HellaFlush Style
aktuális téma
OFFSET IS EVERYTHING
Mint annyi minden más ebben a világban, eredetileg a HellaFlush is csak poénnak indult, melynek létrejöttéhez több személy is kötődik.
Az egész azzal kezdődött, hogy Amerika csodás szigetén Hawaiin pár gyerek, – köztük a kis Rod Chong – elkezdte átalakítani a játékautóját. A Maisto 1:18-as modelljükből kivették a rugókat, amitől az már gurulni sem tudott. A látvány magáért beszélt. Teltek az évek, azóta a gyerekek felnőttek, de az autók szeretete és a barátság megmaradt.
Maga a kifejezés azonban váratott magára egészen 2003-ig. Miközben Chongék a pályán drift autóiknak határait keresgélték, egyikük (Jerry) az átalakítás utáni látványra csak egy mondattal reagált: Dude…that #&@’s Hellaflush!. Így ez a találó kifejezés, ami a lélegzetelállító, vagány látványra utalt, megmaradt. Mint mondták, ez nem hatott az újdonság erejével akkoriban, ugyanis láttak hasonló autókat egyes Európából és Japánból rendelt tuning- és, driftmagazinokban, de a kifejezést mégis úgy érezték, hogy az általuk akkor épített autókra pontosan illett.
Többféle, – szám szerint négy – „Flush” típust csináltak, mégpedig: Flush, Mexi, Tucked és Hella – időközben megjelent a Hella radikálisabb változata, a Hellafail. Ismerték a negatív dőlésszöget, az ültetést, mint mindenki más. Akkor azonban megszületett valami új életérzés, és végre volt 1 kifejezés, 1 név ami mindezt megtestesíti, és ezeket az autókat 1 közös gyűjtőnév alatt egyesíti.
_______________________________________________________________________________
Eléggé sok vason fellelhető a gazdag matricázás, és újabban a japán drift ágazatból átvették a törött lökhárító kötözését is, úgyhogy nincs javítás, csupán jön a jó öreg fúró és a gyorskötegelő. A tévhitek elkerülése végett a robbantott gumikat nem a németek találták ki. A ’70-es években azt sem tudták mi az. Mint annyi minden, ez is a sokak által – főleg itthon – igénytelennek tartott japán bosozoku style szüleménye.
_______________________________________________________________________________
A HellaFlush népszerűségéről csak annyit, hogy a belgáknál nincs is olyan autós oldal, ahol ne lenne szó róla, németeknél szintén. Nyugattól Keletig minden országban megtalálható. Igen rövid idő alatt kinőtte magát.
A Hellaflush, lényegében japán Drift gépek átalakításával indult, azonban nincs márka kikötés, így gyakorlatilag bármilyen márkájú autó készülhet ebben a stílusban.
A hellaflush elsősorban a kerék és a kasztni egymáshoz való viszonyára koncentrál, valamint a különböző hellaflushon belüli stílusirányzatoknál ebből adódóan a hasmagasság is fontos.
Konkrétan a kifejezés, hogy offset is everything nagyjából annyit tesz, hogy "offset a minden", de mondhatnánk úgy is, hogy "et mindenek felett". Azt hiszem ezzel el is mondtunk mindent!
A hellaflusht egyébként gyakorta összekeverik a jdm stílussal, ami nem is annyira meglepő, mivel sokszor a 2 stílus fedi egymást, így leginkább amint már mondtam a kerekek helyzetéről jelenthetjük ki egyértelműen, h mi a tényállás. Persze nyílván vannak gépek amik, mind a két stílusba beleillenek, de ez már csak ilyen játék.
Végül akiknek volt türelme mindezt végigolvasni, azoknak még 1 képpel foglalnám össze a leírtakat bízva abban, hogy ez világossá teszi a lényeget.
http://i284.photobucket.com/albums/
ll30/captainsperry/user1706_pic1356_1272695982-copy.jpg
Remélem sikerült 1 egész korrekt leírást összehoznom, összeszednem, és így már mindenki érti amit kell!Legalábbis nagyjából
Jó szórakozást!
