Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- RX7:~290-300km/h
200SX S14: 300km/h+
- Teljesítmény
- RX7:437,8 Le= 1bar@7500rpm most 1,4bar 8500rpm
200SX S14: 493Le =1,2bar@6000rpm most 1,8bar @8000rpm(járatás utáni óvatos dyno-k)
- Tömeg
- RX7:1320kg (sok zene)
200SX S14: 1350kg
- Nyomaték
- RX7: 475Nm
200SX S14 : 580Nm
Motor
- Motor
- RX7: Pinnaple Racing 13b Streetported blokk,3mm-es éltömítések, GT4088 1.34 A/R turbo 1600cc injectors, builded by Roland,Zsolti & RedSun Service
200SX S14: SR20DET builded by RedSun Service.
Garrett GT3076R 0.64 A/R Dual Ball Bearing Turbo
CP 8,5CR Pistons
Brian Crower Pro Series Rods
ACL Racing bearings
New OEM Oil Pump
New OEM Water Pump
New OEM Timing set
BC 1mm oversizes Valves
BC Valve Springs
BC Titanium Retainers
Tomei ProCam 270' Camshafts
Tomei Solid Lifters
Tomei Shims Guides
Greddy Rocker Arm Stopper
Ported head
- Hajtás
- mindkettő RWD
- Elektronika
- mindkettő Apexi Power FC Commanderrel
- Légszűrő
- RX7: HKS
200 SX: HKS
- Kipufogó
- Jun Style Intake Manifold (velocity stack inside)
RC Top Feed 1000cc injectors
Top Feed Fuel line
200sx:bosch 044 fuel pump,rx7:Walbro 255l/h fuel pump
Q45 90mm Throttle Body
Ford Lightning MAF
HKS SSQV BOV
Russel Turbo Lines
24"*12"*3" FMIC
2,5"-3" aluminium pipes
3" Downpipe, 3"-3,5" Apexi Catback
- Gyújtás
- MSD és HKS Twin power
11es Greddy gyertyák
- Egyéb
- Koyo N Flow Aluminium Radiator
Flex A Lite Dual Fans
Greddy LargerAluminium Oil Pan
Mocal Oil Cooler
Greddy Oil Catch Tank
OEM ECU with our motherboard, programmed by us. (RedSunService)
Splitfire DI Ignitions
Gizzmo Dual Stage shift Gizzmo Lauch Control
Greddy EGT, Oil Temp, Oil Pressure Gauge
Blitz Boost, Dyno Jet AFR gauge
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- SportMAX mindkettőn.
Futómű
- Gátlók
- K-Sport Street Coilover komplett futómű
- Fékek
- RX7 Gyári
200SX Porsche 996 Turbo
Külső Optika
- Karosszéria
- Veilside
- Dekor
- carbon
Belső Optika
- Ülések
- Varrott bőr mindkettőben
- Kormány
- szintén varrott bőr,sx:momo race,rx:sparco
- Kiegészítők
- hátsó szárnyak
- Fénytechnika
- Xenon miindkettőben
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- sx:pioneer,rx:audiovox
- Erősítő
- jbl
- Hangszórók
- jbl,rainbow
Legfrissebb képek
RX7 Dyno
2009 SX tali
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Azt azért kicsit meredek. 
0
egy kicsit elszámoltad magad
1.6-os moci 350nm-er nem ad le utcai használatra
1.6-os moci 350nm-er nem ad le utcai használatra
0
Már bocsi,de nem sok az egy kicst?
0
haz azert annyi sztem nem lesz...de lehet,h tevedek
0
nekem 1,6om sportom van nem 1,3 0,65ös nyomáson kb 350 nm nyomaték lesz.
0,65ös nyomáson kb 350 nm nyomaték lesz.
0
Profilképek
RX7 Dyno
2009 SX tali
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Boozillával
200SX Dyno
2008 SX találkozó
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
Azt azért kicsit meredek.
egy kicsit elszámoltad magad1.6-os moci 350nm-er nem ad le utcai használatra
1.6-os moci 350nm-er nem ad le utcai használatra
Már bocsi,de nem sok az egy kicst?
