Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?!
- 1/8 mérföld
- ?!
- 1/4 mérföld
- ?!
- Max. sebesség
- nem merem
- Teljesítmény
- 101.3 kW / 137 lóerő keréken, görgős fékpadon mérve
- Tömeg
- 1000kiló
- Nyomaték
- 185.2 Nm keréken
Motor
- Motor
- -1800 ccm, 82X84,
-41es szivó-, 36es kipufogószelepekkel,
-könnyített, polírozott, grammolt hajtórudak,
-mahle dugattyúk,
-acél lendítőkerék,
-weber dcoe 45 vízszintes áramú karburátorok,
-niva hűtő,
-elektromos AC,
-nagy olajszivattyú,
-olajhűtő
-Dbilas szeleprugó
-... ... ...
- Hajtás
- -szinter kuplung,
-hosszú egy
-lamellás önzárő differenciálmű
- Elektronika
- van neki
- Légszűrő
- "nem kell..."
- Kipufogó
- 4leömlő 60-as rendszer by Janó
- Gyújtás
- Hall- jeladós (VGC-240 -el), NGK gyertyák, főtengelyvégi jeladó folyamatban
- Egyéb
- szine: szürke
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- yokohama a539
- Felni
- szép fehér 14" alu
Futómű
- Rugók
- elöl zsuk, hátul niva
- Gátlók
- Bilstein
- Fékek
- orosz
- Merevítők
- -
- Egyéb
- 2,5 cm pogácsa, mángorolt tőcsavarok, elől zöld szilentek, új kormánymű...
Külső Optika
- Karosszéria
- 2105
- Légterelők
- motorhazteton profi legterelo,egyenesen ukrajnabol
- Fénytechnika
- nem karácsonyfa
- Dekor
- matrica
- Egyéb
- kormos-tuning
Belső Optika
- Festés, dekor
- vw palettából "ancona" kék metálfény
- Ülések
- Sparco, Racing, momo övvel, teljesen új belső kárpit Ukrajnából, aluminuim taposólemezek!
- Kormány
- sport
- Kiegészítők
- egyedi muszerfal 2 csinos nénivel, lada emblémás váltókar ukrajnábol,alu pedál... néha-néha illatosító
- Fénytechnika
- tungszram.. asszem
- Egyéb
- egyedi kábelezés, bizt .tabla a kesztyütartó helyén, faberakásos kapcsolópanel..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Technostar talán :)
- Erősítő
- nem kell
- Hangszórók
- pioneer 13as elol, clarion 16 9es oval hatul
- Egyéb
- www.kormosadi.hu
Legfrissebb képek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
Legfrissebb kommentek
Nagyon csajozós lesz! Elképzelem ahogy ülsz majd a kagylóban, melletted egy cicababa, és szerényen meséled, hogy mikor építettem a motort, meg illesztettem a lemezeket, és végig figyelni kellett hogy jól fussanak a hézagok, pedig csak két patentfogó tartotta az egész elejét, de hát ugye Mr Perfekt 
0
Ez a motor amolyan se vele, se nélküle dolog. Szar vele, mert kolompol, pisál állandóan, de nem kicsit hiányozna a nyomatéktenger. 
Megdöglik, rakok bele másikat, addig csak menjen. Viszont ez a megtöréses dolog lakatolás szempontjából öööö kissé perverz dolognak tűnik.
Ne törjék meg, mert akkor már sosem lesz olyan, mint volt. Motor az nyugodtan kifeküdhet akár kéthetente is, kit érdekel? De egy elhajlott kaszni, amin nem lehet normálisan belőni a futóművet...
Jajjj télleg! Gondolom megfordult már a fejedben a beépítésre váró alkatrészek fenomenális minőségét látva, hogy egy-egy ilyen fullra kilakatolt, vatta új bódé mekkora minőséget takarhat, annak ellenére is, hogy kis hazánkban működik lassan a Lada gyár (látszik hogy én sem voltam még Ukrániában...).
Megdöglik, rakok bele másikat, addig csak menjen. Viszont ez a megtöréses dolog lakatolás szempontjából öööö kissé perverz dolognak tűnik.
