Gyorsan vázolnám a fő problémát.
Nagyon sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk egy „kicsit” átalakítani az autónkat, de nincs rá lehetőségünk, mert olyan kötöttek a szabályok és az erre vonatkozó rendeletek, hogy szinte semmit nem szabhatunk át kedvencünkön. Nem sötétíthetjük olyanra, amilyenre szeretnénk, nem alakíthatjuk át a karosszériát extreme módon, nem szélesíthetjük a kocsit, ahogy nekünk tetszene, és folytathatnám még a neonok és különböző fényforrások elhelyezésével, rally ülésekkel, brutál felnikkel, és láncból hajlított króm kormányokkal...
Látogassunk el egy-két nem is olyan messzi országba, és nézzük meg, milyen lehetőség lenne ott, az általunk elképzelt tuning megvalósítására és annak engedélyezésére. A legszembetűnőbb két ország számomra Belgium és az USA. Ezen országok szinte korlátok nélküli szabadságot adnak az ilyen fiataloknak mint mi. Ugyanis jóval nagyobb figyelmet szentelnek a közúti szabályok és a környezetvédelmi előírások betartására, hiszen nincs is ennél fontosabb.
Mert kérdezem én; - Miért baj az, hogy az autód súrolja a földet, csillog a felni, van két kipufogód, nincs kilincs, nincs elöl rendszámtábla esetleg csak kis matrica, de van alul neon meg van mondjuk egy iszonyatosan dúrva spoilerezés körbe? És minden szabályt betartva közlekedsz, nem ittasan, nem szembe a forgalommal nem füstölve mint egy kigyulladt csernobili reaktor, és még be is kötöd magad egy 4pontos övvel.
Miért baj ez? És ebből rögtön következik az, hogy miért nem baj nálunk az, hogy nem világít a naptól kiszívott lámpája egy autónak nem látsz utána a füstfelhőtől és a sofőr mondjuk a kocsmábol hazafele megy bekötetlenül mert nem müködik csak oda rakja magaelé és veszélyezteti a többi társát. Mert én szerintem ebből az esetből sokkal több van mint a szabályosan közlekedő gyönyörű tuningosból.
Érdekes, hogy 10 megállított autóból kb:8 valamilyen tuning miatt kerül ellenőrzésre, az én észrevételeim szerint. Ha netán beküldenek a KPM-re akkor fel lehet kötni a gatyát mert mindenbe belekötnek, és leszereltetik, mondván ugye, hogy nem engedélyezett. Na de, hogy lehetne az, ha nem kap az ember ilyen tuningokra engedélyt tőlük. Nincs esélyegyenlőség a tuningolás terén, gondolom ezzel mindenki egyetért velem.
Mondok egy példát: Ha veszel egy Porsche-t ami ugye tud menni mondjuk csak 249Km/h-val, miért engedik forgalomba ha egyszerűen csak 130Km/h a max amit mehetsz. Nem? Hiszen tud menni többel! Mégis szabályos? Namost ha veszel egy Twingo-t és szépen megtuningolod, de mindig okosan közlekedsz azt meg nem szabad, nem is ezt mondom, hogy nem szabad, hanem azt, hogy állandóan rettegsz, hogy na mikor állítanak le, és mibe kötnek bele. Ahelyett, hogy ...
Igen ahelyett, hogy elővennénk a papírt, ami mutatná, hogy a spoilerek megfelelően vannak felszerelve a neoncsövek, elvannak látva kapcsolóval, nem látszanak ki és szintén stabilan vannak rögzítve, és mehetnénk is tovább. Nyugodtan.
Azért szeretném, ha erről a témárol sok ember elmondaná a véleményét, mert akkor talán előrébb jutnánk ezen a téren. Én megpróbálok minden tőlem telhetőt, hogy megszülessen egy rendelet, miszerint mindennek meglenne a megfelelő kategóriája, mint a személygépkocsi és a tehergépkocsi, úgy lenne átalakított, vagy tuningolt, vagy nevezzék úgy, ahogy csak akarják, de legyen meg a saját kategóriánk, amivel valóra válthatjuk elképzeléseinket és nyugodtan közlekedhetünk, féltett és imádott kis csoda-autónkkal.
Végezetül még csak annyit szeretnék mondani, hogy nem a rendőröket kell hibáztatni, hanem a törvényalkotókat és mindazokat, akik a KPM-nél dolgoznak, és nem veszik észre azt, hogy tenni kéne valamit ennek az ügynek az érdekében. Csak ülnek és néznek ki a fejükből, majd megszületik a válasz, és azt mondják; Áh ilyet nem szabad, erre nem adhatunk ki engedélyt.
Amikor valaki teljesítményt növel, gyakran elfelejti, hogy meg is kell tudni állni.
Én gondoltam, könnyen megoldom. Fel tettem a gyári 135ös 4 dugós féknyerget.(a 120asé csak 2 dugós alap) És fel tettem a R13as felni, 165/80as gumik helyett egy R14es(igaz szélesített felnit) 185/60as gumit.
És a KPMnek mi volt a baja?
Az, hogy nem gyári a fék és nem gyári méretű a gumi.
Hiába indokoltam, hogy LEGÁLISAN betettem egy erősebb motort, ami azt jelenti, hogy most nem 120as a kocsi hanem 135ös és gondoltam akkor a gyári 135ös fékeket is hozzá teszem, amik gyári alkatrészek.(gyárilag is gyártottak ezzel ilyen kasztnis autókat lejjebb írtam)
NEM AZ NEM GYÁRI.
Miért baj ha meg akarok tudni állni?
Mért baj, ha rövidítek a fékúton?
Nem ezt kellene támogatni inkább?
Itt tart Magyarország. Sajnos.
A gyári alu felnikről már nem is írok. Vagy a motorsport felnikről amik magnézium ötvözetek voltak(1980as években) és 4kg/db vagyis a lengő teher kisebb. És azt is csak mindenféle indoklással tudom majd feltenni, pedig azt is adtak ki gyári autókon, csak nyugati exportra.
És ez csak öreg skodák esete.
Mi van a mai autókkal?
Hogy fog valaki egy szélesítést, üvegszálas elemeket fel tenni legálisan?
Mert szép és sokan használják, fel teszik, de engedélye senkinek nincs. Simán bele köthetnek, mert megváltoztattad az autó külsejét.
Kristálylámpák? Xenon hatású/xenon lámpák? Lambo style ajtó? Szárnyak? Spoilerek? Szélesítések? Kerékjárati beömlők?
Ezek mind nagy lóvék amiket bele lehet ölni egy kocsiba, és jön a KPM és áthúz mindent, mert beteg törvények/beteg emberek.
jó persze nem lehet mindent megengedni, de ami csak jobbá vagy szebbé teszi az autót... Ha nagy felnit választok peres gumival legyen már az én bajom ha szétveri a futóművet. Az útnak nem lesz semmi baja ha meg igen akkor talán az útépítőkkel van a baj
pontosan ezért nem költök még x százezret a vasra..
hála az égnek, viszonylag simán megtehetném, hogy körberakom spoilerrel, meg nagykerék, meg motorcsere, meg izé, de nem hiányzik, hogy az első rendőr feljelentsen.
jobb így.
Valahol megértem a hatóságot egyébként.
Ha nem ellenőriznének, akkor olyan félelmetes kókányolások lennének, hogy életveszély lenne az útra kimenni.
A németeknél mindent lehet, mert ők nem balkáni szemlélettel építenek autót. Se.