Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?!
- 1/8 mérföld
- ?!
- 1/4 mérföld
- ?!
- Max. sebesség
- nem merem
- Teljesítmény
- 101.3 kW / 137 lóerő keréken, görgős fékpadon mérve
- Tömeg
- 1000kiló
- Nyomaték
- 185.2 Nm keréken
Motor
- Motor
- -1800 ccm, 82X84,
-41es szivó-, 36es kipufogószelepekkel,
-könnyített, polírozott, grammolt hajtórudak,
-mahle dugattyúk,
-acél lendítőkerék,
-weber dcoe 45 vízszintes áramú karburátorok,
-niva hűtő,
-elektromos AC,
-nagy olajszivattyú,
-olajhűtő
-Dbilas szeleprugó
-... ... ...
- Hajtás
- -szinter kuplung,
-hosszú egy
-lamellás önzárő differenciálmű
- Elektronika
- van neki
- Légszűrő
- "nem kell..."
- Kipufogó
- 4leömlő 60-as rendszer by Janó
- Gyújtás
- Hall- jeladós (VGC-240 -el), NGK gyertyák, főtengelyvégi jeladó folyamatban
- Egyéb
- szine: szürke
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- yokohama a539
- Felni
- szép fehér 14" alu
Futómű
- Rugók
- elöl zsuk, hátul niva
- Gátlók
- Bilstein
- Fékek
- orosz
- Merevítők
- -
- Egyéb
- 2,5 cm pogácsa, mángorolt tőcsavarok, elől zöld szilentek, új kormánymű...
Külső Optika
- Karosszéria
- 2105
- Légterelők
- motorhazteton profi legterelo,egyenesen ukrajnabol
- Fénytechnika
- nem karácsonyfa
- Dekor
- matrica
- Egyéb
- kormos-tuning
Belső Optika
- Festés, dekor
- vw palettából "ancona" kék metálfény
- Ülések
- Sparco, Racing, momo övvel, teljesen új belső kárpit Ukrajnából, aluminuim taposólemezek!
- Kormány
- sport
- Kiegészítők
- egyedi muszerfal 2 csinos nénivel, lada emblémás váltókar ukrajnábol,alu pedál... néha-néha illatosító
- Fénytechnika
- tungszram.. asszem
- Egyéb
- egyedi kábelezés, bizt .tabla a kesztyütartó helyén, faberakásos kapcsolópanel..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Technostar talán :)
- Erősítő
- nem kell
- Hangszórók
- pioneer 13as elol, clarion 16 9es oval hatul
- Egyéb
- www.kormosadi.hu
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Miszter ezehéccáá kurválkodik. Elgyilkolta a hardy-tárcsa a visszafolyó ágat, amit ledugóztam átmeneti megoldásként. Úgyhogy most 10 liter a fogyasztásom, 50km-en.
Szerelni nem a sajátomat kellett. Haveromnak okosítottuk meg a motorkáját. Szavaival élve annyira késik a vezérlés hogy nem ér oda! 


0
Szakdolgozat írás már nem vagyon, a könyvet visszaszolgáltatom. Egész héten délelőtt meló a kertben, délutántól estig szerelés, lefekvés fél éjfélkor kelés 6kor. Szóval nem élveztem az internet nyújtotta szórakozási lehetőségeket.
Az micu tengely szép lett, csak kár hogy szar.
Aztat meg szabad informálódani, hogy mennyibe fáj aznak dugattyúnak darabja? Van egy olyan érzésem, hogy PÁLék annyiért még csak szar dugattyút se gyártanának le, mivel jót nem tudnak... 

Az micu tengely szép lett, csak kár hogy szar.


0
Hali!
A halmazos matematikai példát ismerem és kedvelem. Pláne Esztergom után!
Átérzem a dolgot... El kellet volna görbítened a tengelyt a hátukon!
Remélem Sanyi embere ismeri a sublert!
Ha le tudod papirozni a VAS-at, az engem is érdekelne.
Üdv!
A halmazos matematikai példát ismerem és kedvelem. Pláne Esztergom után!
Átérzem a dolgot... El kellet volna görbítened a tengelyt a hátukon!
Remélem Sanyi embere ismeri a sublert!

Ha le tudod papirozni a VAS-at, az engem is érdekelne.
Üdv!
0
Hello
Hát én a bódémat nem vágom megint szét a leömlő miatt. Most eladtam a Janó rövid 4leömlős 60-as rendszeremet és 60-as Török megy fel (k.va olcsón jutottam hozzá...) Ahhoz akarok saválló váltókerülős leömlőt, csakhát pénz...
Ezt az áttételes cuccot még meggondolom.
A nagy végnyomást nem szereti a gyári.
Hát én a bódémat nem vágom megint szét a leömlő miatt. Most eladtam a Janó rövid 4leömlős 60-as rendszeremet és 60-as Török megy fel (k.va olcsón jutottam hozzá...) Ahhoz akarok saválló váltókerülős leömlőt, csakhát pénz...
Ezt az áttételes cuccot még meggondolom.
A nagy végnyomást nem szereti a gyári.
0
Profilképek
Hello
Kb annyit jelent, h be van írva minden a forgalmiba...
Kb annyit jelent, h be van írva minden a forgalmiba...
Az ott egy olajos Aloha, Hawaii! felirató poló. 

