Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5,2 sec (Eredeti motorral: kb. 20sec)
- 1/8 mérföld
- 8.64@128km/h (2010. 05. 15 - Debrecen)
- 1/4 mérföld
- 13.84@159km/h (2009. 06. 20 - Tököl)
- Max. sebesség
- Még sohasem probáltam ki.
- Teljesítmény
- 135le@7500ford/perc (Eredeti motor: 46le@4800ford/perc)
- Tömeg
- 600kg
(Eredeti súly: 805kg)
Extrém súlycsökkentés
- Nyomaték
- 145Nm@5360ford/perc
(Eredetileg: 74,5Nm@3000ford/perc)
Motor
- Motor
- Skoda Favorit 1.4 8V OHV
- Skoda Favorit (781.135) 1.3 blokk,
- 1.4MPI Fabia széria hajtókar+dugó+főtengely,
- főtengely enyhén könnyítve és összecentrirozva a lendkerékkel,
- 316/316-os Szuromi vezérműtengely
- lendkerék könnyítés,
- nagyszelepes, szelep könnyített, erősített rugós, síkolt, csatorna bővített és polírozott, átalakított égésterű Skoda Felicia 1.3 hengerfej,
- 2db 45-ös Weber DCOE karburátor.
- Havassy/Lénárt szivócsonk
(Eredeti motor: Skoda S100 998ccm, OHV 8V + egytorku Jikov karburátor)
- Hajtás
- - Sachs 190mm-es Skoda 120 kupplungtárcsa kevlár réteggel,
- S100 széria 4 sebességes váltó,
- S100 olajos (lengőtokos) féltengelyes hátsókerékhajtás
- Elektronika
- 40 évvel ezelőtt még nem volt chip :)
- Légszűrő
- Nincs, full radius trumpets sor van helyette :)
- Kipufogó
- Jano 4-1 leömlő + Jano 60-as rövid átmenő sport dob/tölcsér
- Gyújtás
- VW Hall jelados gyújtás, Brisk D15YC olcsó széria skoda gyertya
- Egyéb
- Összetett pontverseny eredmények:
- 2006 - Fertőszentmiklós - A1 - 3. hely
- 2007 - Fertőszentmiklós - A1 - 3. hely
- 2007 - Tököl - A1 - 3. hely
- 2008 - Fertőszentmiklós - A1 - 1. hely
- 2008 - Tököl - A1 - 1. hely
(MGYSZ OB A1 Magyar Bajnok)
- 2009 - MGYSZ - Magyar Nemzeti Válogatott
- 2009 - Tököl - Pro1 - 3. hely
2010-es eredmények:
2009 04 10 - Tököl - 1. hely
2009 05 01 - Taszár - 3. hely
2009 05 15 - Debrecen - 2. hely
2009-es eredmények:
2009 04 26 - Fertöszentmiklós - 1. hely
2009 05 01 - Taszár - 2. hely
2009 05 03 - Murska Sobota (Szlovénia) - 2. hely
2009 05 16 - Tököl - 3. hely
2009 05 30 - Szentkirályszabadja - 1. hely
2009 06 21 - East European Street Lagal Challenge - 3. hely
2009 06 21 - Tököl - 3. hely
2009 09 12 - Tököl - 3. hely
2009 10 10 - Tököl - 1. hely
2008-as eredmények:
2008. 04. 12 - Tököl - 3. hely
2008. 04. 27 - Fertőszentmiklós - 4. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 05. 01 - Taszár - 2. hely
2008. 05. 18 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 05. 31 - Tököl - 3. hely
2008. 06. 21 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 07. 12 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 07. 19 - Szentkirályszabadja - 4. hely
2008. 08. 31 - Fertőszentmiklós - 1. hely
2008. 09. 13 - Taszár - 2. hely
2008. 09. 27 - Tököl - 1. hely
2008. 10. 25 - Tököl - 2. hely (MGYSZ -DRAGRACING barátságos mérkőzés)
2008. 10. 26 - Tököl - 3. hely
Egyéb rendezvények 2008-ban:
Szezonnyitó Tuning Show Budapest, Hungexpo, március 22-24!
Egyéb rendezvények 2009-ben:
Casrtyling.hu Tuning Show Budapest, Hungexpo, április 11-13!
Régebbi eredmények:
http://timeslip.hu/profil.php?id=208
http://timeslip.hu/versenyzok.php?order=1
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- - elöl: Dayton 155/65R13
- hátul: Dayton 165/65R13
- Felni
- Skoda 120L gyári acélfelni 4,5"x13
Futómű
- Rugók
- S100 gyári
- elől: rugoból két és fél menet vágva
- hátul: rugoból két menet vágva
- Gátlók
- S100 gyári
- Fékek
- S100 gyári
- Merevítők
- Hátul: behegesztett acél toronymerevitő.
- Egyéb
- Magneton (Bosch rendszerű, Skoda Felicia) önindító.
Külső Optika
- Karosszéria
- 2006-ban ujrafényezve.
Belső Optika
- Festés, dekor
- - flockolt műszerfal
- kárpit nélküli, festett belső
- Ülések
- S100 gyári
- Kormány
- Skoda Sport
- Egyéb
- Skoda 120 fordulatszámmérő
A km/h nem működik, mert 400méter után kiakad :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- -
- Erősítő
- -
- Hangszórók
- -
- Egyéb
- Szponzorokat/támogatokat keresek.
