LED-ezzünk???!!! De hogyan???

egy kérdés mekkora ellenállást lehet tenni minimum hogy ne jelezzen a Can Bus rendszer a sofita helyére mert a 100ohm 55W az jó csak melegszik?

"ütemvezérlő áramkör"-re lesz szükséged. Neten találni pár kapcsolást hozzá.

potival?

hogy tudom a gyári VW index relét átalakítani, hogy szabályozni tudjam a villogás ütemét?

Na szóval... én tudom hogyan működik a gyári megoldás. Engem az utólagos megoldás érdekelne, DE csak az a része, hogy megszaggassam a féklámpa áramát. Tehát a pótféklámpáét, ami egyébként gyári. Van erre valami modul?

Ezek a képek nem flux ledek hanem 5mm nagy fényerejű leddel vannak, a flux led 90fokosan világít tehát kiszámolható a ledtávolság és sortávolság a megfelelőség érdekében ez azt jelenti hogy kb 5cm távolságból 5cm világít be azaz kb 2.7cm lehet max építeni őket ami még beleférhet mivel azzal is kell számolni hogy verőfényes napsütésben is kifogástalanul kell láthatónak lennie a féklámpának ami mondjuk alapkövetelmény,pláne ha azt nézzük hogy nem hivatalos dologról beszélünk. Bárkinek kellemetlen lenne ha belemennek mert nem látható a féklámpa ilyenkor simán ráverhetik az elöl levőre.

Hja és persze nem árt tudni a beépíteni kívánt led szórási szögét és annak megfelelően építeni hogy a "szórási képnél" fedjék le egymást különben rossz lesz az amit látsz majd.A rossz alatt az alábbi képeket értem mint látod vakus képnél látszik jól mennyire összevissza vannak a fedések tehát nemjó.

Hát mikor én nekikezdtem 5mm nagy fényerejű ledeket használtam de nemvolt jó most 4chipes szuper flux van bent ami tuti lett, smd-t nem javaslok mert ekkora teljesítményben gyári ledcsík vagy hasonló termék nincs csak házilagosan lehetne de az kérdéses, másik hogy az power smd is hasonlóan néz ki mint a rendes hűtőcsillagos power led. mellékelten 1 kép mikor még variáltam

értem már, köszi a segítséget! és milyen ledeket javasolsz?

Az alábbi példa jól mutatja a fény elosztásokat, amíg az izzó esetében középen jóval erősebb a fény mint a széleken addig a lednél sokkal jobban eloszlik a fény középen nem zavaró és nagyobb felületen is látható.

a bordás lámpákon van jelzés ami kereszt vagy hasonló ami azt jelzi hogy ott található az izzó és a belső rész annak megfelelően van kiképezve hogy a szórási középpontban ül az izzó és a bordákra jutó fény pedig eloszlik a burán ez a bordák lényege, ha lecsiszolod őket "elmaszatolod" a képet és ki tudja mit kapsz.

Én nem tenném hogy lecsiszolod a bordákat mivel tejüveges kivitelt kapsz, én inkább a ledeket helyeztem el úgy hogy a szórási kép jó legyen, képem nincs a bura belő részéről konkrétan mivel rengeteget agyaltam a megfelelő megoldáson és keveset fotóztam. lentebb vannak képek az izzó és aled fényszórásáról is

Ilyen volt a régi házilagos ledpanel próbapanelen de sok hiba volt vele bár fényerőben teljesen hibátlan volt és a ledek elhelyezése az izzó szórásának megfelelően lett tervezve.

az én lámpám is bordás, arra gondoltam szét kapom és óvatosan el kezdem pólírozni belülről a bordákat hátha le tudok csiszolni belőle egy picit! van esetleg képed róla?

Nos kérdésedre a válasz igen panelek vannak a lámpában de a panelek 1 központi panelen vannak mivel nálam a bura belül bordás kivitelű azaz nagyon nem mindegy miként vannak elhelyezve a ledek, 9db led van bent a gyári panelen gyári ellenállás van 1db ellenállás elvben 1db ledet működtetne de itt és mint minden ilyen termék esetében 3db led működik 1 led fogyasztásáról, külön stabilizátor van berakva a ledek elé mivel stabil 12v szükséges nekik 37v-ig bírja a csökkentést és 12A terhelhetőségű, ennyi végül is. a ledek egyenként 96 lumenesek azaz közel 1w de a komplett rendszer a kiegészítő 3 leddel is csak 2.8w fogyaszt 1db 3 ledből álló panelrész kb 0.7w emészt fel

a volvó hátsó lámpák tetszenek a legjobban! Plexi és led kombinációja, nagyon ütőssek

a lámpádban panelek vannak? Hány led van egy panelen? Én úgy terveztem, hogy minden második sor világítana a helyzetjelzőként és fékezéskor hozzá kapcsolódnak még pár sor? vagy jobb az ellenállásos megoldás?

He he na igen a ledes fényszóró visszatérve a vészvillogós féklámpára a gyári rendszernél a fékpedálon van 1 gyorsulásérzékelő azaz érzékeli milyen gyorsan nyomjuk le a pedált és van 1 gyári kalibráció ha a pedál lenyomása bennevan a kalibrációban bekapcsolja a vészjelzést, a fékpedál alsó részénél levő házilagos nyomásérzékelő azért sem jó ötlet mivel ha esetleg vontatunk bármit elve még mélyebbre kell nyomni a pedált mint a szokásos. Én BMW ledes fényszórót láttam csak bár nem működés közben csak nappali fényként a "karikákat". szerencse hogy a kínaiak nemfognak készíteni ledes izzókat H1-H4-H7 foglalathoz mivel teljesen más a lámpa parabolikus rendszere mint az izzósé

az új opel ledes első lámpái nagyon jók változtatja a fénycsóva formáját így szinte állandóan refivel megy az ember mégsem vakít senkit sem

Nos igen....bár a bökkenő hogy az adaptív lámpa sem tökéletes azért mivel a kerekek és a kormány szögéből nyeri az adatokat miközben az út lehet hogy jobban kanyarog csak az adott kormányszög elég a kanyar bevételéhez de a kanyar bevilágításához nem,mondjuk ezért csinálták a ködlámpákat kanyarfunkciósra.