Miszter ezehéccáá kurválkodik. Elgyilkolta a hardy-tárcsa a visszafolyó ágat, amit ledugóztam átmeneti megoldásként. Úgyhogy most 10 liter a fogyasztásom, 50km-en.
Szerelni nem a sajátomat kellett. Haveromnak okosítottuk meg a motorkáját. Szavaival élve annyira késik a vezérlés hogy nem ér oda! 


Szakdolgozat írás már nem vagyon, a könyvet visszaszolgáltatom. Egész héten délelőtt meló a kertben, délutántól estig szerelés, lefekvés fél éjfélkor kelés 6kor. Szóval nem élveztem az internet nyújtotta szórakozási lehetőségeket.
Az micu tengely szép lett, csak kár hogy szar.
Aztat meg szabad informálódani, hogy mennyibe fáj aznak dugattyúnak darabja? Van egy olyan érzésem, hogy PÁLék annyiért még csak szar dugattyút se gyártanának le, mivel jót nem tudnak... 

Az micu tengely szép lett, csak kár hogy szar.


Hali!
A halmazos matematikai példát ismerem és kedvelem. Pláne Esztergom után!
Átérzem a dolgot... El kellet volna görbítened a tengelyt a hátukon!
Remélem Sanyi embere ismeri a sublert!
Ha le tudod papirozni a VAS-at, az engem is érdekelne.
Üdv!
A halmazos matematikai példát ismerem és kedvelem. Pláne Esztergom után!
Átérzem a dolgot... El kellet volna görbítened a tengelyt a hátukon!
Remélem Sanyi embere ismeri a sublert!

Ha le tudod papirozni a VAS-at, az engem is érdekelne.
Üdv!
Hello
Hát én a bódémat nem vágom megint szét a leömlő miatt. Most eladtam a Janó rövid 4leömlős 60-as rendszeremet és 60-as Török megy fel (k.va olcsón jutottam hozzá...) Ahhoz akarok saválló váltókerülős leömlőt, csakhát pénz...
Ezt az áttételes cuccot még meggondolom.
A nagy végnyomást nem szereti a gyári.
Hát én a bódémat nem vágom megint szét a leömlő miatt. Most eladtam a Janó rövid 4leömlős 60-as rendszeremet és 60-as Török megy fel (k.va olcsón jutottam hozzá...) Ahhoz akarok saválló váltókerülős leömlőt, csakhát pénz...
Ezt az áttételes cuccot még meggondolom.
A nagy végnyomást nem szereti a gyári.





kössz..eddig nem sok esélyt nem láttam rá, de igy már inkább többet számolok és kevesebbet szotyizok napközben, és akkor nagyobb lesz a csalódás ha nem sikerül 
mit kértek számon irtechen?
fenyegesd meg a JK tanárodat valamivel 




van még 5 napom felkészülni egy matek szigorlatra..mivel sikerült a tegnapi fontos vizsgám, ezért van időm most ilyenekkel foglalkozni 



Sziaaa Ádiúúr!
Bejó motor se hülye a témához, hála istennek. Az a 25 század - ami betűvel leírva kevesebb karakter
- bár a Ladához szokott 0.4mm-es javítómérethez képest valóban kevésnek tűnik, ám ez bevett szokás. Addig kell örülni, amíg van javítóméret. Emlékszel mikor ültünk a Hanula Barna-féle turbós előadáson, és nagy elánnal mesélte, hogy a fócvágen közvetlen befecsis turbó motor hengerfalára valami über plazma eljárással tán 5 egész ezred vastagságú réteget visznek fel, így az nem is javítható. Azonnal elkezdtünk hüledezni meg röhögni h a típus friss generált követő első átforgatáskor kopik annyit...

Az eleje meg lesz csinálva, már csak idő és pénz kérdése...
Bejó motor se hülye a témához, hála istennek. Az a 25 század - ami betűvel leírva kevesebb karakter




Az eleje meg lesz csinálva, már csak idő és pénz kérdése...
jó élet van ott a BME-en az a nagy meglátás
nem járunk, én mondjuk sehova, mert vizsgaidőszak, tanulás...maradék időben meg barátnőzöm

meg vannak kerekek állványodhoz, egyet már leszedtem... a többit majd hétfőn, most indulok haza búgatni a csodát

Hali!
A nitridált felület vastagsága 0,5 mm. Csak mikrowickers keménységmérésből tudod megállapítani. Keménysége nagyobb, mint a martenzitnek, kb.: 1000HV.
A Zh... Hidd el, így korrekt!
A nitridált felület vastagsága 0,5 mm. Csak mikrowickers keménységmérésből tudod megállapítani. Keménysége nagyobb, mint a martenzitnek, kb.: 1000HV.
A Zh... Hidd el, így korrekt!

Csütörtöki Tuning cuccokért rohangálós zsír!



Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Kb annyit jelent, h be van írva minden a forgalmiba...