csak a program más rajta.
0
a z20lel-t kellett volna írnod työtyő, 170 -> 230.
ez a legjobb javulás, amit opel-nél chip-pel megvehetsz.
ez a legjobb javulás, amit opel-nél chip-pel megvehetsz.
0
pici vita. srác ragaszkodik a 150 -> 250 pacihoz. nagyjából benne vagy, tehát tudod, hogy nem 1xű mutatvány egy ilyesmi, főleg nem hardver modi nélkül. ennyi. lehet, hogy igaz.
én csak beszélltam külön bulira, mert az Xtreme saab-ot citálta a srác, hogy 500 pacis, és tök azonos, mint az erősebb széria saab. ezt a tévedését szeretném eloszlatni. ez ugyanis valóban és bizonyosan egy nagy tévedés.
én csak beszélltam külön bulira, mert az Xtreme saab-ot citálta a srác, hogy 500 pacis, és tök azonos, mint az erősebb széria saab. ezt a tévedését szeretném eloszlatni. ez ugyanis valóban és bizonyosan egy nagy tévedés.
0
All engines use Garrett GT1752S turbochargers, except R models which instead use Mitsubishi Heavy Industries TD04HL-15T-5.
Szerintem nézd meg azokat az adatokat, vagy csak simán hívj fel egy Saab szervízt.
Az autóm motorkódja B205E, Garret turbóval! 150hp, 110kw.
Újra leírnám, amit belinkeltem az egy ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT 9-3 as SAAB. Az az autó gyárilag egy 205R, amely 205 lovas, s mitsu turbó van rajta gyárilag!
Úgy érzem nem nagyon érted amiről beszélek.
Szerintem nézd meg azokat az adatokat, vagy csak simán hívj fel egy Saab szervízt.
Az autóm motorkódja B205E, Garret turbóval! 150hp, 110kw.
Újra leírnám, amit belinkeltem az egy ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT 9-3 as SAAB. Az az autó gyárilag egy 205R, amely 205 lovas, s mitsu turbó van rajta gyárilag!
Úgy érzem nem nagyon érted amiről beszélek.
0
Profilképek
kép 0.
Az eredmény (2.0t-vel)
Belső
Valahol a világ végén
A város felett
Ilyentet sosemnem írtam! Az Xtreme, az Xtreme! Olvasd el figyelmesen az összes hozzászólásom!
Jó pár dologról beszéltünk! Ne kavard.
Jó pár dologról beszéltünk! Ne kavard.
TDO4HL turbo a 2.3/4 B235R van 9172180 49189-01800 számmal
Nem kell sehová telefonálnom, mert megvan nálam melyik autón milyen turbó van...
B205E ha ez a tiéd, akkor 1985 ccm és nem annyi, mint amit az adatokhoz írtál!
9-3 I 2.0 T
Engine: B205E
Capacity: 1985 ccm
Power: 150 HP
Build: Jan.1998 to Jan.2003
1. 452204-5005S
2. 452204-0005
3. 452204-0004
4. 452204-0001
turbó számok GT1752
Nem kell sehová telefonálnom, mert megvan nálam melyik autón milyen turbó van...
B205E ha ez a tiéd, akkor 1985 ccm és nem annyi, mint amit az adatokhoz írtál!
9-3 I 2.0 T
Engine: B205E
Capacity: 1985 ccm
Power: 150 HP
Build: Jan.1998 to Jan.2003
1. 452204-5005S
2. 452204-0005
3. 452204-0004
4. 452204-0001
turbó számok
GT1752
MINT ÍRTAM AZ EGY ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT AUTÓ! Olvasd el figyelmesen amit írtam legelősször!
ok, eddig azt írtad, hogy TÖK AZONOS, csak a program más rajta.
a z20lel-t kellett volna írnod työtyő, 170 -> 230.
ez a legjobb javulás, amit opel-nél chip-pel megvehetsz.
ez a legjobb javulás, amit opel-nél chip-pel megvehetsz.
pici vita. srác ragaszkodik a 150 -> 250 pacihoz. nagyjából benne vagy, tehát tudod, hogy nem 1xű mutatvány egy ilyesmi, főleg nem hardver modi nélkül. ennyi. lehet, hogy igaz.
