Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- RX7:~290-300km/h
200SX S14: 300km/h+
- Teljesítmény
- RX7:437,8 Le= 1bar@7500rpm most 1,4bar 8500rpm
200SX S14: 493Le =1,2bar@6000rpm most 1,8bar @8000rpm(járatás utáni óvatos dyno-k)
- Tömeg
- RX7:1320kg (sok zene)
200SX S14: 1350kg
- Nyomaték
- RX7: 475Nm
200SX S14 : 580Nm
Motor
- Motor
- RX7: Pinnaple Racing 13b Streetported blokk,3mm-es éltömítések, GT4088 1.34 A/R turbo 1600cc injectors, builded by Roland,Zsolti & RedSun Service
200SX S14: SR20DET builded by RedSun Service.
Garrett GT3076R 0.64 A/R Dual Ball Bearing Turbo
CP 8,5CR Pistons
Brian Crower Pro Series Rods
ACL Racing bearings
New OEM Oil Pump
New OEM Water Pump
New OEM Timing set
BC 1mm oversizes Valves
BC Valve Springs
BC Titanium Retainers
Tomei ProCam 270' Camshafts
Tomei Solid Lifters
Tomei Shims Guides
Greddy Rocker Arm Stopper
Ported head
- Hajtás
- mindkettő RWD
- Elektronika
- mindkettő Apexi Power FC Commanderrel
- Légszűrő
- RX7: HKS
200 SX: HKS
- Kipufogó
- Jun Style Intake Manifold (velocity stack inside)
RC Top Feed 1000cc injectors
Top Feed Fuel line
200sx:bosch 044 fuel pump,rx7:Walbro 255l/h fuel pump
Q45 90mm Throttle Body
Ford Lightning MAF
HKS SSQV BOV
Russel Turbo Lines
24"*12"*3" FMIC
2,5"-3" aluminium pipes
3" Downpipe, 3"-3,5" Apexi Catback
- Gyújtás
- MSD és HKS Twin power
11es Greddy gyertyák
- Egyéb
- Koyo N Flow Aluminium Radiator
Flex A Lite Dual Fans
Greddy LargerAluminium Oil Pan
Mocal Oil Cooler
Greddy Oil Catch Tank
OEM ECU with our motherboard, programmed by us. (RedSunService)
Splitfire DI Ignitions
Gizzmo Dual Stage shift Gizzmo Lauch Control
Greddy EGT, Oil Temp, Oil Pressure Gauge
Blitz Boost, Dyno Jet AFR gauge
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- SportMAX mindkettőn.
Futómű
- Gátlók
- K-Sport Street Coilover komplett futómű
- Fékek
- RX7 Gyári
200SX Porsche 996 Turbo
Külső Optika
- Karosszéria
- Veilside
- Dekor
- carbon
Belső Optika
- Ülések
- Varrott bőr mindkettőben
- Kormány
- szintén varrott bőr,sx:momo race,rx:sparco
- Kiegészítők
- hátsó szárnyak
- Fénytechnika
- Xenon miindkettőben
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- sx:pioneer,rx:audiovox
- Erősítő
- jbl
- Hangszórók
- jbl,rainbow
Legfrissebb képek
RX7 Dyno
2009 SX tali
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
nem azért építettem hogy 6 literrel járkáljak, a többi számot az előző kompresszor alapján írtam de azzal lényegesen nyomaték szegényebb volt a kocsi. De megmondom őszintén teljesen 8 nekem hogy mennyi lesz a nyomaték, nekem a lóerő számít. Most 0,35ös nyomáson 3000tól húz rendesen és 7500ig meg sem áll.
Nah de nem offolom Laci fórumát térjünk át a saját oldalunkra. Piiisszzz
Nah de nem offolom Laci fórumát térjünk át a saját oldalunkra. Piiisszzz
0
tanuljátok már meg skacok, ezen az oldalon a fócvágen (és konszern társai) az AUTÓ a többi lópöcs...
0
Profilképek
RX7 Dyno
2009 SX tali
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Boozillával
200SX Dyno
2008 SX találkozó
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
nem azért építettem hogy 6 literrel járkáljak, a többi számot az előző kompresszor alapján írtam de azzal lényegesen nyomaték szegényebb volt a kocsi. De megmondom őszintén teljesen 8 nekem hogy mennyi lesz a nyomaték, nekem a lóerő számít. Most 0,35ös nyomáson 3000tól húz rendesen és 7500ig meg sem áll.