Dávid_
Mint annyi minden más ebben a világban, eredetileg a HellaFlush is csak poénnak indult, melynek létrejöttéhez több személy is kötődik.
Az egész azzal kezdődött, hogy Amerika csodás szigetén Hawaiin pár gyerek, – köztük a kis Rod Chong – elkezdte átalakítani a játékautóját. A Maisto 1:18-as modelljükből kivették a rugókat, amitől az már gurulni sem tudott. A látvány magáért beszélt. Teltek az évek, azóta a gyerekek felnőttek, de az autók szeretete és a barátság megmaradt.
Maga a kifejezés azonban váratott magára egészen 2003-ig. Miközben Chongék a pályán drift autóiknak határait keresgélték, egyikük (Jerry) az átalakítás utáni látványra csak egy mondattal reagált: Dude…that #&@’s Hellaflush!. Így ez a találó kifejezés, ami a lélegzetelállító, vagány látványra utalt, megmaradt. Mint mondták, ez nem hatott az újdonság erejével akkoriban, ugyanis láttak hasonló autókat egyes Európából és Japánból rendelt tuning- és, driftmagazinokban, de a kifejezést mégis úgy érezték, hogy az általuk akkor épített autókra pontosan illett.
Többféle, – szám szerint négy – „Flush” típust csináltak, mégpedig: Flush, Mexi, Tucked és Hella – időközben megjelent a Hella radikálisabb változata, a Hellafail. Ismerték a negatív dőlésszöget, az ültetést, mint mindenki más. Akkor azonban megszületett valami új életérzés, és végre volt 1 kifejezés, 1 név ami mindezt megtestesíti, és ezeket az autókat 1 közös gyűjtőnév alatt egyesíti.
_______________________________________________________________________________
Eléggé sok vason fellelhető a gazdag matricázás, és újabban a japán drift ágazatból átvették a törött lökhárító kötözését is, úgyhogy nincs javítás, csupán jön a jó öreg fúró és a gyorskötegelő. A tévhitek elkerülése végett a robbantott gumikat nem a németek találták ki. A ’70-es években azt sem tudták mi az. Mint annyi minden, ez is a sokak által – főleg itthon – igénytelennek tartott japán bosozoku style szüleménye.
_______________________________________________________________________________
A HellaFlush népszerűségéről csak annyit, hogy a belgáknál nincs is olyan autós oldal, ahol ne lenne szó róla, németeknél szintén. Nyugattól Keletig minden országban megtalálható. Igen rövid idő alatt kinőtte magát.
A Hellaflush, lényegében japán Drift gépek átalakításával indult, azonban nincs márka kikötés, így gyakorlatilag bármilyen márkájú autó készülhet ebben a stílusban.
A hellaflush elsősorban a kerék és a kasztni egymáshoz való viszonyára koncentrál, valamint a különböző hellaflushon belüli stílusirányzatoknál ebből adódóan a hasmagasság is fontos.
Konkrétan a kifejezés, hogy offset is everything nagyjából annyit tesz, hogy "offset a minden", de mondhatnánk úgy is, hogy "et mindenek felett". Azt hiszem ezzel el is mondtunk mindent!
A hellaflusht egyébként gyakorta összekeverik a jdm stílussal, ami nem is annyira meglepő, mivel sokszor a 2 stílus fedi egymást, így leginkább amint már mondtam a kerekek helyzetéről jelenthetjük ki egyértelműen, h mi a tényállás. Persze nyílván vannak gépek amik, mind a két stílusba beleillenek, de ez már csak ilyen játék.
Most pedig a FLUSH irányzatokról bővebben!
