---ULTIMÁTUM!---
Ultimátum? Kemény szó, de az állapot is ami az országban tuning néven elharapódzott.
Az ultimátum az enegedélyel rendelkező cégek és hatóságok részéről indul mostmár, a sufnyituning ellen.
Mindennemű anyag és műszaki ismeretekkel nem rendelkezők nyúlkálnak bele a tuning szakmába.
Elfelejtve, hogy veszélyes üzemről van, szó!
A szaktudás hiányt a biztosítók, és KPM is kezdi unni a sokasodó gondjaik miatt.
A sok pórúljárt személyről nem is beszélve.
Mentek az olcsó ajánlatok után, ami nagyon sokba volt a végére.
Ettől sokkal keményebb amikor tömegkarambóllal végződik. ( leszakadó lökhárító)
A legnagyobb trauma akkor éri majd az építtetőket, amikor a vizsgán az eredet papírt kérik majd.
Amennyiben az EU-s rendelkezések lépnek életbe, onnantól csak TÜV-ös termék kerülhet a verdákra.
Magyar TÜV-ös gyártó nem is lesz, hisz a piacukat már most tönkreteték az illegális gyártók.
Az ÓLCSÓ árú helyre hozatalára se marad lassan szakember, hisz a fent maradás érdekében, váltanak.
Jelenleg is sok be se vállalja a szutykot.
Silány alapanyagból, megfelelő rétegzés, kidólgózotság, tartórendszer kialakítás nélkül készülnek.
Papír vékony, féltonna, beton elem, szakad vagy töredezik.
Egyszóval, minden elismerés a festőknek.----Így alakulnak ki a vezető tunerek az országban. KIVÉVE EGYESEKET!
Ezt a tükröt nyíltan odakellett tartani a közelgő nagy évadnyitó buli előtt.
Hova tartunk?---- Románia?----Ukrajna?
Rengeteg silány termék árasztotta el a piacot külföldről, is.
Ott is egy érv a domináns: Profit
Ha valaki okul belőle, jó!
Ha nem, az se gond. ----Majd fog!!!
Addig is róják az utakat a cukormáz verdák.
Őt most az fogja vissza, hogy tegnap szomszédai szóltak, a múlt héten a civil rendőrök, akikkel 1 kocsiban ültek, azért nem kapták le picimet a 10 körméről, mert szóltak hogy ő a szomszédlány. Persze Binci lazán rájukelőzött vagy 130cal, mert nem volt kék-fehér meg púpos. Most megijedt. Attól még sajnos nem hogy plafonra fogja rakni a corsát. Most úgy kell csinálnom, mintha állatira haragudnék (persze nem megy
) hátha visszavesz 1 kicsit.
Nálunk ugyanez a helyzet...A barátnőmnek szintén 1 éves a jogsija és kövér gázzal megy a kanyarban én meg keresem a pót-biztonsági övet...
A télen megfarolt a kocsival,azóta kicsit óvatosabb,végre.
Viszont addig nem csináltam műszerfalat,amíg utána nem jártam,hogy mennyire van kihatással a biztonságra;magyarán a leflokkolt műszerfalon kinyílik -e a légzsák.Amíg ezt nem tudtam,addig úgy akartam csinálni,hogy a légzsák fölötti kárpit gyengítését kihagytam volna.(Mert ugye az sem jó,ha a ragasztás erőssége miatt a légzsák úgy vágja az utast pofán,hogy összetörik a feje)
Végül leteszteltük egy havernál,de úgy ledobta,hogy öröm volt nézni...Sokan csak elnézően mosolyogtak,hogy ilyesmin aggódok...
Szívem hölgze a féléves jogsijával, feleakkora autójával 2X olyan bátran röpköd mint én. Ő még nem látja, hiába próbálom mondani neki, százszor, ezerszer. És nem is kell a saját hülyesége. Iszonyatosan féltem, legszívesebben eldugnám a kocsikulcsát. Pedig nem forrófejű padlógázőrült, csak nem gondol bele, mi történhet vele bármikor, bárhol. Ezt látva én a 20 év körüli kezdő de már bátor sofőrök 90%ától elvenném a jogsit. Meg az idősebb kitérdekelkihaénnem barmoktól is.
meg a BKV vezér
Aláírom, hogy a kontár tuning életveszélyes. De pl. egy tökéletes állapotú zsírúj 7es BMW is halálos fegyver. Nem tudom mi a megoldás. Én csak azt látom, ez a szabályozás mihez fog vezetni.
Meg is tanultam,hogy nem lehet száguldozni.Utána 2003-ig a volt vatikáni nagykövet sofőrje voltam.DE!!!Még mindig adódik olyan helyzet,amikor én is megijedek vagy megrémít valami idióta "részer"...Én mondom,ezek potenciális gyilkosok és messzire el kell kerülni őket!
Vicces,hogy ilyeneknek dolgozom...
... és ilyenből egyre több van.
A motortuning illetve a fékek elhanyagolása még nem közvetlenül ok.Az egyénen múlik minden,illetve a helyzeten!
Ma magyarországon talán a festőket illeti a leginkább elismerés.
Egy komplett koncepciót, megfelelő sorrendben levezényelni.
Itt jön a gondolkodási gond!
Mindent de azonnal, és az se ártana,ha minden beleférne egy százasba.
Keresi valaki a jó szakit?
Régen mentek a referencia után, ma már az arculat után.
Sokan porúljártak, így maguk kezdenék a dolgot, de csak általánosítani tudnak.
A piac nagy mértékben felhiggúlt, hogy valóban totál tanácstalanságba fullad.
Mre észhez tér a piaci felfogás, talán késő is lessz.
Drágák a szakik?????????????
Azt se kellene elfelejteni, hogy minden vállalkozásnak megvan a maga rezsije, amit ki kell termelni.
Mért a sufnyi vagy TESCO árakkal kell összehasonlítani az árajánlatot.
A drággáló személyek a bérüket is a sokkal nagyobb számú céges bevételből kaphatják kézhez.
Ami drága az az állambácsi.
Vagy megcsinálok valamit normálisan, vagy hozzá sem fogok. Emiatt lesz most is több százezerbe a futóművem, mert a régi csavarokat sem rakom vissza.
Vannak fontosabb dolgok is, mint "szart" flipfloppba, műanyagba csomagolni.
A nyekenyókák is mennek 100at ... nem kell az élvezetes vezetéshez nagyon sok ló ... de a 100 kanyarba is lehet 100, ha van hozzá féked, futóműved.
Nem ott kell kezdeni hogy rálógatni mindent a kocsira. Elöször is a nagytöbbsége cserélhetne féket, gömbfejet a nyekenyókában.
Úgy kellene autót építeni, hogy használni lehessen. Kivéve akkor ha show, vagy gyorsulási autót építesz.
A nagytöbbségnek itt mindennapi használatban van az autója. Akkor nem az lenne a cél hogy a ból B be eljuttni biztonságosan, és úgy hogy éélvezd a kocsid???