Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
igazábl, most hogy a műszakiztatás is maszek téma lett, sztem kevésbé lesz parás a helyzet, mert a 2x-es díj ugyan szar ügy, de a vizsgáztatási joggal rendelkező maszek szerelők engedékenyebben veszik az ilyen dolgokat, mint a "hivatalból kirendelt kollégáik"
es ez kb mennyi love, mert apam sokaig versenyzett es pesten elinteztek volna neki de ha allnadoan vinni kell meg stb akk inkabb a te variaciod is meghallgatom?
arra nem kell.... megnezik,h a mennyi a te autodra a megengedett maximalis dB szint, ha ezen felul van, akkor ciki, ha alatta, akkor lehet akarmi..meg egy cso is dob nelkul... persze ha gyarilag van kat az autoban, akkor annak ott kell maradnia... nem lehet megkerulo ag a kipuffban (kiveve, ha gyari)
en is gondoltam ra anno...de szvsz nem eri meg...mert akkor minden hulyesegnek homolognak kell lennie...a forgalmiba "versenyauto" kerul, evente viheted vizsgara, stb...
en, ha elkeszulok, akkor egyszerre minden be lesz irva a forgalmiba (cso, ules, ov, stb)...tehat csak egyszer kell "elintezni" es tok utcai auto, csak eppen a forgalmiban minden modositas engedelyezett
az a baj logikátlan...fent van egy utángyártott típusspecifikus sportdob a kocsin-tételezzük fel. Ezért miért szólhatnak, és az utángyártottért miért nem?
így van, nem beszélve arról, hogy pl a kilincs eltűntetésével nagyrészt csak magadnak okozhatsz gondot, tehát én azt engedném nyugodtan, mert nagyfiúk vagyunk, had döntsük el, hogy nekünk megérii-e az esztétika a kockázatot, de egy elcseszett futóművel nem csak magunkat sodorhatjuk veszélybe, nekem is volt nagyon lapos és még keményebb futóműjű autóm, mindez széles gumikkal, kb úgy kellett tartanom a kormányt néha a nyomvájúk és egyéb szarságok véget (röviden a magyar utak jellegzetességei végett), hogy náha a vállam is belefájdult egy egy hosszabbacska út alatt
a lejjebb engedesnel nem csak az a baj, h nem parositjak a rugot a lengescsillapitokkal, hanem,h nem cserelnek stab palcat, nam allitjak hozza a futomugeometriat es igy nem csak pattag az auto, de a gyarinal rosszabb lesz a stabilitas...
2: mivel az aauto lejjebb kerul ,ezert a B oszlop-kuszob merevites is lejjebb kerul, ezert ha eltalal oldalrol egy auto, akkor SOKKAL-SOKKAL nagyobb az eselye,h beledoglesz, mert az autot nem merev ponton talaljak el