Ne törjék meg, mert akkor már sosem lesz olyan, mint volt. Motor az nyugodtan kifeküdhet akár kéthetente is, kit érdekel? De egy elhajlott kaszni, amin nem lehet normálisan belőni a futóművet...
Jajjj télleg! Gondolom megfordult már a fejedben a beépítésre váró alkatrészek fenomenális minőségét látva, hogy egy-egy ilyen fullra kilakatolt, vatta új bódé mekkora minőséget takarhat, annak ellenére is, hogy kis hazánkban működik lassan a Lada gyár (látszik hogy én sem voltam még Ukrániában...).
0
Hejhóó Misztáááá! 
Kíváncsi leszek az ajtószembesítés eredményére! Meg hogy miképpen sikerül összehozni az illesztéseket, meg minden egyebet.
Persze, akkora motorépítő vagyok ecsém... H. Péter bácsi tőlem tanulta az alapfogásokat. Szóval szart, lelkes amatőr vagyok, ennyi.
Hugyos motor kérlek szépen, dögölne már meg, jól megy! Ma mentem cimborámhoz, városban megelőzött egy hármas góf, 90 lovas dízel motorral (felirat alapján annak kéne lennie). Előzöleg is követett szorgalmasan, aztán elébim került, lerúgta a gázt - brikettek majdnem összetörték csóresz Répa elejét -, mondom kislányom, ennek a fele se tréfa, uccu utána! 80-ig vonatoztunk, utána megint padlógáz, vissza3 parketta, 4. padló 150-ig... És, nem lógott meg, végig utaztam a nyakán. Azt nem mondom hogy megtudtam volna előzni, de nem is hagyott állva. Faszikám végig sasolta a visszapillantót, és meglehetősen értelmetlen fejet vágott:
Én meg magamban: bocs, csak ennyit tud... 
Kíváncsi leszek az ajtószembesítés eredményére! Meg hogy miképpen sikerül összehozni az illesztéseket, meg minden egyebet.
Persze, akkora motorépítő vagyok ecsém... H. Péter bácsi tőlem tanulta az alapfogásokat.
Szóval szart, lelkes amatőr vagyok, ennyi.
Hugyos motor kérlek szépen, dögölne már meg, jól megy! Ma mentem cimborámhoz, városban megelőzött egy hármas góf, 90 lovas dízel motorral (felirat alapján annak kéne lennie). Előzöleg is követett szorgalmasan, aztán elébim került, lerúgta a gázt - brikettek majdnem összetörték csóresz Répa elejét -, mondom kislányom, ennek a fele se tréfa, uccu utána! 80-ig vonatoztunk, utána megint padlógáz, vissza3 parketta, 4. padló 150-ig... És, nem lógott meg, végig utaztam a nyakán. Azt nem mondom hogy megtudtam volna előzni, de nem is hagyott állva. Faszikám végig sasolta a visszapillantót, és meglehetősen értelmetlen fejet vágott:
Én meg magamban: bocs, csak ennyit tud...
0
Azt azért nem merném kijelenteni, hogy autógyári minőség meg hogy über zsír, tehát semmiképpen sem beszélnék szuperlatívuszokban. De a körülményeket figyelembe véve, a költségvetéshez képest rendkívül jó motor. Sokat agyaltunk rajta, még többet szórakoztunk a beállításokkal - pl. a fúvókázásra elment fél tank benzin - és az eredmény megelégedésre ad okot. Csak ésszel, odafigyeléssel kell csinálni és jó eredményt kap az ember. Lehetne még tovább késleltetni a tengelyt, lehet h fogjuk is, azért így is teljesen jó.
0
TAPS TAPS TAPS
A piros színű autókról mindig a Hellboy című film jut eszembe... Pokolfajzatok!
Olyan benyitásmérő izé készülékem nincsen, de van stroboszkópom.
Végülis csak idő kérdése, CO hegelő van, vas van, lehetne fabrikálni. Tegnap kicsit késleltettük a vezérlést, reszeltünk a lánckeréken, így elértünk 3°-ot. Mindjárt kezesebb lett a gyorskocsi, gond nélkül forogta a félhetet, ami ugyan nem tűnik soknak, de hát ez egy alapméretes ezeröcsi, úgyhogy az eredmény teljesen jó. Lehet vele alacsony fordulaton is közlekedni, nem rángat, egyenletesen húz, hidegen-melegen könnyen indul és persze szépen hubog. 
