Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
RX7:437,8 Le= 1bar@7500rpm most 1,4bar 8500rpm
200SX S14: 493Le =1,2bar@6000rpm most 1,8bar @8000rpm(járatás utáni óvatos dyno-k)
Tömeg
RX7:1320kg (sok zene)
200SX S14: 1350kg
Nyomaték
RX7: 475Nm
200SX S14 : 580Nm
Motor
Motor
RX7: Pinnaple Racing 13b Streetported blokk,3mm-es éltömítések, GT4088 1.34 A/R turbo 1600cc injectors, builded by Roland,Zsolti & RedSun Service
200SX S14: SR20DET builded by RedSun Service.
Garrett GT3076R 0.64 A/R Dual Ball Bearing Turbo
CP 8,5CR Pistons
Brian Crower Pro Series Rods
ACL Racing bearings
New OEM Oil Pump
New OEM Water Pump
New OEM Timing set
BC 1mm oversizes Valves
BC Valve Springs
BC Titanium Retainers
Tomei ProCam 270' Camshafts
Tomei Solid Lifters
Tomei Shims Guides
Greddy Rocker Arm Stopper
Ported head
Hajtás
mindkettő RWD
Elektronika
mindkettő Apexi Power FC Commanderrel
Légszűrő
RX7: HKS
200 SX: HKS
Kipufogó
Jun Style Intake Manifold (velocity stack inside)
RC Top Feed 1000cc injectors
Top Feed Fuel line
200sx:bosch 044 fuel pump,rx7:Walbro 255l/h fuel pump
Q45 90mm Throttle Body
Ford Lightning MAF
HKS SSQV BOV
Russel Turbo Lines
24"*12"*3" FMIC
2,5"-3" aluminium pipes
3" Downpipe, 3"-3,5" Apexi Catback
Gyújtás
MSD és HKS Twin power
11es Greddy gyertyák
Egyéb
Koyo N Flow Aluminium Radiator
Flex A Lite Dual Fans
Greddy LargerAluminium Oil Pan
Mocal Oil Cooler
Greddy Oil Catch Tank
OEM ECU with our motherboard, programmed by us. (RedSunService)
Splitfire DI Ignitions
Gizzmo Dual Stage shift Gizzmo Lauch Control
Greddy EGT, Oil Temp, Oil Pressure Gauge
Blitz Boost, Dyno Jet AFR gauge
Szerintem mind a két gép nagyon jól sikerült .
Látszik , hogy igényes munkát végeztek rajtuk .
Sok jó és megbízható Tunig Műhelyt Magyarósrszágra ! Csak így tovább .
Szerintem mind a két gép nagyon jól sikerült .
Látszik , hogy igényes munkát végeztek rajtuk .
Sok jó és megbízható Tunig Műhelyt Magyarósrszágra ! Csak így tovább .
Gratula a gépekhez Laci! Kommentekhez meg türelem, nem te vagy az első aki tuningolt autót vesz, nem értem mi ezzel a bajuk. Személy szerint örülök, hogy van akinek telik ilyen gépekre és ilyet is láthatunk itthon!
szerintem a turbó méretén,nyomáson és a motor lökettérfogatán kívül még sok más is számíthat,pl: rövideb szívósor vagy 270-es tengelyek...stb vagy nem?
És FDati!!!- Fejezzétek be ezt a hangnemet,mert én nem beszéltem így veletek!!!! És légyszíves ne gyere az oldalamra többet! felejtsd el a kis fd-met meg engem is!!!!!és vedd le az autóm képét az oldaladról,mert már az Enyém!!!!! tudod:más tollával nem illik...a carbonozáshoz meg már nekem is van közöm:1-elmentem Dávidhoz és nagyon sok hibát kijavíttattam,2-ő karbonozta,nem te VAGY TI,ez az Ő MUNKÁJA!!3-MEGVETTEM-KIFIZETTEM!!!
-DE lásd kivel van dolgod GYERE EL AZ AUTÓÉRT, vidd el nekem nincs erre a gyűlölködésre szükségem,csak fizesd ki amibe nekem került,egy forintal sem kérek többet! bár nem is tőled vettem hanem egy Szilveszter nevű gyerektől aki még abban is hazudott amit kérdezett,pl hogy tirgu mures az afrikában van, pedig Románia Mégsem ő pattog itt,hanem ti!! na hagyjuk ezt a sok ............................
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
Szörnyű barmok