Üdv itt az oldalon laci nagyon szép és erős gépek
haz azert annyi sztem nem lesz...de lehet,h tevedek
nekem 1,6om sportom van nem 1,3 0,65ös nyomáson kb 350 nm nyomaték lesz.
0,65ös nyomáson kb 350 nm nyomaték lesz.
a nyomatékod is van elég?az 1.3 turbos switbe?
Az szép teljesítmény! Amúgy tényleg sokat bírnak ezek a motrok! Autószerelőként tevékenykedem, de az új swiftek (de még a régiek se nagyon) eddig maximum futóműproblémával (jó kis magyar utak) és kézifék gondokkal voltak nálunk! Motorikusan nagyo megbízható autók! A vw megvette állítólag a Suzuki egy részét kiváncsi vagyok mit hoznak össze.... 
Nos rolandnak igaza van, nekem pl a swift sport kompresszorral 0,45ön volt 175 paci 0,6al 190 felett. Most turbóval még nem mértem mert még nincs teljesen felprogizva de közel 200 paci lesz és én napi szinten használom kb gyári fogyasztással.
Elötte ignis sportom volt az is napi használatban volt 0,45 báron közel 50e km mentem vele hiba nélkül, majd eladtam a kocsit.
Elötte ignis sportom volt az is napi használatban volt 0,45 báron közel 50e km mentem vele hiba nélkül, majd eladtam a kocsit.
Ha nagyon őszinte akarok lenni akkor még köszönettel is tartozom amiért ennyire sziveden viseled az FD-t.tudom és hiszem hogy téged is megérintett annak az autónak a varázsa...tudom hogy téged is átölel és tőled is megkérdezni hogy mi van nem mered lenyomni a gázt?te is átélted vele hogy jéé most csak 22lett a fogyasztás...majd talán egyszer valahol összefutunk és újra meglesem közelről.addig is vigyázz rá és szeressétek egymást
hát ha már tuningolni kezdenék akkor menne az jönne az ötLET astra Turbó azzal is el lehet boldogulni......
230-250Le-ig simán huzhatod ami ehez a kasztnihoz elegendő is.
Attól függetlenül hogy elismerem hogy a Suzukik j(mostmár) jók és a régiek is nagyon nagy igénybevételnek is ellenáltak.
Ha meglátok eggyet előttem azt muszály le előznöm mert egyszerüen valami kéztetést érzek iránta.Tudom bennem van a hiba de Suzuki még előttem nem ment, vagy ha ment is csak addig míg nem volt lehetőség előzni.
230-250Le-ig simán huzhatod ami ehez a kasztnihoz elegendő is.
Attól függetlenül hogy elismerem hogy a Suzukik j(mostmár) jók és a régiek is nagyon nagy igénybevételnek is ellenáltak.
Ha meglátok eggyet előttem azt muszály le előznöm mert egyszerüen valami kéztetést érzek iránta.Tudom bennem van a hiba de Suzuki még előttem nem ment, vagy ha ment is csak addig míg nem volt lehetőség előzni.
mit? dehogynem!!!
ignis sport gyarilag 1.5 105LE > 0.9-en 198LE-t mertek es nap, mint nap hasznalatban van
1,3 swift gyarilag 92LE > 0.6-on 150-160LE (nincs merve) es napi hasznalatban van
1.6 swift sport gyarilag 125LE > 0.4-es (ossz-vissz 0.4!!) nyomason 175LE es szinten napi hasznalatban van!
ignis sport gyarilag 1.5 105LE > 0.9-en 198LE-t mertek es nap, mint nap hasznalatban van
1,3 swift gyarilag 92LE > 0.6-on 150-160LE (nincs merve) es napi hasznalatban van
1.6 swift sport gyarilag 125LE > 0.4-es (ossz-vissz 0.4!!) nyomason 175LE es szinten napi hasznalatban van!
ebbe a kettö verdába több lové van mindt a lamboba ami mellete van a kuton
azért 186le -re nem huzod fel még turboval sem .mindenapi használatra utcára
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!