Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
amikor megveszed akkor kell hogy adjanak róla 1et amin le vannak írva az engedélyek + beszerelés után is kell hogy adjanak hogy rendesen lett beszerelve a feltételek betartásáavl
Immár az európai normáknak megfelelő, életszerű szabályok szerint lehet fóliáztatni az ablakokat
Korábban meglehetősen mostohán bántak a fóliázott ablakú autókkal, illetve tulajdonosaikkal a magyar hatóságok. Mindig vita volt belőle, hová, milyen fólia kerülhet, és tényleg az a fólia van-e az ablakon, mint amilyenről a műbizonylat szól. Fő ok az elhibázott, életidegen szabályozás volt. Feltehetőleg egy fordítási hiba miatt a rendelet az autók „átláthatóságára” hivatkozva tiltotta a hátsó ablak és a szélvédő fóliázást. Természetesen az egykori európai irányelvek kidolgozói nem akartak átnézni az autón, hanem a kocsi mögötti terület beláthatóságáról volt szó. Ezért is engedélyezték két külső tükör megléte esetén a csomagtér plafonig pakolását –és ami támánkba vág, a hátsó ablak fóliázását.
A szélvédő lehajtott napellenzők által takart felületére bármilyen, máshová min. 75%-os fényáteresztő képességű fólia ragasztható Ha az autó mindkét oldalon rendelkezik külső visszapillantó tükörrel, akkor bármely sötétségű fóliával ellátható hátsó szélvédő
Az első oldalablakokra oldalablakra is ragasztható legalább 70 % fényáteresztő képességű fóli, a többi oldalsó ablakra korlátozás nélkül bármilyen sötétségű fólia kerülhet
A piacvezető fóliás cég, a LLumar megelégelve a hazai hatóságokkal vívott végeláthatatlan és reménytelen küzdelmet, az EWFA (Európai Fólia Szövetség) tagjaként annak segítségével az Európa Tanács bíróságánál beperelte a Magyar Államot. És láss csodát: varázsütésre megszületett az Európában megszokott szabályokhoz igazított magyar rendelet. „A gazdasági és közlekedési miniszter 84/2005. (X.11) GKM rendeletének 3. §-a” szerint a személyautók hátsó oldalablakaira és a hátsó szélvédőre bármilyen sötétségű, az első oldalablakokra legalább 70 % fényáteresztő képességű fólia ragasztható. A szélvédő lehajtott napellenzőkkel takart részének alsó vonaláig lehet sötét, a fennmaradó részére legalább 75%-os fólia kerülhet – de mindennek feltétele, hogy a fólia rendelkezik „H” engedélyszámmal.
Igazolás
Csak olyan fólia helyezhető fel az autó ablakaira, amely rendelkezik H-engedélyszámmal, és műbizonylattal. Ez a felhasznált anyag szabályoknak megfelelősége mellett egyúttal garantálja az autósok számára a minőséget is. Eddig sok gond volt a szedett vetett, hamisított vagy teljesen komolytalan műbizonylatokkal. Ezért vezette be a LLumar –a hatóságokkal egyetértésben a kártya formátumú, nehezen hamisítható műbizonylatot. Emellett az engedélyszámot a fóliázott ablakra is fel kell tüntetni -eltüntethetetlenül
Az ülés kivételt engedi a 6/1990 kpm-bm rendelet.
Tehát nem átalakítás az ülo~helyek számának ideiglenes csökkentése, más kérdés az ha be van filcezve a helye...
macisz19
2006. szeptember 11. 16:47 | Válasz erre | #234
[Előzmény: #233 macisz19 2006. szeptember 11. 16:46]
én nagyon megszívom a leonnal ha tényleg nálunk is mindenről engedély kell már mint kint a németeknél, osztrákoknál...
macisz19
2006. szeptember 11. 16:46 | Válasz erre | #233
[Előzmény: #232 macisz19 2006. szeptember 11. 16:46]
fox
2006. szeptember 11. 15:33 | Válasz erre | #122
be kell nyújtani az enedélykérelmet a KPMhez a sárvédő szélesitésről...És HA engedélyezik akkor mehetsz okmirodához, ha nem, akkor "Illegális" lesz, és bármikor behivhatnak miatta :(
ez hülyeség, ként egyböl a forgalmiba irják, nekem volt 2es golfom amihez második oldalt is adtak annyit kelett beleirni minden beirás moneyba kerül rendesen! szélesitést nem kell beleirni, mert az a felnimiatt kell, egyébként megfognak szüni az olcso müanyagos lökök, mert abban is benne kell hogy legyen a KBA számnak, mint a felnibe is! ezért nehéz lesz az amcsi felniket elfogadtattni mert azokba nem raknak! fasza lesz! ki fognak hulni a gagyi olcso tuning autok amik minden bovli barkácsolt otthoni cuccal fel vannak szerleve és átalakitva! végre normális tuning autok lesznek! nem lesz vágott futomü stb. hajrá én azt mondom!
macisz19
2006. szeptember 11. 16:46 | Válasz erre | #232
sajnos az összesről kell amit fóliáztál, sőtt ha utólagos akkor a forgalmiba is be kell vezettetni, mert abba is beleköthetnek, anyit meg már nem ér egy fóliázás...(csak a nagyon szemetek kérik, h a forgalmiba is bele legyen írva, de műbizonylat az összesről kell...)
A fóljáknak is van szabálya. a 2 hátsó oldalüvegre bármit, a leghátsóra is ha van 2 tükröd, két első oldalüveg min 70% fényáteresztő, legelső min 75% fényáteresztő. ezekbe NEM köthetek bele... persze kell műbizonylat az elsőkröl...