Nissan 200SX

Szkeptikus vagyok ezzel kapcsolatban, az integrának van 300kiló előnye,de a turbó az turbó!
A furat löket arány nagyban befolyásolja az érzést, de te próbáltad, nekem ilyen téren nincs tapasztalatom

hát amit akarsz az nekem ingyen volt :D
A bőrözés árában megcsinálta ezt is ;-)

Az egy Taiwani cég (YULON) ők csinálnak, jobbsból balost. De!
Ez új volt Nekem, és nem nyerte el a tetszésem

tapasztalatból mondom,gyári állapotban kicsit csalódást okozott számomra az sr20det még a legelején. nagyon jó potens motor,de gyárilag annyira le van butítva,hogy azt ki kell próbálni.
nem csak 0-100-ra,hanem úgy általában elég puha.

gondolom 0-100 ra gondolt....

Mi az hogy egy sr20det nme tud annyit mint egy type R integra??

Persze, a Csizi is farag neked, ha akarod :)

Gondolom meg is kérik az árát

Ezt cafolom letezik balos s15 arex elite 951

Nem is akartam megcáfolni sem a Te tudásod, sem a kocsiét, csak ha lehet akkor válogatok, a szóban forgo SX re is egy halom pénzt kellene fordítani mire olyan lenne mint amit szeretnék.... és mivel nem egyik napról a másikra kell, így nem sürget az idő.

Csak a kormányra gondoltam, hogy bőr lenne. Az ülés maradna kárbit, csak a szivacsozást is újra csináltatnám, hogy jó kemény legyen. A jelenlegi szivacs már teljesen le van amortizálva rajta, így be sem rakom ezeket az üléseket már, csak felújítás után

A pimpelés, meg az autóépítés számomra nem egészen ugyanazt jelenti :). Amúgy mindig mondtam, hogy egy tényleg jó sx nem áll meg 4 milla alatt.

Szerintem ne bőrrel csináltasd, az télen-nyáron szar. Legalábbis, ha nem hűtött-fűtött, szellőztetett.

Egy árat tudnál mondani a kettő első ülésre? Már meg vannak a vázak, csak újra kellene húzni

Hát szerintem igen, egy rendes nyomásszabályzó,benzinpumpa írható ecu és az írás 160-180, egy jó fmic szintén 80, és akkor még kéne injektor+benzinhíd+nyomásszabályzó (80-100 használtan) a 300 körüli értékhez bár egy nagyobb maf sem árt kb (30ért), egy erős kuplungszett abból ugye új 130-160ért, és még akkor leesik az útról a gyári telókkal és feltételezzük,hogy a 10-en éves szilentek jók. ott is beugrik 300eft. ezek csak a legfontosabbak és nincs még szép kerék,állítható karok - bár arra azért nincs szüksége a legtöbbünknek. Nézőpont kérdése,hogy mi a drága de azért ez egy viszonylag használható ökomobil ára,persze az élmény kárpótól,de ha már valaki ezt meg tudja venni egyben akkor miért ne tenné,főleg hogy így magát a kocsit mocival s13 árban kapja úgy,hogy a moci biztos,hogy jó - gondolom hogy garantálják is ezt Jugoék a vevőnek. Szóval tényleg jóval olcsobb így,mintha behozna valamilyen autót és még elkezdni ezeket belerakni,hogy menjen is a kocsi és még nincs rejtett hiba. És azért hozzátenném,hogy gyárilag egy s14 sr20det annyit sem tud mint egy integra type-r.

A pimpelése nem olyan drága.

Sajnos tenyleg eleg draga egy ilyen verda pimpelese,a szinen lehet javitani olcson,de ha ki fogsz egy rejtett hibas ismeretlen vasat akkor tuning helyett generalba olod a let. Jugoeval pedig nem tudsz melle nyulni es kozelebb is van mintha kiutaznal. De persze minden penztarca es tervek kerdese.

Én azt hiszem tudom mennyiből lehet autót építeni. Te a lehet saját károdon fogod megtudni.

Direkt azért hirdettem meg így hogy mindenki a saját szemével láthassa, milyen cuccok vannak benne, és hogy tényleg igényesen van újraèpítve a motor.