Nah de nem offolom Laci fórumát térjünk át a saját oldalunkra. Piiisszzz
Nah de nem offolom Laci fórumát térjünk át a saját oldalunkra. Piiisszzz
csoki, na mégiscsak feljöttél?
még mindig csúnyák és gyengék az autóid
még mindig csúnyák és gyengék az autóid
tanuljátok már meg skacok, ezen az oldalon a fócvágen (és konszern társai) az AUTÓ a többi lópöcs...
na jo vége mert nem a mi oldalunkon vitatkozunk. az ö rx -7 -e biztos teljesiti azt az adatot amit megadot!!!!mert elég sok lové van a motortérben
ez igy azért nem igaz ha kevés a nyomás akkor kevesebb levegött tud benyomni a motornak a turbo
igen ö suzukia 170-180le -röl beszél nem 200le felett.és ö is csak saccol mert akkor oda irná az adatai közé hogy igen pl:177le igaz Mulder?
igaz Mulder?
bocsi elirtam 200-230mn-ert akartam irni
Mulder_
2010. február 08. 18:14 | Válasz erre | #710
[Előzmény: #706 Bata00 2010. február 08. 18:03]
most 200-230 0,3on, 0,65 legyen akkor max 280-300... de nem a nyomaték a lényeg hanem a lóerő :) egy forma1-es autó sincs több 300-400nm nyomatéknál de lóerőben 800-900 körül van.
ezt te irtad hogy 200-2300nm-er közt van valahol elég nagy külömbségröl beszélsz ha nincs lemérve akkor ne üss a hasadra mert lehet hogy 200nm.er sincs
2010. február 08. 18:14 | Válasz erre | #710
[Előzmény: #706 Bata00 2010. február 08. 18:03]
most 200-230 0,3on, 0,65 legyen akkor max 280-300... de nem a nyomaték a lényeg hanem a lóerő :) egy forma1-es autó sincs több 300-400nm nyomatéknál de lóerőben 800-900 körül van.
ezt te irtad hogy 200-2300nm-er közt van valahol elég nagy külömbségröl beszélsz ha nincs lemérve akkor ne üss a hasadra mert lehet hogy 200nm.er sincs
akkor a le-vel menjél közuton én pedida 330nm-eres myomatékkal kiváncsi lennék melyik kocsi eszik kevesebbet a tied amit porgetni kell hogy menjen vagy aminek nyomatéka van
na jó akinek nem inge ne vegye magára.Muldi meg majd fél óráig lehajtott fejjel szégyenkezik, ha sokat irt
az enyém fogalmam sincs hány Nm-es, talán nem is fontos(nem lakókocsit akarok huzni).tavasszal befejezem a gépet, akkor majd megmérjük, bár ezek a magyar padok annyit mérnek amennyit a tulaj akar...
az enyém fogalmam sincs hány Nm-es, talán nem is fontos(nem lakókocsit akarok huzni).tavasszal befejezem a gépet, akkor majd megmérjük, bár ezek a magyar padok annyit mérnek amennyit a tulaj akar...
350 lehet sok volt nem vitatom, csak hasamra csaptam
A sok hitetlent nem biztos, hogy rátok értette, csak úgy általánosságba írta, sajnos ez a tapasztalat.
A sok hitetlent nem biztos, hogy rátok értette, csak úgy általánosságba írta, sajnos ez a tapasztalat.
"a sok hitetlent ugyse tudod meggyőzni:-)" -miről? A 350Nm-ről 0,6-baron? Hát nem. :)
Igen, a 350Nm kicsit hihetetlen benzines 1600ccm-ből 0,6 baron...
Nem a gyorsulását, vagy a végsebességét furcsállottuk (biztos nagyon jól megy), hanem a Nm-t. :)
Egyébként miről kellene meggyőzni? Hogy jól megy? Egyértelmű. Hogy jó autó? Egyértelmű.
Nem értem ezt a "sok hitetlent"...
Igen, a 350Nm kicsit hihetetlen benzines 1600ccm-ből 0,6 baron...
Nem a gyorsulását, vagy a végsebességét furcsállottuk (biztos nagyon jól megy), hanem a Nm-t. :)
Egyébként miről kellene meggyőzni? Hogy jól megy? Egyértelmű. Hogy jó autó? Egyértelmű.
Nem értem ezt a "sok hitetlent"...
bocsánat talán igy jobb:
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!