én csak beszélltam külön bulira, mert az Xtreme saab-ot citálta a srác, hogy 500 pacis, és tök azonos, mint az erősebb széria saab. ezt a tévedését szeretném eloszlatni. ez ugyanis valóban és bizonyosan egy nagy tévedés.
én csak beszélltam külön bulira, mert az Xtreme saab-ot citálta a srác, hogy 500 pacis, és tök azonos, mint az erősebb széria saab. ezt a tévedését szeretném eloszlatni. ez ugyanis valóban és bizonyosan egy nagy tévedés.
A Z20LET - hez sem kell olyan nagyon sok és nagy változtatás a 192-ről a 250-re ! 
All engines use Garrett GT1752S turbochargers, except R models which instead use Mitsubishi Heavy Industries TD04HL-15T-5.
Szerintem nézd meg azokat az adatokat, vagy csak simán hívj fel egy Saab szervízt.
Az autóm motorkódja B205E, Garret turbóval! 150hp, 110kw.
Újra leírnám, amit belinkeltem az egy ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT 9-3 as SAAB. Az az autó gyárilag egy 205R, amely 205 lovas, s mitsu turbó van rajta gyárilag!
Úgy érzem nem nagyon érted amiről beszélek.
Szerintem nézd meg azokat az adatokat, vagy csak simán hívj fel egy Saab szervízt.
Az autóm motorkódja B205E, Garret turbóval! 150hp, 110kw.
Újra leírnám, amit belinkeltem az egy ERŐSEN ÁTALAKÍTOTT 9-3 as SAAB. Az az autó gyárilag egy 205R, amely 205 lovas, s mitsu turbó van rajta gyárilag!
Úgy érzem nem nagyon érted amiről beszélek.
azt én is nincs elfekvőd?
nincs elfekvőd?
Nem vitázunk, beszélgetünk, hogy mindenki tisztában legyen a dolgokkal. 
én nem kétkedtem a 250 pacidban, ez fel se merült. van ami ellene szól, de ezt nehéz lenne így megítélni. a 220 pacis inszignia stufe-1-es programja is 305 pacira nyomja a teljesítményt. garanciával. bármelyik opel tunernél megvehető kb. 500EUR-ért. az mondjuk csak 45% (és elég extrém javulás), de legyen neked 150 -> 250 pacid, én örülök, ha így van.
Olcsóért nem kapsz ilyet ... de tudom hol rendelhetsz
Daaaaaa daaaaaa ! Igor nem beszélni madzsartot .
Én még mindíg a vita okát keresem ?
ferrári pöcsköszörű szisztem? 
Bazzzzzzzz ha Én ezt tudom !
Én nem érteni kocsik , csak kicsi piros ótókho .
Én nem érteni kocsik , csak kicsi piros ótókho .
Saját erőforrás fejlesztő csapata tudtommal a mai napig van. (Lsd: Változtatható kompressziójú motor 2000ben, amely díjnyertes lett)
Az, hogy a GM, mint mond, mit vall be, asszem abba egyikünk sem lát bele, s nem is kell.
Így szeretem az autómat ahogy van.
Elhiszem Antinak a 250hpt, s a 370nmt, mivel jóval erősebb, mint a Nordic Stage 1, mint ahogy azt is elhiszem mivel a svédek, nem magyarok, ott nem illik átkúrni a vásárlót.
Ez az elektronika le lett mérve Az, hogy én úgy tettem fel képként, hogy dyno azt mutatja, hogy nem tudom mivel csinálják. Kaptam egy image1.jpgt, de átírom, csakhogy nyugoccság legyen :D
Az, hogy a GM, mint mond, mit vall be, asszem abba egyikünk sem lát bele, s nem is kell.
Így szeretem az autómat ahogy van.
Elhiszem Antinak a 250hpt, s a 370nmt, mivel jóval erősebb, mint a Nordic Stage 1, mint ahogy azt is elhiszem mivel a svédek, nem magyarok, ott nem illik átkúrni a vásárlót.
Ez az elektronika le lett mérve Az, hogy én úgy tettem fel képként, hogy dyno azt mutatja, hogy nem tudom mivel csinálják. Kaptam egy image1.jpgt, de átírom, csakhogy nyugoccság legyen :D
nekem szerezz egy gt45-öt olcsóér', mert a gt3582-vel nem megyek semmire a szabik ellen
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Jó pár dologról beszéltünk! Ne kavard.