A piros színű autókról mindig a Hellboy című film jut eszembe... Pokolfajzatok!
Olyan benyitásmérő izé készülékem nincsen, de van stroboszkópom.
Végülis csak idő kérdése, CO hegelő van, vas van, lehetne fabrikálni. Tegnap kicsit késleltettük a vezérlést, reszeltünk a lánckeréken, így elértünk 3°-ot. Mindjárt kezesebb lett a gyorskocsi, gond nélkül forogta a félhetet, ami ugyan nem tűnik soknak, de hát ez egy alapméretes ezeröcsi, úgyhogy az eredmény teljesen jó. Lehet vele alacsony fordulaton is közlekedni, nem rángat, egyenletesen húz, hidegen-melegen könnyen indul és persze szépen hubog.
0
Profilképek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
racing
eletronyiká
racing
miszter 1.6 evo2
hóóó
hohóóóó
hohohóóóó
hohohohóóóó
miszter 1.6 evo2
miszter 1.8 evo1
dizájn
miszter 1.6 evo3
miszter 1.6 evo3
olajhűtő
weberek
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
hajtórúd
hajtórúd
hajtórudak
hajtórudak
hajtórudak
keresztmetszet
padon
olajszivattyú ápgréd
szelephézag állítás
motor alja
Ő és én
olajszivattyú ápgréd
olajhűtő adapter
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
olajszivattyú
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
váltó
opel motorka
opel motorka
kép 47.
öt sör bent, motor kint
kép 49.
kép 50.
Rióban
Ádi Copacabanan kókuszdióval
micu tengelyke
kép 54.
micu váltó
micu motor alja
miszter evo 1 vs evo 2
konyhaasztal szereti az ilyet, anyu nem
kép 59.
szélvész
szinkrongyűrű szett
széjjelszedve
kép 63.
micu váltó
egy lavor váltóbelsőség
kép 66.
bánkis, mert igynen volt:)
mostanság ilyen
kép 69.
hengerfej föl!
kép 71.
kép 72.
a mestermű
P9261580
P9261581
csak
lesz
belőle
a
b
iveco
sokadik túlméret
...
repedt
ez most ilyen
DSCF0148
valami!
DSCF0149
kép 89.
Szpin det sit!
Ádi menni Bamaakó!
ejjjjjjjj
kép 93.
c
kép 95.
kép 96.
kép 97.
kép 98.
kép 99.
elvetemült ádi
kép 101.
kép 102.
kép 103.
kép 104.
kép 105.
kép 106.
Nagyon csajozós lesz! Elképzelem ahogy ülsz majd a kagylóban, melletted egy cicababa, és szerényen meséled, hogy mikor építettem a motort, meg illesztettem a lemezeket, és végig figyelni kellett hogy jól fussanak a hézagok, pedig csak két patentfogó tartotta az egész elejét, de hát ugye Mr Perfekt
Ez a motor amolyan se vele, se nélküle dolog. Szar vele, mert kolompol, pisál állandóan, de nem kicsit hiányozna a nyomatéktenger.
Megdöglik, rakok bele másikat, addig csak menjen. Viszont ez a megtöréses dolog lakatolás szempontjából öööö kissé perverz dolognak tűnik. Ne törjék meg, mert akkor már sosem lesz olyan, mint volt. Motor az nyugodtan kifeküdhet akár kéthetente is, kit érdekel? De egy elhajlott kaszni, amin nem lehet normálisan belőni a futóművet...
Jajjj télleg! Gondolom megfordult már a fejedben a beépítésre váró alkatrészek fenomenális minőségét látva, hogy egy-egy ilyen fullra kilakatolt, vatta új bódé mekkora minőséget takarhat, annak ellenére is, hogy kis hazánkban működik lassan a Lada gyár (látszik hogy én sem voltam még Ukrániában...).
Megdöglik, rakok bele másikat, addig csak menjen. Viszont ez a megtöréses dolog lakatolás szempontjából öööö kissé perverz dolognak tűnik.
