Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 5,2 sec (Eredeti motorral: kb. 20sec)
- 1/8 mérföld
- 8.64@128km/h (2010. 05. 15 - Debrecen)
- 1/4 mérföld
- 13.84@159km/h (2009. 06. 20 - Tököl)
- Max. sebesség
- Még sohasem probáltam ki.
- Teljesítmény
- 135le@7500ford/perc (Eredeti motor: 46le@4800ford/perc)
- Tömeg
- 600kg
(Eredeti súly: 805kg)
Extrém súlycsökkentés
- Nyomaték
- 145Nm@5360ford/perc
(Eredetileg: 74,5Nm@3000ford/perc)
Motor
- Motor
- Skoda Favorit 1.4 8V OHV
- Skoda Favorit (781.135) 1.3 blokk,
- 1.4MPI Fabia széria hajtókar+dugó+főtengely,
- főtengely enyhén könnyítve és összecentrirozva a lendkerékkel,
- 316/316-os Szuromi vezérműtengely
- lendkerék könnyítés,
- nagyszelepes, szelep könnyített, erősített rugós, síkolt, csatorna bővített és polírozott, átalakított égésterű Skoda Felicia 1.3 hengerfej,
- 2db 45-ös Weber DCOE karburátor.
- Havassy/Lénárt szivócsonk
(Eredeti motor: Skoda S100 998ccm, OHV 8V + egytorku Jikov karburátor)
- Hajtás
- - Sachs 190mm-es Skoda 120 kupplungtárcsa kevlár réteggel,
- S100 széria 4 sebességes váltó,
- S100 olajos (lengőtokos) féltengelyes hátsókerékhajtás
- Elektronika
- 40 évvel ezelőtt még nem volt chip :)
- Légszűrő
- Nincs, full radius trumpets sor van helyette :)
- Kipufogó
- Jano 4-1 leömlő + Jano 60-as rövid átmenő sport dob/tölcsér
- Gyújtás
- VW Hall jelados gyújtás, Brisk D15YC olcsó széria skoda gyertya
- Egyéb
- Összetett pontverseny eredmények:
- 2006 - Fertőszentmiklós - A1 - 3. hely
- 2007 - Fertőszentmiklós - A1 - 3. hely
- 2007 - Tököl - A1 - 3. hely
- 2008 - Fertőszentmiklós - A1 - 1. hely
- 2008 - Tököl - A1 - 1. hely
(MGYSZ OB A1 Magyar Bajnok)
- 2009 - MGYSZ - Magyar Nemzeti Válogatott
- 2009 - Tököl - Pro1 - 3. hely
2010-es eredmények:
2009 04 10 - Tököl - 1. hely
2009 05 01 - Taszár - 3. hely
2009 05 15 - Debrecen - 2. hely
2009-es eredmények:
2009 04 26 - Fertöszentmiklós - 1. hely
2009 05 01 - Taszár - 2. hely
2009 05 03 - Murska Sobota (Szlovénia) - 2. hely
2009 05 16 - Tököl - 3. hely
2009 05 30 - Szentkirályszabadja - 1. hely
2009 06 21 - East European Street Lagal Challenge - 3. hely
2009 06 21 - Tököl - 3. hely
2009 09 12 - Tököl - 3. hely
2009 10 10 - Tököl - 1. hely
2008-as eredmények:
2008. 04. 12 - Tököl - 3. hely
2008. 04. 27 - Fertőszentmiklós - 4. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 05. 01 - Taszár - 2. hely
2008. 05. 18 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 05. 31 - Tököl - 3. hely
2008. 06. 21 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 07. 12 - Fertőszentmiklós - 1. hely
(A1 idő és sebességrekord)
2008. 07. 19 - Szentkirályszabadja - 4. hely
2008. 08. 31 - Fertőszentmiklós - 1. hely
2008. 09. 13 - Taszár - 2. hely
2008. 09. 27 - Tököl - 1. hely
2008. 10. 25 - Tököl - 2. hely (MGYSZ -DRAGRACING barátságos mérkőzés)
2008. 10. 26 - Tököl - 3. hely
Egyéb rendezvények 2008-ban:
Szezonnyitó Tuning Show Budapest, Hungexpo, március 22-24!
Egyéb rendezvények 2009-ben:
Casrtyling.hu Tuning Show Budapest, Hungexpo, április 11-13!
Régebbi eredmények:
http://timeslip.hu/profil.php?id=208
http://timeslip.hu/versenyzok.php?order=1
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- - elöl: Dayton 155/65R13
- hátul: Dayton 165/65R13
- Felni
- Skoda 120L gyári acélfelni 4,5"x13
Futómű
- Rugók
- S100 gyári
- elől: rugoból két és fél menet vágva
- hátul: rugoból két menet vágva
- Gátlók
- S100 gyári
- Fékek
- S100 gyári
- Merevítők
- Hátul: behegesztett acél toronymerevitő.
- Egyéb
- Magneton (Bosch rendszerű, Skoda Felicia) önindító.
