Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
gondolj bele.... hatulrol nekedmennek....a te ajtod nem serult meg, de mondjuk beb@sztad a fejed es nem vagy eszmeletednel... a jarokelo ki akar szedni az autobol. de nincs kilincs... a baleset miatt meg nincs aram az autoban :)
sztem monnyuk a tűzoltó nem picsázik egyből bevágja az ablakot vagy hozza a kisbaltát és szétvág mindent, mert egy komolyabb csattnál nem bizti, hogy nyílik az ajtó:) de állítólag ez az oka, amiért kell kilincsnek lennie
elvileg a falazás olyan problémákat vet fel, mint pl. ha balesetet okozol, nem tudják kinyitni az ajtódat, mert nincs rajta kilincs (ár az erővágó megoldja, de lehet addig 3x benne égsz a kocsiban)
ez végülis valahol érthető és jogos ok, bár mindenki döntse el szerintem, hogy mit kockáztat, és mit sem!
Az ültetés 2élű dolog, azzal hogy kettévágod a rugót, nem biztos, hogy javítasz az autó stabilitásán. megfelelő rugóhoz, megfelelő teleszkóp kell, különben lehet úgy pattansz le az útról egy aszfaltgyűrődésnél, mint egy gokart. (az viszont teljesen igaz, hogy a legtöbb műszakiztató nem ért a dolgokhoz és tényleg fingjuk sincs mi lenne a jó, de sokan azok sem, akik otthon nekiállnak "sportfutóművet" gyártani).
Nekem most a BMW-be gyári sportrugó + teló ven, és amellett, hogy stabil és egész feszes, égis van rugózása is, nem akar a vesém leszakadni minden kátyúban, amit nem bírok netán kikerüni.
Valamikor - ha továbbra is jó idő marad - össze kéne már futni valahol, mert elég rég nem láttam senkit a bandából (persze ebben gondolom az is sokat nyom a latba, hogy csak 7végente vagyok otthon!)
kilincs nélkülnek is van hátránya mert nem tom egy komolyabb csatt után megszakad az áram akkor hogy vesznek a ki a kocsiból!! szóval nem feltétlen az átlakitással van a gond hanem a kivitelezéssel! nagyon sok a "kokány igénytelen átlalkitás és ez lehet a megbízhatóság róvására is megy vagy a biztonság!
a lejjebb engedesnek tobb biztonsagi oka is van.... a nyomtav szeesitesnek is biztonsagi oka van... a lokharitoknak szinten... a "falazas"ra meg nem jottem ra :)
amugy ezen rendeletek csak azert vannak, mert a kpm-esek nem ertenek ehhez es nem vallaljak a felelosseget...ezert ha jobbat is csinalsz, mint a gyari, akkor sem tudja eldonteni,h az most jo e vagy veszelyes...ezert egyszerubb mindent tiltani
Nah csáo! Igazad van ezzel az egész kis beszámolóval. Nekem van egy ibizám, ami teljesen levan falazva, szélesítve 4-4 cm-t, lökök, 1,5-ös lemezből sajtolva, s hozzádolgozva a karosszériához, leültetve, 7cm-t,De persze fólia, s baszott nagy alufelni nincs rajta! Nos, kérdem én: Hol van olyan rendelet, ami szerint, lennie kell kilincsnek az autón, a gyári lökhárítóknak kell fentlenni, nem lehet közelebb az aszfalthoz az autó x cm-nél, (annak ellenére h ettől csak stabilabb az autó)??? Mert én hiába keresem, nem találok ijen rendeleteket!!! De persze ha ezt mered mondani a rend őrenek, akkor kapásból te vagy az aki felesel, jön a bírság, me nincs az izzókészletedben hejzetjelző kicserélve. nah csak ennyit akartam. válemények érdekelnek az írásomra.
9-éve foglalkozom autók építésével és tuningjával..Az oldalon http://autotuning.dox.hu olyan fontos szabályokról is szó esik ami a tunungra vonatkozik.
Halihó!
Olvasgasd el a következőket:
5/1990 KöHéM rendelet
6/1990 KöHéM rendelet
ENSZ EGB 43. sz. előírás (fóliázásról)
A lényegük annyi, hogy B oszloptól hátrafelé akár téglával befalazhatod. Az első szélvédőt a lehajtott napellenző vonaláig lehet olyan színnel, mely nem változtatja meg a színeket (elsősorban piros és zöld). Az első oldalablakoknak a látható fény 70%-át át kell engedniük, a gyári színezett, zöld alapból csak ennyit enged át, tehát bármit raksz rá, az szabálytalan. Dióhéjban ennyi, de a fenti szabályozásokat olvasd el mindenképp, sok más érdekes dolgot megtudsz belőlük és szerintem tuningosoknak alapmű kéne hogy legyen
Szeva mindenkinek. Ha tud valaki segítsen. Mennyire engedélyezett az autófólia az első szélvédőn és az első oldalablakokon. Ha jól tudom a hátsókat full feketére lehet. Az oldalamra írjatok, előre is köszi.
teljesen eggyetértek Rolanddal, 10ből 8 autó itt magyarországon igénytelenül van összebohóckodva mindenféle kotla alkatrészek amit nem hozzáértő emberek rakna rá stb.stb..sajnos itt a carstylingon is több a matricatuningos autó mint a normális, dehát erre van pénze mo.-on az embereknek.. (tiszt a kivételnek)
en, veled csak reszben es "veluk" is csak resznen ertek egyet, mert Mo-n az "tuningautok" kb 85%-ban igenytelenul vannak beszerelve az alkatreszek. Es ezek utan a kpm nem vallalja a felelosseget....teljesen egyetertek ezzel. Sokan rosszul rogzitik a szarnakat, logo kipufogokat tesznek fel, motortertetore raragasztanak ket oldalas ragasztoval kiomloket (raadasul forditva). "ocso" sportuleseket, biztonsagi oveket vesznek...azokat is rosszul rogzitik, stb...stb... es mivel en eddig nem talalkoztam olyan vizsgaztatoval, aki ertett volna a tuninghoz, ezert nem varhatjuk el toluk (még), hogy meg tudjak kulonboztetni pl a gagyi raceland biztonsagi ovet a takata ovtol.... az gagyi autostyle ulest a bridge-tol, amig ők sem tudjak, hogy max 30fokot lejthet a biztonsgi ov hatrafele, addig ŐK nem fogjak vallalni a felelosseget a modositott autoknal.... teljesen ertehto dolog