Ne törjék meg, mert akkor már sosem lesz olyan, mint volt. Motor az nyugodtan kifeküdhet akár kéthetente is, kit érdekel? De egy elhajlott kaszni, amin nem lehet normálisan belőni a futóművet...
Jajjj télleg! Gondolom megfordult már a fejedben a beépítésre váró alkatrészek fenomenális minőségét látva, hogy egy-egy ilyen fullra kilakatolt, vatta új bódé mekkora minőséget takarhat, annak ellenére is, hogy kis hazánkban működik lassan a Lada gyár (látszik hogy én sem voltam még Ukrániában...).
Hejhóó Misztáááá!
Kíváncsi leszek az ajtószembesítés eredményére! Meg hogy miképpen sikerül összehozni az illesztéseket, meg minden egyebet.
Persze, akkora motorépítő vagyok ecsém... H. Péter bácsi tőlem tanulta az alapfogásokat. Szóval szart, lelkes amatőr vagyok, ennyi.
Hugyos motor kérlek szépen, dögölne már meg, jól megy! Ma mentem cimborámhoz, városban megelőzött egy hármas góf, 90 lovas dízel motorral (felirat alapján annak kéne lennie). Előzöleg is követett szorgalmasan, aztán elébim került, lerúgta a gázt - brikettek majdnem összetörték csóresz Répa elejét -, mondom kislányom, ennek a fele se tréfa, uccu utána! 80-ig vonatoztunk, utána megint padlógáz, vissza3 parketta, 4. padló 150-ig... És, nem lógott meg, végig utaztam a nyakán. Azt nem mondom hogy megtudtam volna előzni, de nem is hagyott állva. Faszikám végig sasolta a visszapillantót, és meglehetősen értelmetlen fejet vágott: Én meg magamban: bocs, csak ennyit tud...
Kíváncsi leszek az ajtószembesítés eredményére! Meg hogy miképpen sikerül összehozni az illesztéseket, meg minden egyebet.
Persze, akkora motorépítő vagyok ecsém... H. Péter bácsi tőlem tanulta az alapfogásokat.
Szóval szart, lelkes amatőr vagyok, ennyi.
Hugyos motor kérlek szépen, dögölne már meg, jól megy! Ma mentem cimborámhoz, városban megelőzött egy hármas góf, 90 lovas dízel motorral (felirat alapján annak kéne lennie). Előzöleg is követett szorgalmasan, aztán elébim került, lerúgta a gázt - brikettek majdnem összetörték csóresz Répa elejét -, mondom kislányom, ennek a fele se tréfa, uccu utána! 80-ig vonatoztunk, utána megint padlógáz, vissza3 parketta, 4. padló 150-ig... És, nem lógott meg, végig utaztam a nyakán. Azt nem mondom hogy megtudtam volna előzni, de nem is hagyott állva. Faszikám végig sasolta a visszapillantót, és meglehetősen értelmetlen fejet vágott:
Én meg magamban: bocs, csak ennyit tud... 
Azt azért nem merném kijelenteni, hogy autógyári minőség meg hogy über zsír, tehát semmiképpen sem beszélnék szuperlatívuszokban. De a körülményeket figyelembe véve, a költségvetéshez képest rendkívül jó motor. Sokat agyaltunk rajta, még többet szórakoztunk a beállításokkal - pl. a fúvókázásra elment fél tank benzin - és az eredmény megelégedésre ad okot. Csak ésszel, odafigyeléssel kell csinálni és jó eredményt kap az ember. Lehetne még tovább késleltetni a tengelyt, lehet h fogjuk is, azért így is teljesen jó.
TAPS TAPS TAPS
A piros színű autókról mindig a Hellboy című film jut eszembe... Pokolfajzatok!
Olyan benyitásmérő izé készülékem nincsen, de van stroboszkópom. Végülis csak idő kérdése, CO hegelő van, vas van, lehetne fabrikálni. Tegnap kicsit késleltettük a vezérlést, reszeltünk a lánckeréken, így elértünk 3°-ot. Mindjárt kezesebb lett a gyorskocsi, gond nélkül forogta a félhetet, ami ugyan nem tűnik soknak, de hát ez egy alapméretes ezeröcsi, úgyhogy az eredmény teljesen jó. Lehet vele alacsony fordulaton is közlekedni, nem rángat, egyenletesen húz, hidegen-melegen könnyen indul és persze szépen hubog.