Külső Optika
- Karosszéria
- 2006-ban ujrafényezve.
Belső Optika
- Festés, dekor
- - flockolt műszerfal
- kárpit nélküli, festett belső
- Ülések
- S100 gyári
- Kormány
- Skoda Sport
- Egyéb
- Skoda 120 fordulatszámmérő
A km/h nem működik, mert 400méter után kiakad :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- -
- Erősítő
- -
- Hangszórók
- -
- Egyéb
- Szponzorokat/támogatokat keresek.
Alkatrészért/szolgáltatásért hirdetési felületet adok.
Támogatok:
- www.xtremecars.hu
- Fertőszentmiklosi gyorsulás
www.dragrace.atw.hu
- Fly Balaton Sármelléki gyorsulás
www.zalaegerszegtuning.hu
- www.flockolas.com
- www.futam.hu
- www.mgysz.hu
Köszönet a segítségért:
- www.skodaklub.com
- www.szuromituning.hu
Köszönet a biztatásért:
www.tudatlan.fw.hu
A többit csak magamnak köszönhetem :)
Cikk:
http://belsoseg.blog.hu/2009/04/13/a_kekszesdoboz_alja
Videok:
- Skoda S100 vs Porsche Carrera 3.6
http://www.youtube.com/watch?v=ewhVVZOgeHo
- Skoda S100 1.4 vs Skoda Lancia 2.0 Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=l5DM4W-40Mo
- Skoda S100 Vs Lada Szamara 1.3 Onboard Cam
http://www.youtube.com/watch?v=ewhVVZOgeHo
Legfrissebb képek
kép 0.
2009 05 16 - Tököl
2009 Hungexpa TuningShow
Simple Skoda Power
2008 A1 Champion, 2008 Abszolut 2.
2008 Hungexpo TuningShow
Legfrissebb kommentek
erről énis hallottam!
0
golf moci???
0
na köszönöm a történelmi és műszaki órát! mindig tanul az ember! nem gondoltam volna!
0
0
A favorit az nem golf moci. Alapja az 1960-as evekben gyartott Skoda 1000MB motorja. Europaban mar a 60-as evekben a Skoda gyartott aluminium blokkot, mig a tobbi autogyarto meg javaban acel ontvenyt hasznalt. Az 1000MB motorja annyira jol sikrult, hogy ez kerul bele utana az S100-ba 105 es 120-asba, nameg persze a 110Rcoupeba a Rapidba Gardeba a 130-asba a Favoritba es Vegul a 68loeros Fabia 1.4 MPI-be. Igen bizony a Volkwagen systemes Fabia meg raktam eredeti cseh Skoda motort! Ez szinte teljesen uyganaz, mint a Favorit motor mechanikailag. Egyebkent a favi blokkot 1550ccm-ig meg lehet csinalni. 1991-1992-ben a Super1600ban Rally vilagbajnoksagot nyert a Skoda Favorit.
0
a régi favi nem éppen régi golf motor
érteni meg nem kell. sok ilyet csináltak már
érteni meg nem kell. sok ilyet csináltak már
0
Profilképek
kép 0.
2009 05 16 - Tököl
2009 Hungexpa TuningShow
Simple Skoda Power
2008 A1 Champion, 2008 Abszolut 2.
2008 Hungexpo TuningShow
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
mondjuk a skoda soha nem volt rossz autó, csak mióta VW! 
de ez a alublokkos dolog meglepő!
de ez a alublokkos dolog meglepő!
erről énis hallottam!
golf moci???
na köszönöm a történelmi és műszaki órát! mindig tanul az ember! nem gondoltam volna!
A favorit az nem golf moci. Alapja az 1960-as evekben gyartott Skoda 1000MB motorja. Europaban mar a 60-as evekben a Skoda gyartott aluminium blokkot, mig a tobbi autogyarto meg javaban acel ontvenyt hasznalt. Az 1000MB motorja annyira jol sikrult, hogy ez kerul bele utana az S100-ba 105 es 120-asba, nameg persze a 110Rcoupeba a Rapidba Gardeba a 130-asba a Favoritba es Vegul a 68loeros Fabia 1.4 MPI-be. Igen bizony a Volkwagen systemes Fabia meg raktam eredeti cseh Skoda motort! Ez szinte teljesen uyganaz, mint a Favorit motor mechanikailag. Egyebkent a favi blokkot 1550ccm-ig meg lehet csinalni. 1991-1992-ben a Super1600ban Rally vilagbajnoksagot nyert a Skoda Favorit.
a régi favi nem éppen régi golf motor
érteni meg nem kell. sok ilyet csináltak már
érteni meg nem kell. sok ilyet csináltak már
Nagyon kemény a gép én már láttam aláz mindenkit a versenyeken, nem kevés munka lehet benne, gratula hozzá, pogányban engem is elvert a favoritod!!!
ezt nem értem! egy régi favorit mocihoz (azaz Golf mocihoz) egy fejlettem fábia motor belsőt hogy lehet hozzápászítani???
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
de ez a alublokkos dolog meglepő!