Végül akiknek volt türelme mindezt végigolvasni, azoknak még 1 képpel foglalnám össze a leírtakat bízva abban, hogy ez világossá teszi a lényeget.
http://i284.photobucket.com/albums/
ll30/captainsperry/user1706_pic1356_1272695982-copy.jpg
Remélem sikerült 1 egész korrekt leírást összehoznom, összeszednem, és így már mindenki érti amit kell!Legalábbis nagyjából
Jó szórakozást!Dávid_
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
slowmera
#4093
2012. július 12. 15:08
jaj azt ne
szerintem ezek így gyönyörűek
szerintem ezek így gyönyörűek 
Volt azért bajuk,de hál'istennek most tökéletesek.Elég tekintetvonzók.Gondolkodom,hogy a közepét megfújom valami rikító zöldre,hogy igazán retinaba..ó legyen.
bezzeg nekem a 19es X5 kerekeim
első 16.2 hátsó 16.5 kg, és még nincs rajta gumi sem
első 16.2 hátsó 16.5 kg, és még nincs rajta gumi sem
slowmera
#4089
2012. július 12. 15:05
amúgy ha lenne valami régi japán szappantartóm akkor arra elkunyiznám úgy is
bár még minden előfordulhat
majd nevemsincs-el licitálunk egyet
bár még minden előfordulhat majd nevemsincs-el licitálunk egyet
slowmera
#4088
2012. július 12. 15:03
Hayasi felnit néztem amikor 17-est kerestem...de nem volt "kedvem" venni mert finoman szólva kurva drága volt úgy tudom, hogy ezek könnyű versenyfelnik. mindenesetre biztos nem rosszak...főleg, hogy Made In Japan
úgy tudom, hogy ezek könnyű versenyfelnik. mindenesetre biztos nem rosszak...főleg, hogy Made In Japan
slowmera
#4087
2012. július 12. 15:01
egyik kedvencem
Ezt jó hogy mondtad,mert a súlya is pille a többihez képest.A gumisom is meglepődött.
"...ellene szól a made in japan felirat..." 
japánok erős és könnyű felniket gyártanak/gyártottak
japánok erős és könnyű felniket gyártanak/gyártottak
Ha nem lett volna jó a kocsira,akkor is megveszem,max nézegetem otthon a szobában .
Az et hátul 0,nem tíz.
Két verzióm van a felnire.Az egyik,hogy ez a trans am felnije,de ellene szól a made in japan felirat.A másik verzió neve:Hayashi Mesh.Ez állítólag a régi HRE-nek fele meg,de az megy úgy tudom amcsi.Szóval marad a Hayashi.Itt egy másikon:
Két verzióm van a felnire.Az egyik,hogy ez a trans am felnije,de ellene szól a made in japan felirat.A másik verzió neve:Hayashi Mesh.Ez állítólag a régi HRE-nek fele meg,de az megy úgy tudom amcsi.Szóval marad a Hayashi.Itt egy másikon:
fehérben...
slowmera
#4080
2012. július 12. 14:45
"8x16 ET10 körbe"
akkor ez csak is Rota Grid Offroad lehet (vagy Drift)
akkor ez csak is Rota Grid Offroad lehet (vagy Drift)
majdnem
a mérete viszont nagyon tetszik, hasonlóban gondolkozok, 8x16 ET10 körbe... azért is "repültem" rá hirtelen
ha esetleg majd valamikor, mondjuk jövőre megválnál tőlük (és ha jól látom 4x100), akkor gondolj rám 
slowmera
#4075
2012. július 12. 14:32
hát annyiért tényleg ajándék volt
Hát,ha úgy veszem 3 van.Van a Cápa,felújításra várva,van hozzá egy üres kaszni,meg van most az e36 családi-napi-melós.Az első kép is a 36-ról van,arról viszont az oldalamon nincs kép.A felnikre visszatérvén ezeket nem akartam otthagyni mert annyira bagatell összegért kínálták,hogy el kellett hoznom.Gumi nélkül mostani állapotukban egy 20-as ba vannak ha osztok szorzok.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!