A piros színű autókról mindig a Hellboy című film jut eszembe... Pokolfajzatok!
Olyan benyitásmérő izé készülékem nincsen, de van stroboszkópom.
Végülis csak idő kérdése, CO hegelő van, vas van, lehetne fabrikálni. Tegnap kicsit késleltettük a vezérlést, reszeltünk a lánckeréken, így elértünk 3°-ot. Mindjárt kezesebb lett a gyorskocsi, gond nélkül forogta a félhetet, ami ugyan nem tűnik soknak, de hát ez egy alapméretes ezeröcsi, úgyhogy az eredmény teljesen jó. Lehet vele alacsony fordulaton is közlekedni, nem rángat, egyenletesen húz, hidegen-melegen könnyen indul és persze szépen hubog.
készen van e? Bakker mióta beszéltünk hozzá se nyúltam. Meg míg kész nem lesz a diplomamunkám hozzá se fogok.
Jaja tom az még hiányzik 
de azért köszi 
tied hogy áll?
de azért köszi tied hogy áll?
De jó hogy tegnap este nem volt alattam nő...
Úgy tűnik, ezek a piros 3 pólusú MS gyertyák kerámiája szeret elhalálozódani, aminek a kipufogó szelep látja kárát. Havernak is ez történt a széria 1.2-esén, ami felettébb fura! Semmi extra a motorban, extra terhelést sem kapott, és mégis megdöglött! Anno nekem is volt ilyen az 1.5 VFTS-es motoromban, ugyanezt produkálta. Szóval gyertyából csak NGK-t szabad berakni. Szóval éjszakai program hengerfej csere és a többi, ami hozzá tartozik.
Misztáááá, meséljen már nekünk legyen oly szíves a pirosról! Bejáratás, megtett km, hogy viselkedik, satöbbi.
Úgy tűnik, ezek a piros 3 pólusú MS gyertyák kerámiája szeret elhalálozódani, aminek a kipufogó szelep látja kárát. Havernak is ez történt a széria 1.2-esén, ami felettébb fura! Semmi extra a motorban, extra terhelést sem kapott, és mégis megdöglött! Anno nekem is volt ilyen az 1.5 VFTS-es motoromban, ugyanezt produkálta. Szóval gyertyából csak NGK-t szabad berakni. Szóval éjszakai program hengerfej csere és a többi, ami hozzá tartozik.
Misztáááá, meséljen már nekünk legyen oly szíves a pirosról! Bejáratás, megtett km, hogy viselkedik, satöbbi.
Nem-nem, repedtsarkú ribanc nem kap tuningot! Haverom 2107-ese kapta az okosságokat.
Szomorúan hallom a hegesztőgép állapotáról szoló információkat. Akkor most a kék egy időre c-vágányra kerül?
Egyébként nem a lego, de a kit-car téma továbbra is foglalkoztat. Szorgalmasan nézegetem az Amrein-féle VFTS Kit-car videókat, és hát nahh! Mocskosul forog az a dohc motor, le a kalappal előtte. Széles az egész autó, nagy motor meg nagy fék, de az nem gáz, mikor egy A-s fos ugyanannyit vagy épp csak rosszabbat megy adott szakaszon, mint az az űrizé?
Jah télleg, mi a véleményed a Torsen sperről?
Haverom 2107-ese kapta az okosságokat.
Szomorúan hallom a hegesztőgép állapotáról szoló információkat. Akkor most a kék egy időre c-vágányra kerül?
Egyébként nem a lego, de a kit-car téma továbbra is foglalkoztat. Szorgalmasan nézegetem az Amrein-féle VFTS Kit-car videókat, és hát nahh! Mocskosul forog az a dohc motor, le a kalappal előtte. Széles az egész autó, nagy motor meg nagy fék, de az nem gáz, mikor egy A-s fos ugyanannyit vagy épp csak rosszabbat megy adott szakaszon, mint az az űrizé?
Jah télleg, mi a véleményed a Torsen sperről?
ha holnap nem tudom megoldani a problémát akkor mindenféle képen kelleni fogsz, egyenlőre ne csinálj progit szerdára
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!