Alkatrészért/szolgáltatásért hirdetési felületet adok.
Támogatok:
- www.xtremecars.hu
- Fertőszentmiklosi gyorsulás
www.dragrace.atw.hu
- Fly Balaton Sármelléki gyorsulás
www.zalaegerszegtuning.hu
- www.flockolas.com
- www.futam.hu
- www.mgysz.hu
Köszönet a segítségért:
- www.skodaklub.com
- www.szuromituning.hu
Köszönet a biztatásért:
www.tudatlan.fw.hu
A többit csak magamnak köszönhetem :)
Cikk:
http://belsoseg.blog.hu/2009/04/13/a_kekszesdoboz_alja
Videok:
- Skoda S100 vs Porsche Carrera 3.6
http://www.youtube.com/watch?v=ewhVVZOgeHo
- Skoda S100 1.4 vs Skoda Lancia 2.0 Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=l5DM4W-40Mo
- Skoda S100 Vs Lada Szamara 1.3 Onboard Cam
http://www.youtube.com/watch?v=ewhVVZOgeHo
Legfrissebb képek
kép 0.
2009 05 16 - Tököl
2009 Hungexpa TuningShow
Simple Skoda Power
2008 A1 Champion, 2008 Abszolut 2.
2008 Hungexpo TuningShow
Legfrissebb kommentek
Semmi szivatas nincs benne. A te kocsid nem 1010kg vagy rendes gumival mesz, esetleg slickkel. En kopott utcai virslivel nyomom. Ezeket az idoket a chronomoto oldoaan megnezheted. Sarmelleken futottam. Most ferton 15.34-et mentem, mivel ott aszfalt van es az sokkal rosszabbul tapad. 2.35-os 60labam volt, mig Sarmelleken a 2.1-is osszejott, ugy mint a Taszari betonon.
0
Szembeszelben mentem es valoban az elso 200meterem, azon belul az elso 150meter, ami brutalis, ahogy szokott lenni a konnyu rwd autoknal es viszonylag nem tul nagy loero parosnal. De azert a maradek 200meteren teljesen eleg az ero, hogy 3.0szivoig tartsam a tavolsagot koztunk, ami az elso 200meteren letrejott.
0
Na ne szivass mar. 
Az FWD, 130lojjos, 1010kg gyari onsulyu, vassal mentem 9.45s-t 1/8-n es 15.2s-t 1.4-n.
Az FWD, 130lojjos, 1010kg gyari onsulyu, vassal mentem 9.45s-t 1/8-n es 15.2s-t 1.4-n.
0
most már értem
0
Profilképek
kép 0.
2009 05 16 - Tököl
2009 Hungexpa TuningShow
Simple Skoda Power
2008 A1 Champion, 2008 Abszolut 2.
2008 Hungexpo TuningShow
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Semmi szivatas nincs benne. A te kocsid nem 1010kg vagy rendes gumival mesz, esetleg slickkel. En kopott utcai virslivel nyomom. Ezeket az idoket a chronomoto oldoaan megnezheted. Sarmelleken futottam. Most ferton 15.34-et mentem, mivel ott aszfalt van es az sokkal rosszabbul tapad. 2.35-os 60labam volt, mig Sarmelleken a 2.1-is osszejott, ugy mint a Taszari betonon.
Szembeszelben mentem es valoban az elso 200meterem, azon belul az elso 150meter, ami brutalis, ahogy szokott lenni a konnyu rwd autoknal es viszonylag nem tul nagy loero parosnal. De azert a maradek 200meteren teljesen eleg az ero, hogy 3.0szivoig tartsam a tavolsagot koztunk, ami az elso 200meteren letrejott.
Na ne szivass mar.
Az FWD, 130lojjos, 1010kg gyari onsulyu, vassal mentem 9.45s-t 1/8-n es 15.2s-t 1.4-n.
Az FWD, 130lojjos, 1010kg gyari onsulyu, vassal mentem 9.45s-t 1/8-n es 15.2s-t 1.4-n.
most már értem
Tavaly 1.3-mas korban 109loerot mertek fotengelyen ra. Akkor tudtam 16.3-mat 400-on. A favoritomban volt a moci, akkoriban. A favival 1.4-es allapotaban mar 15.56-ot mentem. Szoval egyenlet 16.3sec vs 109lo, akkor 15.56sec hany lo? En ugy gondolom a 120loero nem tulzas. Az fwd-rol Rwd-re teres es picit konyebb suly hpozta fel 15.16-ra.
nem a gyorsulási adatodra ment a válasz csak oda kattintottam, egyébként bárki magára veheti aki nem hiszi :D
pajtikám,te értelmezed is az olvasott szöveget??
kurva jo kis gép..Szentmikloson is szépen ment
figyi nagyon egyszerű, Normit ismerve minden fontosabb gyorsuláson kint van, szerintem most 20.a körül tökölön is.gyere ki állj ki ellene és nézd végig, hogy távolodik töled a 100as segge.mert utól nem fogod érni az tuti
ha az a gyári adat, akkor
ha 6.8at mész százra akkor az 1/4-es idődnek szerintem fél másodpercel jobbank kellene lennie
vagy 100 felett ennyire elfogyna az erő?
vagy 100 felett ennyire elfogyna az erő?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!